auttakkeepa jarruasiassa...

yhdellä jos toisellakin merkillä pitää jarrut "herkistää" kerran vuodessa tai kahdessa varsinkin jos ajetaan etelän suolaliemissä.

Tee-se-itse miehellekään tuo ei ole kovin iso homma jarrupalojen vaihdon yhteydessä.

Itse olen ottanut jarrusatulasta irti sen ulomman liikkuvan osan (en tiedä virallista nimeä) ja pyyhkäissyt viilapenkissä liukupinnat puhtaaksi viilalla.

Tuon ikäisessä autossa alkaa pinnoissa olla ruostetta jo sen verran että saa viilata jo vähän rankemmin. Viilaa niin kauan että palat liukuvat takeltelematta ja välystäkin saa olla aavistuksen verran.

Männän tiivistettä kannattaa varovasti raottaa ja ruiskuttaa hieman ohutta spray-vaseliinia sen alle varsinkin takajarruissa jotka liikkuvat olemattoman vähän.

Kootessa kaikkiin liukupintoihin reilusti kuparitahnaa mutta varo ettei sitä pääse tippaakaan itse kitkapintoihin tai jarrulevyihin.

Tuosta tulee reilun vartin ylimääräinen homma per puoli jarrupalojen normaaliin vaihtoaikaan mutta jarrut toimivat nikottelematta pari vuotta etelässäkin kunhan muistaa aina silloin tällöin tehdä hiljaisella tiellä täysjarrutuksen 60-80km/h nopeudesta että takajarrutkin saavat hiukan liikuntaa.

Omassa 2001 scenicissä oli aikoinaan sama juttu, katoksesta kun lähti peruuttamaan niin sai lähteä melkoisella pamauksella. Päättelin itse että lämpimät jarrut sulattaa yläpuolella olevan lumen joka sitten jäätyy jarrujen jäähdyttyä, saattaa johtua tietysti jostain muustakin. Ja en käyttänyt kässäriä. Muistelisin että joskus vuosia vuosia sitten asiasta olisi käyty keskustelua täällä ja puhuttu jostain peltisuojista. Saatan tietysti muistaa väärinkin...