http://www.airliners.net/open.file?id=1323644&size=L&width=1024&height=692&sok=&photo_nr=
http://www.airliners.net/open.file?id=1323608&size=L&width=1024&height=678&sok=&photo_nr=
Pahasti on vaurioitunut ja lähes siipi repeytynyt kyljestä irti jne...jne...Meneekö tälläinen lentokone ns. romuttamoon?Ei kai sitä nyt aleta jollakin tavalla paikkailla ja "liimailla" kokoon ja sitten liikenteeseen vaan takaisin?!?
http://www.airliners.net/open.file?id=1323608&size=L&width=1024&height=678&sok=&photo_nr=
Pahasti on vaurioitunut ja lähes siipi repeytynyt kyljestä irti jne...jne...Meneekö tälläinen lentokone ns. romuttamoon?Ei kai sitä nyt aleta jollakin tavalla paikkailla ja "liimailla" kokoon ja sitten liikenteeseen vaan takaisin?!?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kyllähän tuo kuntoon saadaan - eikä ole edes vaikeaa - mutta aikaahan siinä menee ja rahaa palaa. Tulee kuitenkin halvemmaksi kun uuden koneen osto.
on että tuo kone ei lennä enää sillä vaikka nuo näkyvät viat saadaan kuntoon niin itse koneen runko on murtunut sadoista kohtaa ja niiden korjaaminen ei kannata. Otetaan uusio käyttöön kaikki mikä voidaan mutta tuo kone ei ikinä lennä enää.
Yhtiön tarkastaja tutkii vauriot ja päättää ryhtyykö vakuutusyhtiö maksamaan koneen korjausta vai antaako se korvauksen ns. lunastusarvon mukaan. Tältä osin menettely on aivan sama kuin autojen suhteen.
Sky News kirjoitti aiemmin viikolla, että kone menee "lunastukseen". BA tekee alaskirjauksen kuluvalla vuosineljänneksellä, tulosvaikutusta ei ole, joten markkinahinnan vakutusyhtiö siittä maksaa.