melutynnyri jetta

Moi, kyllä Jetta kuuluu meluisuudessaan luokassaan häntäpäähän. TM tai TL kuvasi sisämelua "kuin patarummun sisällä istuisi". Tottakai rengastus vaikuttaa sisämeluun mutta mielestäni ollaan hieman hakoteillä jos esim. kitkarenkaat pitää valita sen takia että nastoista lähtee melua aivan liikaa. Esim. omassa coro versossa on alla continentalin nastarenkaat ja useammat autossa ekaa kertaa istuneet ovat sanoneet tyyliin "kyllä kitkarenkaat ovat hiljaiset". Joten ei se melu kaikilla ole ongelma nastoillakaan. ;c)

"Lisäksi Comfortlinessa on panostettu enemmän äänieristykseen"

ok. kyseessä oli varmaankin ihan karvalakkimalli, en pitänyt.

jos olisi ajotietokone ja hiljaisempi, voisin harkitakin. ohjaustehostin, tilat, ulkonäkö ja ajettavuus (osittain) olivat jees. ja mielestäni 1.6 liikahti ihan tarpeeksi hyvin, makuasia tietty. economy versus fun.

jep, uskoisin kirjoituksesi perusteella kyseessä olleen trendline, perusmalli.

ajattelinkin että pakko tuosta autosta on löytyä ylellisempikin malli, muuten tien päällä on monta pettynyttä jettailijaa.

ihme että tuollaisia peltirumpuja edes pistetään myyntiin..

*boraaja* kirjoitti:

jep, uskoisin kirjoituksesi perusteella kyseessä olleen trendline, perusmalli.

ajattelinkin että pakko tuosta autosta on löytyä ylellisempikin malli, muuten tien päällä on monta pettynyttä jettailijaa.

ihme että tuollaisia peltirumpuja edes pistetään myyntiin..

Lue lisää

Viime vuoden keväällä koeajettuna tuntui kyllä tuo "parempi" versiokin meluisalta. Enkä kyllä usko että näiden varusteluversioiden välillä on juurikaan korvinkuultavaa eroa. Alustarakenne on kuitenkin samanlainen. Nykyautoissahan melu kulkeutuu pyöränripustusten kautta värähtelynä runkoon ja siihen ei juuri enää sisäverhoilua lisäämällä pysty vaikuttamaan, korkeammalla rengasprofiililla kyllä.

Comfortlinekin kirjoitti:

Viime vuoden keväällä koeajettuna tuntui kyllä tuo "parempi" versiokin meluisalta. Enkä kyllä usko että näiden varusteluversioiden välillä on juurikaan korvinkuultavaa eroa. Alustarakenne on kuitenkin samanlainen. Nykyautoissahan melu kulkeutuu pyöränripustusten kautta värähtelynä runkoon ja siihen ei juuri enää sisäverhoilua lisäämällä pysty vaikuttamaan, korkeammalla rengasprofiililla kyllä.

Lue lisää

Itsellä siis comfortline, olen normaalikuuloinen (tutkittu kuulo 3 v sitten) ja en koe millään tavala meluisaksi! Jos meluisaa autoa pitää etsiä, löydän omasta historiastani3 kpl: lada-takavetomalli 80-luvulla, ekakopan Yaris ja Citroen C2 VTS-sporttimalli. Tässä korva lepää ja niinkuin sanottu stereoita (vakioautoon hyvälaatuinen soundi) voi kuunnella ja nauttia.

sulla on? kirjoitti:

Itsellä siis comfortline, olen normaalikuuloinen (tutkittu kuulo 3 v sitten) ja en koe millään tavala meluisaksi! Jos meluisaa autoa pitää etsiä, löydän omasta historiastani3 kpl: lada-takavetomalli 80-luvulla, ekakopan Yaris ja Citroen C2 VTS-sporttimalli. Tässä korva lepää ja niinkuin sanottu stereoita (vakioautoon hyvälaatuinen soundi) voi kuunnella ja nauttia.

Lue lisää

Riippuu tietysti millainen melu häiritsee. Ovathan nykyautot tietysti hiljaisia parinkymmenen vuoden takaisiin verrattuna ja pääasiallinen melu on renkaiden välittämä värähtely tienpinnasta joka kuuluu jyrinänä. Lyhyellä matkalla tämä ei niin haittaa, mutta pidemmän päälle alkaa ärsyttämään. Samasta ongelmasta tosin kärsivät enemmän tai vähemmän kaikki alemman keskiluokan autot. Passat/Mondeo luokasta sitten jo löytyy hiljaisempia autoja. Ja onhan Jetan kokoluokassa esim. Volvo S40 melko hiljainen.

Edellinen kirjoitti:

Riippuu tietysti millainen melu häiritsee. Ovathan nykyautot tietysti hiljaisia parinkymmenen vuoden takaisiin verrattuna ja pääasiallinen melu on renkaiden välittämä värähtely tienpinnasta joka kuuluu jyrinänä. Lyhyellä matkalla tämä ei niin haittaa, mutta pidemmän päälle alkaa ärsyttämään. Samasta ongelmasta tosin kärsivät enemmän tai vähemmän kaikki alemman keskiluokan autot. Passat/Mondeo luokasta sitten jo löytyy hiljaisempia autoja. Ja onhan Jetan kokoluokassa esim. Volvo S40 melko hiljainen.

