Jos auton starttaa kylmänä niin ei ongelmia. Mutta jos auto on ollut ajossa ja sitten seissyt vaikka 30min, niin startatessa tyhjäkäynti kierrokset eivät nouse tarpeeksi ylös ja auto sammuu. Käynnistettäessä täytyy pitää pientä kaasua ettei sammuisi.
Jos auton esim. peruuttaa ruudusta pois ja lähtee liikenteeseen, niin pientä kaasua täytyy pitää yllä vaihdetta vaihtaessakin. Mutta kun autolla on ajettu n. 20m ongelma poistuu eikä auto enään sammu.
Mikä mättää, kyselee epätietoinen.
t. Make
Jos auton esim. peruuttaa ruudusta pois ja lähtee liikenteeseen, niin pientä kaasua täytyy pitää yllä vaihdetta vaihtaessakin. Mutta kun autolla on ajettu n. 20m ongelma poistuu eikä auto enään sammu.
Mikä mättää, kyselee epätietoinen.
t. Make
Vastaukset 3
Vanhimmat
Joo mulla on ihan sama ongelma -92 mallin 2.0i vectrassa. Kuulemma itselläni vika on tyhjäkäyntimoottorissa, jonka hintaa kyselen tossa yhtä alempana. Tänään oli taas mukava lähtee parkkialueelta liikenteeseen; auto sammui heti peruutuksen jälkeen ykköselle vaihdettaessa. Siitä siitten suoraan liikennevaloihin ja siinäkin sammui vaikka yritin taidokkaasti jarrutella käkkärillä ja samalla pitää kierroksia kaasulla yllä. Tuntuu ihan naurettavalta tällaiset viat. Silloin kun ajelee jollain 20 vuotta vanhalla paskalla niin ei oo mitään vikoja! Pitäisi ilmeisesti siirtyä takaisin ensimmäiseen autooni joka oli fiat uno -84
Yleensä sen purkaminen ja puhditaminen helpottaa jokskin aikaa.Sinne kertyy karstaa, jolloin se alkaa jumittaa.
auton merkki ja laadukkaat osat.