onko kellään mennyt alapallonivel rikki?
millaisia "oireita" siitä ilmenee?
mulla kun laguna vetää koko ajan kuskin puolelle ja koko auto "vatkaa" pienessä vauhdissa.isommassa vauhdissa ei tee mitään...
millaisia "oireita" siitä ilmenee?
mulla kun laguna vetää koko ajan kuskin puolelle ja koko auto "vatkaa" pienessä vauhdissa.isommassa vauhdissa ei tee mitään...
Vastaukset 19
Vanhimmat
Korjaa/korjauta se liikennekelpoiseksi välittömästi !
Voi sulla olla kääntölaakerikin rikki.
tutkintaa vailla.
Vaihdoin juuri alapallon, kun katsastusmies siitä ystävällisesti huomautti.
Oireina oli lievä kolina, jonka huomasin loppuneen vaihdon jälkeen. Ohjaus ei puoltanut eikä auto erityisemmin vatkannut missään nopeudessa. Ehkä lievää levottomuutta oli havaittavissa ennen vaihtoa.
Nivel on muuten Lagunassa niittaamalla kiinni alkuperäisasennuksessa - on muuten vähän ilkeä irroittaa...
sitten sait sen pallonivelen irroitettua paikoiltaan??
Poraamalla ja rälläköimällä...
Vähän enemmän siihen väkivaltaa tarvitsin, kuin alunperin suunnittelin. Ihan kotona autotatoksessa homman kuitenkin sain tehtyä.
mekin huomattiin että pallonivelen kumi oli rikki ja ajateltiin se vaihtaa ennen katsastusta,mutta kuinkas kävikään...auto seisoo nyt pukin varassa parkkipaikalla...saatiin se tappi sahattua poikki siitä nivelestä mutta nyt se loppuosa ei lähde millään irti.
leka ei pure eikä poran terät meinaa upota sinne millään...et saa nyt nähdä saadaanko sitä ikinä irti.
:(
...koko tukivarsi ja viekää se lähimmälle pajalle, niin prässäävät sen nivelen irti.
sitäkin yritettiin irroittaa mut ei piru vie liiku mihinkään.sen verran suola ilmeisesti jumittanut pultit kiinni.
Kun alapuoleta on niitin kannat saanut pois, niin niitti irtoaa kyllä pistepuikolla lyömällä. Vielä helpommin homma sujuu, kun alapuolelta poraa niitin läpi - kyllä siihen tavallinen pora puree...kärsivällisyyttä se vaatii kyllä hieman.
Nivelen tapin kartio irtoaa siihen suunnitellulla työkalulla helposti.
näistä neuvoista.täytyy taas illalla operoida sitä...
ja seuraavan pallonivelen vaihdatan kyllä liikkeessä ;)
samoja ongelmia. Kuskinpuoleinen jarrupala oli jumittunut hieman kiinni ja se aiheutti myös "vatkausta"...
teille asiallisista vastauksista.
no tulevana viikonloppuna selviää mitä sieltä sitten loppupelissä löytyykään...
eikö ollut pallonivel vaan yksinkertaisesti renkaiden sisäpintaan oli kertynyt liikaa "moskaa".eli putsasin renkaat ja laitoin paikoilleen niin johan vatkaus loppui.
tämän vinkin sain rellun korjaamolta kun pallonivelissä ei ollut mitään vikaa.
Oisin arvannut jos oisit sanonut, että ravistaa tai tärisee, mutta kun sanoit, että vatkaa, niin terminologiaan kaatui oikean diagnoosin saanti ;-)
kun auto ravistanut vaan nimenomaan "vatkasi" siihen tyyliin että kermasta olisi saanut vaahtoa.
ei siis täristänyt autoa vaan heijasi puolelta toiselle koko autoa ja rattia.
anteeksi jos väärin ilmaisin asian väärin.
ja kiitos tosiaan kaikista neuvoista ja vihjeistä.
Saattaapa se tosiaan olla vatkaustakin jos on tarpeeksi iso heitto tasapainossa. Yleensä ravistaa tai tärisee semmoinen pienempi epätasapaino. Hyvä kuitenkin, että asia selvisi.
pallonivel vaihdettu!
ja huhhuh mikä homma.enää ikinä ei kyllä ite vaihdeta vaan viedään liikkeeseen
XD
Jos vaihdatte kuskin puolelle alapalloniveltä, kannattaa varoa ettei vetoakseli pääse lipsahtamaan vaihdelaatikosta pois. Tuleepahan tietysti samalla vaihdettua laatikkoon öljyt. Että sellainen pääsiäisremontti, ja edelleen vanha nivel paikallaan...