Kertokaa nyt hyvät rekkamiehet kuinka paljon päivittäin on rekkoja ojassa, kumollaan, kolareissa tai niistä pudonneita säiliöitä, kaivinkoneita tai muita rekkojen onnettomuuksia. Siis päivittäin.
Luulisin että jos joku laskisi mitä rekkojen holtiton ajelu ja onnettomuudet maksavat tälle pienelle Suomelle ja autovakuuttajille, niin summa taitaisi olla melkoinen.
Joka paivä saamme kuulla uutisista mikä valtatie milloinkin on katkaistu rekan noston takia. Se ei voi olla halpaa. Samalla koko ajan vähennettävät poliisivoimat joutuvat seisomaan siellä eikä tekemässä tärkeämpiä töitään.
Itse muutaman miljoonan valtateillä ajaneena otan huomioon keliolot. Rekat eivät niistä tai nopeusrajoituksista näytä piittaavan. Rekoilla on ilmeisesti jokin muu tieliikennelaki käytössä?
Rekat ajavat kuin Estoniat, eli kelissä kuin kelissä täysillä. "Kalustohan ei ole oma, eikä lasti"- tyylillä, kuin Venäläiset Suomessa.
Käyttäkää edes turvavöitä, koska koskaan ei tiedä koska itsemurhakandi ajaa keulaan.
Luulisin että jos joku laskisi mitä rekkojen holtiton ajelu ja onnettomuudet maksavat tälle pienelle Suomelle ja autovakuuttajille, niin summa taitaisi olla melkoinen.
Joka paivä saamme kuulla uutisista mikä valtatie milloinkin on katkaistu rekan noston takia. Se ei voi olla halpaa. Samalla koko ajan vähennettävät poliisivoimat joutuvat seisomaan siellä eikä tekemässä tärkeämpiä töitään.
Itse muutaman miljoonan valtateillä ajaneena otan huomioon keliolot. Rekat eivät niistä tai nopeusrajoituksista näytä piittaavan. Rekoilla on ilmeisesti jokin muu tieliikennelaki käytössä?
Rekat ajavat kuin Estoniat, eli kelissä kuin kelissä täysillä. "Kalustohan ei ole oma, eikä lasti"- tyylillä, kuin Venäläiset Suomessa.
Käyttäkää edes turvavöitä, koska koskaan ei tiedä koska itsemurhakandi ajaa keulaan.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Montako rekka on päivisin ojassa = ei kukaan sellaista voi titää.
Kumollaan = ihan sama vastaus.
Kolareissa tuskin joka päivä?
Montako säiliöitä putoilee tielle? No luulisin että tämänpäiväinen on ensimmäinen.
Kaivinkoneet??? onko niitäkin tippunut kuormasta?
Onnettomuuksi niitä varmaan sattuu joka päivä ainakin yksi.
Jos raskas ajoneuvolla ei ole hinausvakutus niin yrittäjä itse maksaa hinauksen, ainut poikkeus on jos on kolari ja kasko käytetään.
Jos nyt joku ei välitä liikennesäännöistä niin se on henkilöautokuskit. Vai oletko koskaan nähnyt henkilöauton ajavan alinopeutta?
Kalusto ei ole oma???? Tarkoitatko että suurin osa henkilöautoista on firmaautoja?
Mitä tulee turvavyön käyttöön niin se on useammin kiinni kun henkilöautokuskeilla (taxit ei edes tarvii käyttä vyötä kun ovat niin erioishyviä kuskeja)
Mitä tulee itsemurhakandidaattiin niin eikö sekin ole se henkilöauto joka aiheuttaa sen että rekka nostetaan ojasta ja tie on poikki?
Jos sinulla ei ole muuta mietitettävää päivisin niin hakeudu johonkin mistä saisit työpaikan.
aina jossain kylellään kun;henkilöautoilijat ajavat eteen, jarruttelevat edessä, eivät ota huomioon raskasta liikennettä, tienhoidon tasokin on mitä on, vielä aurataan vaan kun pitäs sen jälkeen hiekoittaa reilulla kädellä, ja vielä tietysti nämä itsarin tekijät joita varmaan 1/per päivä, sait vastauksen kysymykseesi, nyt voitkin lähteä taas tien päälle sillä primerallasi ja ajaa mittarin mukaan sitä 80:ä joka todellisuudessa on jotain 70 km -, huomenna voitkin tulla tänne itkemään kun rekat roikkuu perseessä..
Onks se jotain syötävää vai?
Eivaan,vuosi vuodelta teiden talvikunnossapito vaan heikkenee.
Raskaisiin ajoneuvoihin alusaura ja hiekotinpytyt pakolliseksi,niin voidaan lakkauttaa kallis ja tehoton tieliikelaitos.
Tästäkin asiasta suksi kuin koira veräjästä. Lisätään liikennemerkkeihin suolausta vähennetty lisäkilven lisäksi auraus lopetettu kilpi niin silloinhan ei ole mitään ongelmaa
meinaakkona että raskaankaluston omistajat ovat velvollisia maksamaan valtion teiden hiekoituksen ja aurauksen omasta pussistaan?
Sarkasmiksi..
