Sanokaapas viisaat, kumpi kentän korjovaa: kaupunki vai latukoneen kuljettaja?
Kuski moittii, että uudella pitää kolmeen kertaan ajaa jotta saa Kieronmäen lenkin hiihdettävään kuntoon, muuten jää keskelle harjanne. Mutta tosiasiahan on, että vanhalla koneella kun huristeli mutkan Kierossamäessä, niin luistelukaistalla oli sellainen harjanne että sen kanssa sai olla tarkkana hiihtäessä ettei suksi pyörähtänyt poikittain.
Nytkö uuden koneen myötä on "huomattu" harjanne luistelu-uralla, ja natistaan että kalliiksi tulee kun pitää kolmeen kertaan ajaa.
Käsittääkseni latukoneen pukille täällä tarvittaisiin ammattitaitoinen kuski jolla on motivaatio kohdallaan. Tällaiset natisijakuskit voivat perustaa punakaartin ja ottaa siellä tuunarivallan käyttöön.
Kuski moittii, että uudella pitää kolmeen kertaan ajaa jotta saa Kieronmäen lenkin hiihdettävään kuntoon, muuten jää keskelle harjanne. Mutta tosiasiahan on, että vanhalla koneella kun huristeli mutkan Kierossamäessä, niin luistelukaistalla oli sellainen harjanne että sen kanssa sai olla tarkkana hiihtäessä ettei suksi pyörähtänyt poikittain.
Nytkö uuden koneen myötä on "huomattu" harjanne luistelu-uralla, ja natistaan että kalliiksi tulee kun pitää kolmeen kertaan ajaa.
Käsittääkseni latukoneen pukille täällä tarvittaisiin ammattitaitoinen kuski jolla on motivaatio kohdallaan. Tällaiset natisijakuskit voivat perustaa punakaartin ja ottaa siellä tuunarivallan käyttöön.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kuljettaja sanoi ajaneensa latuja 20 vuotta, kaipa siinä ammattitaitokin kehittyy. On se vaan kumma jos työntekiä arvostelee poliittisia päätöksiä häntä ollaan heti passittamassa punakaartiin. Onhan siinä sellainenkin mahdollisuus että koneen kuljettajat ovat oikeassa. Ainakin heillä on siitä työstä enämpi kokemusta kuin Eero Suutarilla.
Kyllä kaupunki voisi myydä pois moiset härvelit, länsimaiset hapatukset. Ei tarvittu valmiita latuja ennenkään, ja kunto nousi. Mitä enempi oli lunta sitä märemmäksi paita kastui.Myt pitää ladut höylätä, ja hiihtäjän oltava mömmöissään ennenkuin kulkee.
On hiihtää umpihankea.
Ihan hyvä kone on Kajaaniin ostettu. Se on nyt vain silleen, että ei poijjaat vielä osaa sitä ajaa. Opettelisivat ajamaan, eivätkä purkaisi lehtien palstoilla turhaumiaan, kun eivät saaneet tahtoaan läpi.
Uskonpa, että tällä koneella ajetaan vielä ennätysladut Kajaaniin. Ellei, niin uudet miehet sompaan. Voin tulla näyttämään mallia.
Ajokokemusta kuskeilla riittää, ovathan samat miehet olleet puikoissa pitkään. Kyllä me autotkin valitaan laadun ja hinnan mukaan. Jos Lada olisi hyvä miksi me sitten ajelemme Tojoilla ja Mersuilla. Hiihtäjät ovat menneet vaativiksi, mistä enämpi valitetaan kuin latujen kunnosta.Vaativimmat alkaa huutaa vaikka vielä ei olisi luntakaan.Siksi latujen käytöstä pitäisi olla kunnon maksu. Minusta umpihanki riittäisi, muutamalla reitillä voisi ajaa moottorikelkalla jäljen.
Valitustahan kuuluu joka paikasta. Uimahallista, luistelukentistä, jalkapallokentistä, jäähallista. Autoteistä, pyöräteistä... Listaa voi jatkaa loputtomiin.
