Miten toimisitte jos kaksi kuorma-auton pyörää tulisi kohti??
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200802047200004_uu.shtml
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200802047200004_uu.shtml
Vaara väijyy
aina !
10511
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tilannetta jolloin ollaan prätkällä liikenteessä, kun täällä asiaa kysyt(?)
Konstit voivat olla aika vähissä, riippuu tietysti, että jääkö reagointiin ja toimintaan ollenkaan aikaa. Ainakin kannattaa yrittää nopeaa väistöä jos aikaa ja tilaa on yhtään.
Mutta tuossakin esimerkissäsi varsinainen syy onnettomuuteen on joko kuormurin huono kunto tai sitten huoltovirhe takapyörien asennuksessa. Myöskin pyörien kiinnityksen säännöllinen tarkkailu on saattanut jäädä kuskilta tekemättä. Harvoin ne kaikki pyöränmutterit kerralla katoaa. Joku suomalainen kaveri kehitti vartavasten kumista valmistetun varmistuslevypatentin, joka estää raskaan kaluston pyörien irtoamiset.
Kovin usein liikenteessä huolimattomien koheltajien toiminnasta kärsii ihan sivulliset ihmiset. On se niin väärin.......
Joopa ..joo , Kahden kohti syöksyvän renkaan väisteleminen voi ollaa vaativa tilanne motoristilta. "Tappajapyörät" tulevat lujaa ja niissä on massaa.
Vastaan tulevan liikenteen seuraaminen silmätarkkana on tärkeää.
Kerran pitkällä suoralla vastaan tuleva henkilöauto ajautui omalle kaistalleni ja kuski oikaisi autonsa vasta kun minunpuoleinen penkka pölisi, väistin vasemmalta! auto suorastaan lensi takaisin tielle. asia puistattaa vieläkin joskus!
Mutta kipeetä se tekee onnistuessaankin.
Jos ei ehdi väistämään tai ei ole väistölle tilaa, niin voi yrittää ponnistaa kaikin voimin jaloillaan itseään ylöspäin juuri ennen törmäystä. Samaan tapaan kuin mäkihyppääjä hyppyrin nokalla.
Toiminta poikkeustilanteissa tarvii olla kuskilla kirkkaana mielessän jo etukäteen, muuten ne ei onnistu edes teoriassa.
Tuurilla voi olla, että vain kuskin jalat osuu vastaan tulevaan esteeseen ja jää kohtalaisen hyvin henkiin. Tarvii tietysti olla kunnolliset ajovarusteet päällä, ettei tule pahoja asvaltti-ihottumia. Ja voi vain toivoa, ettei eteen osu mitään esteitä persliun aikana.
Rekan irtopyörä painaa helposti yli 200 kg/kpl (arvaus) se tekee selvää jälkeä mistä vaan.
Raskaista renkaista kevyin rengas painaa 45kg vanne(n.15-20kg).Jos kyse ns.paripyöristä kerro kahdella!
Eihän ne nyt mitään pyöräkuormaajan kumeja ole!
Asentaja laittaa ne ihan yksin paikoilleen pelkkä asennusrauta apunaan hiukan sillä vain "nuljuttaa".
Jos tälläinen lehtikerpu kuin minäkin olen pystyn niitä liikuttelemaan ei ne voi painaa yli 100kg/kpl!
Mutta väliäkö sillä mitä se painaa,kyllä sattuu jos kohdalle osuu.
Tunnen paremmin nuo lentsikoitten pyörät kuin rekkojen, MD11:n päätelineen yksi pyörä (10 kpl koneessa) painaa 235 kg ja arvelin, että kyllä kai se rekan pyöränkin täytyy olla parisataa kiloa. Toivotaan ettei tuollaisia fillareita tipu taivaalta niskaan yli 200 km/h vaudilla.
Henkilöautonkin pyörät ovat yllättävän painavia, joitakin olen punninnut 18.....22 kg välille. Niitäkin joskus irtoilee kesken ajon.
painaa 105kg
www.ennakoiva-ajaminen.fi
Mutta shit vaan happens, kaikkeen ei voi varautua.... :/
Siis autolla, tuolla säälittävällä lossilla, ei kaistan rajojen sisällä pysty edes estettä väistämään!
Toisin on meillä motoristeilla. Vain elegantti työntöohjaus, ja vaara on vältetty viiden sentin turvamarginaalilla. Tietysti kaksikin senttiä riittää... tai yksi. Tai yksi millikin oikeastaan, kun homma hallitaan. Taustapeilistä voi sitten vilkaista takaa tulevan nissanistin paniikkireaktiota - hähähähähähähääääääh!
Ihan yhtä kiusallista olisi, jos eteen putoaisi yllättäen kauhakuormaaja - tai kaksi ...!
http://www.iltalehti.fi/helsinki/200802047198696_hi.shtml
Jos,kun olen väistellyt tukkirekasta tulevia kaarnoja tikkuja, olen itseäni pelotellakseni miettinyt jospa sieltä putoisi jostain syystä tukki tai ropsi.
Mistä tahansa kuormasta voi tulla kettinkiä tai "vain" pultti jota ei halua itseensä osuvan 100kmt-vauhdissa. Onhan jotkut varmasti saaneet ampiaisen kypärään,siitä voi päätellä mitä kuorma-aiton hurjasti pyörivä pultti saa aikaan !
Eräs laivahitsari kertoi kuinka hitsauspuikko
pudotessaan korkealta lävisti rakennuskypärän.