Siis vittuiluksi.
ojaanajona uutisoida. Johtunee parista syystä. Ensinnäkään jollain tussanin ojaanajolla ei myydä lehtiä, koska se ei ole mediaseksikästä. Toiseksi, henkilöauto on sen verran matala ja leveä, että se yleensä pysyy ojaan luistellessaan pystyssä ja lisäksi sen pois hinaaminen ei vaadi kuin vähän toisen kaistan reunasta (jos niitä edes hinataan sieltä, paljon näyttää jäävän tien poskeenkin), siksikään ne tapaukset eivät saa yhtä paljon julkisuutta. Tämä vääristää monen kaltaisesi mielikuvaa siitä miten paljon 'rekoille' sattuu ja tapahtuu verrattuna pienten sähellykseen.
käteesi ja kun kuulet tai luet missä onnettomuus on tapahtunut,niin voi olla yllätys sulle,ettei se sattunutkaan esim. sun lähistöllä.
Tiedotteet tulevat kaikkien kuuluviin,vaikka nosto olis Ivalossa ja kun tää maa on niin tosi pitkä ja tiekilometrejäkin aivan riittävästi niin eiköhän ne tieltä suistumiset ole melko pieniä kalustomäärään ja liikkumiseen nähden.
Toiseksi on uutisointi vähän retuperällä.Kehä kolmoslla tässä taannoin kolaroi kaks rekkaa,mutta jos kuvaa katsoi oli molemat tavallisia kuorma-autoja.
Oli kommentti yleistystä tai ei, aihe oli niin mielenkiintoinen, että otin asiasta selvää. Löytämäni tiedot eivät ole aivan uusimpia, mutta lienevät suuntaa antavia - eli nyt kyse on siis yhdistelmien kaatumisista, ei siis kaikista onnettomuuksista.
Tutkimus on yhden vuoden ajalta, jolloin kaatui 180 yhdistelmää. Tilastot ovat Liikennevakuutuskeskuksen ja AKEn käsialaa.
Ensin pohjustusta...
- kaatumisia tapahtui noin yksi seitsemää miljoonaa ajettua kilometriä kohti
- 71 % oli yksittäistapauksia
- 12 % oli kahden törmäyksiä, joissa raskas kalusto oli syyllinen
- 17 % tapauksista syyllinen oli muu kuin raskas kalusto
Ja nyt päästään varsinaiseen kysymykseen eli miksi ne kaatuivat...
56% kaatumisien perussyyksi todettiin ajovirhe. 17 % kaatumisista oli muiden vika (h-auto tuli alle tms.), 2 % johtui tielle tulleesta eläimestä ja 14 % teknisestä viasta, johon sisältyy tien reunan pettäminen tai heitto tiessä, väärä kuormaus, renkaan puhkeaminen yms.
Jos sitten puhutaan kaikista onnettomuuksista, joissa raskas liikenne on ollut osallisena, tilastojen mukaan vain murto-osa onnettomuuksista on ollut raskaan liikenteen aiheuttamia. Määrää en nyt nopeasti löytänyt, mutta suhteellisen pieni se oli.
Mitä taas onnettomuusuutisointiin tulee, esim. jokunen viikko sitten iltapäivälehdessä oli uutisoitu rekkakolarista. Todellisuudessa uutisen rekka oli ollut ns. kuorma-autoksi rekisteröity pakettiauto.
Uutisoinnissa rekka on siis usein perin suhteellinen käsite.
Rekkakolarista kertovan otsikon lisäksi kannattaa lukea myös se pienellä painettu. Useimmitenhan siellä lukee, että vastaatulija ajatui rekan kaistalle...
Vaikka parantamisen varaa on meissä rekkakuskeissakin, Estonioiksi en meitä silti yleistäisi. Silja Line voisi olla parempi vertaus. Joskus joku käy kivillä, mutta valtaosin mennään turvallisesti perille:-) :-)
http://tw.youtube.com/watch?v=FqLUqZC_B7Q&feature=related
tuo oli? oliko se sen Teljän uusin myrkkypytty-scania?
ulosajoihin ja kolareihin, noin 1% uskoisin niin.
Paljonkohan se 99% prosenttia henkilö/pakettiautojen onnettomuuksista viekään sen poliisin "tärkeämmästä tekemisistä" aikaa ja paljonkohan se 99% maksaakaan tälle yhteiskunnalle ja autovakuuttajille? Luulisin että summa on MELKOINEN! Ihmettelen että sanot, että poliisilla on "tärkeämpääkin tekemistä" kuin se että joutuvat seisomaan teillä liikennettä ohjaamassa LISÄVAAROJEN SYNTYJEN EHKÄISEMISEKSI ONNETTOMUUSTILANTEISSA!
Siinä ei taas yksi aloitteentekijä ole harkinnut sekuntia pidempään, ennen näppiksiinsä tarttumista. Hohhoijaa. Mikähän se poliisin tärkeämpi tekeminen sitten olis?
Itse ajan aika hiljaa huonolla kelillä, jopa viittäkymppiä lumisilla liukkailla sivuteillä (viimeks päästin siellä muutaman muun rekan ohitseni, kiitos vaan teille kärsivällisyydestänne, että ehin löytää sopivan linja-autopysäkin siihen asiaan sillä kaposella mutkasella tiellä). Mut jos me kaikki ajaisimme yhtä hiljaa, tulisitte te henkilöautoilijat tänne pottuilemaan siitä että oomme teiden tukkeena, kuten oikeestaan teette jo nyt. Mikä teille riittää? Ei mikään vissiin, oli niin tai näin, niin aina löytyy jotain valittamisen aihetta sellaselle, joka ei satu just keksimään parempaakaan tekemistä kuin valittaminen.
T: puukuski-N joka käyttää myös turvavyötä.