Maksullisuudesta sen verran, että maksaako myös laduilla porkkaavat pyöräilijät ja kävelijät maksun? Entäs rohkeimmat mopolijat ja jopa ladulla rälläävät autoilijat (Vimpelinlaaksossa viimeksi tammikuussa)? Miten maksua valvotaan, lappu kaulaan ja maksupartio liikenteeseen?
Miksi mitään muutakaan urheilupaikkaa pitäisi sitten huoltaa, jos hiihtäjille riittää umpihanki? Luistelijoille ei tarvitse jäädyttää kenttiä, Nuasjärven jää riittää siihen? Uimarit uikoot avannossa hakattuaan jäähän reiän? Jalkapalloilijan kunto kasvaa hangessa palloa pyöritellessä, mihin sitä sisähallia tarttee? Sulkapallo ja tennis onnistuu myös luonnon olosuhteissa, palloa riepottelevat tuulet antavat vain lisähaastetta pelaamiselle.
Näin aktiivikuntoilijan näkövinkkelistä mietittynä, harrasteista löytyy monta urheilulajia, balettia en sentäs tanssi (vaikka välillä meinaa mennä joutsenlammeksi jäisillä kävelyteillä).
Sanasta miestä sarvistä härkää.
Pöllyvaaran luistelu-ura oli jo vanhan latukoneen aikana harjanteella. Tämä uusi vielä korostaa entisestään sitä. Pöllyvaaran ladut ovat olleet valovuoden jäljessä Vimpelinlaaksoa - hoidetaan, kun viitsitään ja tehdään hutasemalla sekin. Helmi-maaliskuun vaihteen jälkeen latukone ei juuri Pöllyvaarassa pörrää, vaikka hiihtäjiä olisi enempikin. Kevätaamuisilla pakkasilla olisi hyvä, jos jäinen lumi käytäisiin rikkomassa latukoneella.
Vimpelinlaakson valaistu on ollut tänä talvena loistavassa kunnossa, Kieronmäen lenkillä en ole vielä käynyt.
Olisin valmis maksamaan siitä, että ladut olisivat aina niin upeassa kunnossa kuin esim. Paljakassa. Käykää ottamassa mallia!
Menneinä vuosina reklamoin useampaakin kertaan latujen hoitopuolen pomoa kaupungilla. Reklamoin nimen omaan noista luistelua haittavista harjanteista.
Mitään vastakaikua ei reklamoinnista kuulunut. Ei vastattu sähköpostiin, mutta ei ladutkaan siitä parantuneet.
On joko niin, ettei meitä ladunkäyttäjiä noteerata mitenkään kauounkin herrain taholta, tai sitten jos pomo kuskille antaa palautetta niin kuski siitä piu-paut välittää. Ja viimeaikojen lehtikeskusteluihin nojautuen kallistun piu-paun kannalle.
Ei kuljettajan taito tehdä hyvää jälkeä ole samaa kuin kuskata konetta kymmeniä vuosia. Jos kuski olisi lehtijutuissaan rehellinen, hän sanoisi ajelleensa koneella kauan, mutta ammattitaidon olevan vähän niin ja näin.
Mutta jokohan Rehjasta pääsee laadukasta latua Rimpilänniemelle ja Katinkultaan saakka...
Vimpelissä maapohja niin paljon tasempi mitä muualla.
Milläs koneella Hyrynsalmelle ajetaan ladut? Kun lähtee asemanseudulta hiihtelemään Ukkohallaan latu on kuin pöytälautaa. Ja koskaan ei ole tie tukossa, niinkuin Kajaanissa pakkaa pyhäaamuisin olemaan.
Käykääpä kokeilemassa! Pitäsiköhän hyrynsalmen konekuskin tulla näyttämään ajamisen mallia tänne Kajaaniinkin?
Moottorikelkalla, se riittäisi Kajaanissakin. Vai pitäisi ladut olla auki sunnuntaiaamunakin. Voi helkkari mihin tämä pullamössösukupolvi on ajautunut.