Sattui tässä kohdalle taas vähän outo menopeli. Tuota saisi arvuutella kuvan perusteella jos joku keksisi selityksen:
http://www.hattijahunen.com/kuvat/broomvade.jpg
Isompi kuva (100 kt):
http://www.hattijahunen.com/kuvat/broomvade_1024x768.jpg
http://www.hattijahunen.com/kuvat/broomvade.jpg
Isompi kuva (100 kt):
http://www.hattijahunen.com/kuvat/broomvade_1024x768.jpg
Vastaukset 10
Vanhimmat
kompressori tuo näyttäisi olevan, iso mäntäkompressori.
Siin o hkl:llän vanha viima volvo B10, ruoto
katkastu ja laitettu vulleri perää ristikko
nivel ja siitä siihe kompura.
Menikö oikei?En jaksa lähtee hatti-vatti
sivuille sekoilemaa ku sinne vaa eksyy...
Kivityö ja Konepurkaamo Jahunen Oy :n omaa konekantaa ?
En tunnistanut mistä vekottimesta tuo "kompressoriauton" nokka on peräisin, tuskin kuitenkaan vanhasta HKL:n Wiimasta ?
Linkkisivun nimen loppu "broomwade" kertoo että kompurasta on kysymys - tunnettu valmistaja
Kyllä tuo Hatti Jahusen keksinnöltä vaikuttaa.
Kuvassa taitaa olla kivityökunnan kenttäajoneuvo? Paineilmaahan tarvitaan monissa kivityön työvaiheissa. Ohjaamo toimii lisäksi porukan sosiaalitilana, jossa voi pitää sadetta ja viettää ruokataukoja? Korostettu askeettisuus tähdentää työn tuottavuuden merkitystä: taukotuvalla ei ole tarkoitus turhaan värkätä.
Haiskahtaa sille, että VR on myynyt huutokaupalla vanhaa matkatavarakärryjen vetokalustoaan ja joku hattijahunen on varustanut tuollaisen alustan Broomwade-kompuralla.
Kun tuota kuvaa katsoo tarkemmin, niin kuskin penkin mittasuhteet viittaavat sentään vähän isompaan peliin kuin matkatavarakärryjen vetotraktoriin. Taidan liittyä niihin arvailijoihin, jotka veikkaavat alustan olevan bussin raadosta lyhennelty viritys.
Jos jätetään tuo Nalle-Sisun kummitus (tai mikä alusta sitten lieneekin) omaan arvoonsa, niin kompura ainakin näyttäisi olevan 2-vaiheista kompoundimallia. Takimmaisten kahden sylinterin läpimitta on suurempi kuin etummaisten kahden. Takimmaisilla sylintereillä ilma puristetaan ensin jonkinlaiseen välipaineeseen, josta etummaiset sylinterit sitten jatkavat lopulliseen, korkeampaan antopaineeseen saakka.
Broomwade (näkee kirjoitettavan myös BroomWade) lienee brittiläinen kompressorimaakari.
Tieliikennelainsäädännön kannalta tuo "menopeli" lienee moottorikäyttöinen työkone, joka liikkuu työmaalta toiselle omin voimin. Alustan ja kompuran yhdistämisellä lienee pyritty paremminkin "tulopeliin", ts. laitteeseen, joka tuottaa rahallista tuloa enemmän kuin aiheuttaa menoja. Alustan osuus kokonaisinvestoinnista lienee tuntuvasti vähäisempi kuin kompuran.
näyttää olevan aika vaatimaton, jos ainoa pönttö on tuo noin 50-litrainen, mikä näkyy.
>kompura ainakin näyttäisi olevan 2-vaiheista
>kompoundimallia. Takimmaisten kahden sylinterin
>läpimitta on suurempi kuin etummaisten kahden.
Tarkemmin katsoen siis näin: primääri- eli ensiöpuolen sylinterit ovat vasemmalla puolella ja toisiopuolen [ne pienempiläpimittaiset] puolestaan oikealla.
Takana näkyy suuri välijäähdytin, josta paineputki johtaa toisiopuolelle.
Tarkkasilmäinen kuorma-automies ehkä tunnistaisi kojelaudasta, ohjauspyörästä ja moottorin yläosasta alustan mersuksi.
Kaupunkibusseina ei liene tietämäni mukaan monestikaan käytetty Mersun alustalle rakennettuja hetkuja? (Aikoinaan kyllä Velj. Pohjolalla oli hetkujakin kaupunkibusseina - "onnikoina" kuten sielläpäin sanottiin).
Huomionarvoinen yksityiskohta on tuossa lisäksi varsin jyrkkä ja korkea alumiininen porrasrakennelma.
olevan vetomestarin ja kompuran sekoitus.