kuvitellaan, että mulla olisi japanipyörän kone, palttiarallaa 200hv tehoisena. mutta kyykkä ajoasento, eikä bomberi mallin mopedi kiinnosta. myöskään alitehoinen twini ei ole hyvä.
elikkä jos alkanen tekemään omanlaista, niin kytkisin japanin tekniikan jäykkään runkoon...avot, mutta onko hiihtoliiton lupa silloin ainut millä ma saan ajaa??
voiko tuota saada katukäyttöön rekisteröitynä??
intoa ainakin olisi.
elikkä jos alkanen tekemään omanlaista, niin kytkisin japanin tekniikan jäykkään runkoon...avot, mutta onko hiihtoliiton lupa silloin ainut millä ma saan ajaa??
voiko tuota saada katukäyttöön rekisteröitynä??
intoa ainakin olisi.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kaikki on mahdollista, mutta ei välttämättä Suomessa. Suomihan on tunnetusti rakentelijan "helvetti". Vaikka rakentamasi ajokki olisi kuinka säännökset täyttävä ja turvallinen, niin voit olla varma että joku vika tai puute siitä aina löytyy, ettet saa sitä rekisteröityä. Mutta katsokaapas mitä ameriikan pojjaat tekeepi. BossHoss on kyllä vanha juttu, mut tää on vähä vanhempi!!
http://www.coker.com/flathead2.asp
http://www.coker.com/flathead.asp
komiat on poikain pelit.
Toi jäykkä runko on paha, jos ei oo alunperin ollut jäykkärunkoinen pyörä. Jos hommaat kantapyöräksi, eli papereiltaan jäykkärunkoisen härräkän, britin tai ennen nykyisiä säännöksiä jäykäksi katsastetun, niin kaipa se periaatteessa olisi mahdollista. Kannattaa katsastaa MMAF:n sivuilta yksityiskohtia rakenteluun...
Oletko muuten ajanut jäykkärunkoisella, meinaan 200hv "pommpuperällä" voi olla aika yllättävä kokemus...
eipä ole jäykällä ajeltu. kokemus voisi olla mielenkiintoinen ja niitähän tässä haetaan.
vm.80gsx:llä kylläkin, ja se pomppi/voblas sivusuunnassa. ei jäykkä voi pahempi olla. ylhäältä tulee kyllä alas, mutta sivusta ei välttämaättä koskaan.
mutta joo, sekö ei sitten meinaa mitään, jos saksan poika on hyväksyttänyt jonkin uustuotantojäykkärungon tuv pykäliin, ja suomi sovittaa sitä omaan mopoonsa?
onhan niitäkin hyväksytty isoille hd:n koneille? jonnekkin 1800cc asti?? ja eihän tämä olisi kuin ~1100cc??
prosentitkin arvelisin pysyvän, jos ainoastaan runko vaihtuu jotain pientä himmeliä.
tiedätkö (kukaan) onkohan maassa ketään, joka tietäisi hetikohta kertoa, voiko asian eteen tehdä mitään muuta kuin mököttää?
Jotenkin on jäänyt sellainen muistikuva, että alunperin jousitettuun kantapyörään ei saa vaihtaa jäykkää runkoa...
Mä edelleen väittäisin, että tarviit jäykän kantapyörän, johon sitte vaihdat tekniikan. Kattelepa tuota www.mmaf.fi sivustoa, siellä on linkkejä tarvittaviin lakitietoihin. Mä luulisin myös, että järjestön pääjehuilta saat aika hyvin tietoa, että kannattaako tuota hommaa yrittää.
muistikuva:jäykälle rungolle tehdyn pyörän kyllä voit tehdä ns. omavalmisteena, mutta siitä tulee sitten nykylain mukaan työkone, ja sen max. sallittu ajonopeus on 60km/h... alkuperäiseen jousiperään ei jäykkää runkoa sallita... muistikuva, mutta luulen olevani lähellä totuutta; sori!
Näinhän se on. Omavalmisteen voit yrittää väsätä ja 60 km/h sillä saa peräti ajaa.. Että ei ne 200 kaakkia paljon hyödytä tossa vaiheessa...