Lue lisää

ja varustetasoltaan esimerkiksi Corollan halvinta versiota vastaava maksaa?

Kummallista tehdään "halpa" versio johon pitää lähes kaikki varusteet ostaa erikseen myös ajotietokone aika hämmästyttävää nykypäivänä.

hiljainen Jetta kirjoitti:

ja varustetasoltaan esimerkiksi Corollan halvinta versiota vastaava maksaa?

Kummallista tehdään "halpa" versio johon pitää lähes kaikki varusteet ostaa erikseen myös ajotietokone aika hämmästyttävää nykypäivänä.

Lue lisää

Trendline on hinnat alkaen malli ja siinä on:

Cd-soitin joka toistaa MP3-tiedostoja, 8 kaiutinta sekä diskantit, ESP ABS EBV ASR sekä hätäjarrutehostin, siinä on monitoiminäyttö joka on periaatteessa kuin ajotietokone mutta hieman suppeampi toiminnoiltaan, sähköikkunat edessä ja takana, kauko-ohjattu keskuslukitus, sähkösäätöiset& lämmitettävät peilit sekä lämmitettävät tuulilasinpesusuuttimet, 12v pistorasia, puoli-automaattinen ilmastointi, lämmitettävä/jäähdytettävä hanskikaslokero jne jne.

Comfortline on tonnin kalliimpi ja siinä on edellä mainittujen LISÄKSI mm.:

vakionopeudensäädin
ajotietokone
parempi äänieritys
mukavuusistuimet edessä
säilytyslokerot etuistuinten alla
lehtitaskut istuinten takana
2 kpl 12V pistorasioita
korkeuden säätö myös pelkääjän penkissä
ristiselät tuen säädöt edessä
koristelistat kojelaudassa ja ovissa
kromilistat ikkunoissa
suksiluukullinen kyynärnoja takana
paljon säilytyslokeroita ja lukuvaloja
plyyshiverhoilu
keskikyynärnoja edessä, jossa tuuletussuuttimet taakse
kangasmatot kuramattojen lisäksi
2kpl valaistuja meikkipeilejä
jne jne.

COMFOTLINEN hinta on noin 1000 EUR kalliimpi kuin TRENDLINEN ja koska siinä on niin paljon enemmän kamaa ja se on tyylikkäämpi niin sitä menee ainakin Jettana ja farkku Golfina enemmän kuin Trendlinenä

Mä vaan kirjoitti:

Trendline on hinnat alkaen malli ja siinä on:

Cd-soitin joka toistaa MP3-tiedostoja, 8 kaiutinta sekä diskantit, ESP ABS EBV ASR sekä hätäjarrutehostin, siinä on monitoiminäyttö joka on periaatteessa kuin ajotietokone mutta hieman suppeampi toiminnoiltaan, sähköikkunat edessä ja takana, kauko-ohjattu keskuslukitus, sähkösäätöiset& lämmitettävät peilit sekä lämmitettävät tuulilasinpesusuuttimet, 12v pistorasia, puoli-automaattinen ilmastointi, lämmitettävä/jäähdytettävä hanskikaslokero jne jne.

Comfortline on tonnin kalliimpi ja siinä on edellä mainittujen LISÄKSI mm.:

vakionopeudensäädin
ajotietokone
parempi äänieritys
mukavuusistuimet edessä
säilytyslokerot etuistuinten alla
lehtitaskut istuinten takana
2 kpl 12V pistorasioita
korkeuden säätö myös pelkääjän penkissä
ristiselät tuen säädöt edessä
koristelistat kojelaudassa ja ovissa
kromilistat ikkunoissa
suksiluukullinen kyynärnoja takana
paljon säilytyslokeroita ja lukuvaloja
plyyshiverhoilu
keskikyynärnoja edessä, jossa tuuletussuuttimet taakse
kangasmatot kuramattojen lisäksi
2kpl valaistuja meikkipeilejä
jne jne.

COMFOTLINEN hinta on noin 1000 EUR kalliimpi kuin TRENDLINEN ja koska siinä on niin paljon enemmän kamaa ja se on tyylikkäämpi niin sitä menee ainakin Jettana ja farkku Golfina enemmän kuin Trendlinenä

Lue lisää

Onko bensa- ja diesel-mallien äänieristyksessä eroa?

Rudolf Otto kirjoitti:

Onko bensa- ja diesel-mallien äänieristyksessä eroa?

äänieritys ja diesel mallissa on konepellin alapinnalla sellainen paksu "karvamatto" jota ei ole bensakoneessa. Moottori on myös hieman paremmin koteloitu. Tosin ei moottoriäänet bensa VW:ssäkään juuri kuulu. Rengasäänet ne ainoa/suurin äänenlähde VW:ssä on. Eli muutoin ei ole eroa onko bensa vai diesel VW...