Jotain tämänsuuntaista ideaa kannattaisi Toyotan harkita M-MT laatikon seuraajaksi, aika hyvä vaikka onkin eurooppalainen kehitelmä:
http://www.volvocars.fi/salesandservices/fleetsales/News/news.htm?item={A624C0A7-AA34-46EF-81FB-92926856A3F7}
http://www.volvocars.fi/salesandservices/fleetsales/News/news.htm?item={A624C0A7-AA34-46EF-81FB-92926856A3F7}
Vastaukset 13
Vanhimmat
Volvo esittää vai Aisin esittää ??
vikaherkkyyden vuoksi (vrt. diesel automaatti, ei tojollakaan) ja yhteistyö jatkuu Getragin kanssa Volvolla. Hyvä, hyvä!!!!!!
On tullut VAG konsernin käyttämästä suorakytkentävaihteistosta (DSG ja S-tronic)
Tiedoksi. Toyota ei tarvitse Fordia(Volvoa) yhtään mihinkään. Toyotan osaaminen on aivan eri luokassa kuin Fordin(Volvon) ja sen alihankkijoiden. Eli kumpahan taas kakkia väännät - kateuksissasi.
että kateellisimpia ovat ne joilla ei ole vara vaihtaa Toyotaansa Volvoon. Minulla oli enkä ole päivääkään katunut. Esim. ergonomia, materiaalit, ajomukavuus ja -ominaisuudet ovat nyt sillä tasolla, jota paljon ajava arvostaa. Ehkä Avensis vielä joskus kiinnostaa, mutta nyt ei sellaista päivää ole näkyvissä.
Toyotaan ei saa rahallakaan automaattia dieselin yhteyteen ja multimodelaatikko on täysi susi. Toyotan yhteydessä pitää tyytyä vain keskinkertaisuuksiin tai sitten pitäytyä vain manuaalilaatikossa ja kadehtia muitten valmistajien vaihtoehtojen laajuutta.
Toyota teki vielä vain kutomakoneita kun Ford valmisti jo oikeita autoja massoille liukuhihnalla. Toyotan "osaaminen" perustuu vain ja ainoastaan kopioimiseen näiltä autonvalmistuksen pioneereilta. Sekin vain vähän sinnepäin öljyn syönteineen, surkeine ajettavuuksineen ja ruostumisineen...ole siinä sitten kateellinen.
Tämä oli näitä kirjoituksia joissa yritetään tuoda esiin joku Toyotan todellinen vika ihan rehellisesti ja asiallisesti. Ainoa ongelmasi on, että Multimode-laatikosta on eri tavalla toimivia kehitysversioita, mikä tekee kirjoituksestasi jonnin joutavaa yleistystä.
Jos määrittelet Toyotan sen mukaan, mikä suhteellinen osuus sen valmistamista autoista syö öljyä, kuset kaikessa tekopyhyydessäsi omaan nilkkaan, sillä on olemassa aivan sama määrä Fordeja, jotka ovat reistailevia läjiä.
Toyota on tosiaan massojen auto. Sen huomaa kun vilkaisee myytäviä autoja. Tuo dieselautomaatin puute on jo yksin syy siihen, etten edes vilkaise sinne päin kun autoa vaihdan. Tärkein yksittäinen lisävaruste ns. vakiovarusteiden jälkeen on automaatti. Mutta polkekoon ne keitä huvittaa....
Aivan, ensin ostetaan volvo ja sitten tullaan neuvomaan muita? Joo just.
Onnea vaan VOLVON MIEHELLE :D
Kovasti Tojo silti näyttää kiinnostavan kun on aikaa ja mielenkiintoa saarnata. Liekö oma elämä sen verran ohkainen sisällön suhteen että palaute mitä täältä saa on päivän kohokohta.
perävaunun/asuntovaunun vetämisessä momentinmuuntimesta on hyötyä!.