Ongelmia Simca 1000 -76 jarrutasapainon kanssa. Vasen etupyörä tuntuu jarruttavan liiankin herkästi. Mikä avuksi?
Pyörissä on uudet sylinterit ja jarrut ilmattu. Kengät ovat hyväkuntoiset kuten myös jarrurummut. Jokainen jarrukenkä on säädetty sopivaan asentoon erikseen omalla epäkeskosäätimellään.
Etupyörien letkustossa näyttäisi olevan myös jonkinlainen sähköinen solenoidi. Samoin kojetaulussa on kytkin jossa lukee brake. Mikä mahtaa olla tämän tarkoitus? Kaikissa pyörissä on rumpujarrut.
Simca tonni - korjaamoiden onni?
Pyörissä on uudet sylinterit ja jarrut ilmattu. Kengät ovat hyväkuntoiset kuten myös jarrurummut. Jokainen jarrukenkä on säädetty sopivaan asentoon erikseen omalla epäkeskosäätimellään.
Etupyörien letkustossa näyttäisi olevan myös jonkinlainen sähköinen solenoidi. Samoin kojetaulussa on kytkin jossa lukee brake. Mikä mahtaa olla tämän tarkoitus? Kaikissa pyörissä on rumpujarrut.
Simca tonni - korjaamoiden onni?
Vastaukset 2
Vanhimmat
yksipiiri jarrut, niin unohda niiden kanssa askarteleminen jos ne vaan menevät leimasta läpi: enempää niiltä ei voi vaatia. Kuvaamasi on aivan normaalia yksipiirisille jarruille jossa on vielä rummut ympäriinsä. Se solenoidi voisi olla esim. letku rikosta ilmoittava katkaisija (nesteen vähyydestä?) mutta jos jarrut ovat toisiaan yksipiiriset, niin aika turha laite se on, huomaat kyllä polkimesta koska letku hajoaa... ;)
nimim. anglian ja kuplan jarrujen kanssa joskus tapellut...
... rummut keskenään, saattaa auttaa, Siis vasemmalta oikealle ja päinvastoin. Rummuthan on kuitenkin putsattu pölystä ja ruosteesta. Eihän kengät ole päässeet kastumaan jarrunesteestä, silloin pitää vaihtaa uudet kengät. Ei muuten liene kalliit. Nehän on nastoilla kiinni joten ainakin vois yrittää teettää kengät. Tuskin enää saa mistään. Itsekkin heitin kaikki Simcan osat pois yli kymmenen vuotta sitten. Itse teetin vanhaan Toyota Growniin kengät eikä maksanut ihan maltaita. Tais olla joku Helsingin Kytkin ja Jarru, kato keltaisilta sivuilta.