Grand Sceniciin olisin Megaena päivittämässä. Pelimerkkejä on sen verran nihkeästi, että 1,6 l:n kone on toistaiseksi ollut mukana mallia miettiessä. Mitenkäs 1,6 l:n koneen tehot ovat tuntuneet riittävän. Kuormaa olisi yleensä kahden aikuisen ja kolmen (alati kasvavan) lapsen verran? Mitään urheiluautoa en usko saavani toisesta vaihtoehdostani eli ahtamattomasta kaksilitraisestakaan, mutta en nyt ihan muiden jalkoihinkaan haluaisi jäädä...
Tehojen riittävyys
^mika
8
1551
Vastaukset
- minun mielestäni
Itsellä on normaali Scenicci 1,6-litraisella. Edellinen, ykköskoppainen Scenic oli 2-litrainen ja kovin on 2-litraisen vääntöä edelleen ikävä vaikka vuoden päivät on jo totutellut tähän nuhapumppuun. Bensaakin palaa enemmän normaaliajossa kuin 2-litraisella.
- kuljettaa
yllätävän hyvin kyseinen moottori autoa. Luulin aluksi itsekin, että 1.6 litran mootttori on alitehoinen, mutta käsitys muutui kun ajoin auton.
- Scenu
Tuohon on paha sanoa mitään, se on täysin henkilökohtaista. Ajelee moni tässä maassa dieselimersuillakin, joissa on ollut nX100tkm sitten lähes puolet tuon 1.6:sen tehoista, eivätkä valita...
Itse päädyin 1.6:seen, koska musta tehoero 1.6:sen ja 2.0:n välillä ei todellakaan ollut 3 keur arvoinen, ennemmin otin automaatti-ilmastoinnin peruutustutkan sun muuta kivaa, mistä nauttii kun ajelee rennosti turhia stressaamatta ja repimättä. Jos silloin listalla olisi ollut 2.0T, olisin luultavasti sen ottanut, koska silloin hintaero suhteessa siihen mitä sillä saa olisi ollut jo jokseenkin järjen mitoissa.
Aikuisten oikeesti se 1.6:sen ostaminen näin jälkikäteen riipoo ehkä 10-15 kertaa vuodessa, mutta kaikkeen tottuu, asennekysymys. Tehoeroa useammin risoo suoraan sanottuna kusipäiset välitykset, vitosen saat heittää silmään tasamaalla noin reilun 60km/h todellisessa nopeudessa, ja moottoritiellä kesällä ajettaessa 125km/h _todellista_ nopeutta kone huutaa hoosiannaa yli 4000rpm..
Ei sillä jalkoihin jää, hyvin pysyy muiden mukana, mutta täydellä pokalla ohitettaessa on hyvä osata ennakoida ottamalla vauhtia jo valmiiksi siihen hetkeen kun vasen kaista on vapaa. - JUSA se alkuperäinen
Eikun hanaa vain. Kierroksilla tuosta tehot saadaan ulos. Kierrätät ihan surutta. Kyllä se rajoitin hoitelee hommat. Itelle tuon antoivat huollosta ohjeeksi, kun valittelin ettei oikein kulje mihinkään. Ohje on toiminut hyvin. Eli kierrokset kiihdytyksessä sinne 4000 tonniin ja yli, niin hyvin kulkee.
- JUSA se alkuperäinen
Niin ja itsellä 1,6 tosin ei grand.
- ^mika
Itsehän tuo täytyy siis käydä testaamassa, sillähän se selviää. Kiitos vastauksista!
Uskaltaakohan sitä näin rellupalstalla mainitakaan, että yhtenä vaihtoehtona on myös 1,8 Zafira... Tehot tuosta Scenicien välistä. - W..
Vääntöä alakierroksilla saisi olla enemmän, niin olisi eteneminen mukavampaa.
Toisaalta hintaero isompiin koneisiin on sen verran iso, että sillä rahalla saa sitten jotain muuta kivaa...- meganemies
Vääntöä ei vapaasti hengittävällä bensakoneella ole koskaan tarpeeksi. Diisseli tai turbobensa pitäis olla...
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 392487
Mies mä oon ihan helppo
Miehelle johon oon ihastunut. Olen harvoin ihastunut, mutta suhun olen. Ei tarvitse kuin pyytää, niin...381363- 841323
- 631201
Mies olen aika erakko nykyään
Vanhentunutkin olen muutamana viime vuonna parikyt vuotta. Kun en ennenkään kelvannut, niin tuskin nytkään kelpaan. Lisä40949Lavroville taitaa olla jo ikkuna raollaan?
Lavrovin syytä välttää korkeita paikkoja ja ikkunoiden läheisyyttä.Ettei vain keikahda ikkunasta pihalle.123842- 31761
Maatalous- ja yritystuet pois, työeläkevaroilla valtion velka pois
Suomi saadaan eheytettyä kädenkäänteessä, kun uskalletaan tehdä rohkeita ratkaisuja. Maatalous- ja yritystuet ovat hait0750Ylen johdon hulppeat bonukset alkavat taas
Suora kopio Iltalehdestä: "Asiasta kertoo Iltalehdelle Ylen hallituksen puheenjohtaja Matti Apunen. Mitä tulospalkkioi25623Skenaario
Elämä ja kuolema ovat merkillisin nyytti olevaisuutta. Mutta kun kumpaakaan ei ole, syntyy lapsuksia, joita korjaamaan58596