Siis aika paljon klonksuu väljää etuakselissa siinä välissä mistä raideleveys säädetään. Systeemihän on kiinni kolmella pultilla/puoli joissa sellainen vasenkätisellä kierteellä upotettu mutteri. Kysymys: saako/ kuuluuko siinä välissä olla väljää. Kiristysohjeet kylläkin löysin mutterille ja pultille, mutta pitäisikö väljyyden mennä kokonaan siis pois???
MF 175 MP
Etuakseli??
111439
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vaihda uudet holkit, nyt ei toden näköisesti kiristys enää auta. Toinen mahdollisuus on hitsata , koska mitä ilmeisemmin et tarvitse raideväliä vaihtaa. Normaalissa peltoajossa väli on sopiva, myös kyntöön alkuperäisenä, jos on vakio renkaat. Itse hitsasin ei lonksu enää.
ostin pelin pari viikkoa sitten, en tiedä onko alkuperäinen raideleveys, yksi reikä näkyy??? Onkohan alunperin raideleveys ollut kapeampi, siis kapeimmilllaan?? sinänsä sillä ei kai liene merkitystä, ajelen lähinnä tiellä ja vedän venetraileria. Kiilasitko ensin jollain väljät pois jotta molemmilla puolilla olka-akselin kulma tulee samaksi ennenkuin hitsasit?
olevaan traktoriin ei pidä mennä hitsailemaan ohjauslaitteita ,pettäessä saattaa aiheuttaa vaaratilanteen , nopeutensa vuoksi (MP = 35-40km/h ? ).
Peltokäytössä tuota ongelmaa ei ole.
Raidevälihän riippuu siitä mihin sitä edellinen omistaja on käyttänyt.
Normaalisti se on lähellä takarenkaiden raideleveyttä.
en kylläkään nähnyt systeemissä mitään "USA15" nimimerkin mainitsemaa holkkia, oli vaan pultit ja "vasenkätisellä kierteellä upotetut mutterit".
löysää pulttia ja kiristä sitä mutteria ens siinä on ulkokierteet sitä varten että saa välykset pois sit pultti uudestaan kireelle ja tielle
Monesti tämä reikä on holkkaantunut väljäksi. meillä oli si joutunut poraamaan isomman reiän, ja sorvaamaan puslan.Mutta nuo edelliset keinot ensin, sitten hitsaus jos muut keinot ei auta. meillä jo 20v hitsattuna ja taitaa muut paikat hajota ennemmin. Joten tapaus kohtainen korjaus.
tyrkkää rikat siihen u-palkin ja sen sisään tulevan akselin rakoon pultin kannan puolelle.omastani on kierteet poistuneet niin muttereista sekä u-palkista.
saada mutterit liikkeelle, ongelmana on sopiva avain. Ilmeisesti jotain tuumakokoa, tönärillä mitattuna noin 33,5??? No tein erikoisavaimen äsken, katkaisin 34 millin kiintoavaimen (on vähän väljä), väännän sitä metrin putkenpätkällä, katsotaan miten käy??? Pulttiin käy hyvin 27 mm avain.....Teen muuten hommaa ulkona, niin pitää tulla välillä tietokoneen ääreen lämmittelemään (ja katsomaan onko tullut uusia vinkkejä). Tuo prikkahomma ehkä onnistuisi siihen ensimmäiseen, muttei niihin kahteen muuhun, koska 175:ssa on se keskiosa "umpinaista palkkia", ei pääse siis laittamaan prikkaa helposti.
Massey Fergusonin kirous on Suomen metrisessä järj. tuo tuumakoon kakki mutterit ja pultit.
Sille kun pitäisi hankkia omat avaimet - onneksi harvoin tarvitsee sorkkia.
Kuumennus voisi auttaa , ne ohjauksen mutterit/pultit ovat kyllä riittävän tiukassa , koska niitä harvoin tarvitsee avata.
mulla on tilauksessa vielä tuohon ohjaukseen raidetangon pää vasemmalle ja sisempi oikealle. Se sisempi oikealle on kierretty nivelestä "steering armin" (ohjausvarsi??) sisään, näyttää hankalalle irrottaa, noh lämmittämällä sitä "armia" ehkä lähtee helposti. Siis monta paikkaa pitää ohjauksessa korjata ennenkuin voi täysillä multipowerilla päästellä!
Koko viikonlopun ähelsin homman kanssa, pultit irtosi, mutta mutterit oli niin niittaantuneet kiinni etteivät lähteneet liikkeelle. Tein sellaisen ratkaisun että leikkasin rälläkällä keskiakselista sellaisen noin 15x8 sentin alueen pois tähän pätkään jäi ne kaksi ulointa mutteria. Rälläköin vielä muttereista sisäpuolelle tulleen osan pois. Tämän palasen vedin sitten kunnolla niillä kahdella pultilla kiinni niin ettei välystä jäänyt. Sitten hitsasin palan uudelleen kiiinni. Tuli tosi jämäkkä. Tein homman molemmin puolin.