No nyt se tilaus sitten lähti,
Passat Variant Sportline 1.8 TSI Tiptronic
Vähän sokkona meni kun en ole ajanut uutta moottoria kuin 30min verran. Hyvältä tuntui.
Eikä vaihtoehtoa olekkaan koska 2.0FSI jäi pois.
Onko muilla vielä kokemuksia?
Autoja ei taida paljoa olla maassa vielä.
Passat Variant Sportline 1.8 TSI Tiptronic
Vähän sokkona meni kun en ole ajanut uutta moottoria kuin 30min verran. Hyvältä tuntui.
Eikä vaihtoehtoa olekkaan koska 2.0FSI jäi pois.
Onko muilla vielä kokemuksia?
Autoja ei taida paljoa olla maassa vielä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Seat AlteaXL 1.8TSI ja sanoi että muuten maanmainio kone mutta ainakin näin alkuvaiheessa öljyä kuulemma on pitänyt lisäillä useampaankin otteeseen.
neljästä Volkkarista kokemuksia erilaisilla koneilla. Kaikkiin on pitänyt ensimmäisellä huoltovälillä lisätä öljyä; yhteen jopa kaksi kertaa. Seuraavilla huoltoväleillä ei ole tarvinnut yhteenkään lisätä.
onkohan kyse tyyppistä vai onko "tyypillistä"
VW-koneille?
jos ja kun tulee kirjoitusvirheitä nopeasti kirjoittaessa.
No tuo öljyn lisäys on normaalia TSI, TFSI, FSI ja perinteissä turbokoneissa esim 1.8T.
Mutta Volkkarilla on myös koneita, jotka ei juurikaan muutamia poikkeustapauksia lukuun ottamatta syö vaihtoväleillä yhtään öljyä ja nämä on vanhanaikaiset 1.6 8V bensa ja 1.9TDI, joista on omakohtaisiakin kokemuksia siitä, että öljyä eivät syö...
itselläni on vuosimallia 06 A4 sillä "vanhalla" 1.8T:llä eikä se mitenkään erityisesti vie
öljyä. Kertaakaan en ole lisännyt ja huollossa auto on käynnyt kaksi kertaa kahden vuoden aikana
Tiedä sitten. Sama konehan se on kuin Passatin edellinen 1.8T.
Vag konsernin autoissa toleranssina on 1L/1000KM öljyä. Sillon se on ominaisuus ja toimenpiteihin ei tarvitse ryhtyä.
Jotenkin olisi odottanut hieman tehokkaampaa konetta tästä uudesta 1.8T;stä.
Seuraavana on se 200 heppainen FSI ja sitten
V6. Olisko koneesta voitu tuoda ulos 170-180 hp
ja vääntöä hieman lisää?
Toisaalta, perhekäyttöön tarkoitettu auto eikä
mikään urheiluvaunu sinäänsä.
0-100 8.1 ja 220km/h, ihan riittävästi perheautolle ja kuten sanoit Passattiin saa myös 2.0T-ja 3.2-moottorin.
Toisaalta tonnilla päivität moottorinohjausmuutoksella tuon 1.8Tsi:n samankulkuiseksi kuin 2.0T.
Espanjassa mittasivat Octavian testissä tuosta moottorista luvatun 160hv:n sijasta 177.9hv eli ihan tovomallasi tasolla jo valmiiksi.
Totta, perhewagoni kyseessä eikä urheiluauto
mutta ainahan sitä voimaa toivoo hiukan lisää.
Nykyinen bensamoottorivalikoima on vaan hiukan "puutteellinen". 2.0T on "vanha" TFSI
mallia, kuluttaa polttoainetta aika paljon.
3.2 on upea V6 moottori eikä sen kulutusarvot
itseasiassa ole kovin pahat kun vertaa että autossa on 4-veto ja voimaa kohtuullisesti.
Ai jossain on jo ehditty laittaa dynoon ko
1.8 moottori? Ei liene ensimmäinen kerta että
VAG ilmoittaa teholukemat hieman alakanttiin.
mitä varusteita on sportlinessa tai miten se eroaa Tredistä? Sporttipenkit? Vanteet ja jotain
muuta kenties
alla ja sitten on sporttipenkit ristiseläntuensäädöllä ja taitaa Passatissa olla kuljettajalla sähkösäätöinen istuin, parempi verhoilumateriaali, kyynärnojat edessä ja takana (suksiluukulla), nahkainen ratin kehä, vaihteen nuppi, "metallilistat" kojelaudassa ja oviverhoilussa, urheilullinen jousitus ja madallettu alusta, kromistat ikkunoiden ympärillä jne. Siinä Sportlinen eroja/varusteita perusmalliin verraten.
80-vuodenruoosteenraiskaamassa opel kadetissa ja sun huippuvarustetussa passatissa on yks yhteinen nimittäjä...molempien ovenvälit on yhtä nuhruset ja epäsiistit..opelin oventiivisteet niin kuluneet...passatissa kura pääsee suoraan ovenvälii
Passat Variant 1,8 TSI comfortline tilattu nippa nappa vuonna 2007 ja ensiviikolla pitäs olla maisemassa.