noudattaen (etsi -toiminnolla löydät netistä, öljyvuodot jne.). Aikakin meidän Valmetissa on ohjaus korjattu eli se on syytä tarkistaa. Siinä on vähän erikoinen se systeemi ja meillä halkesi ohjausvarren yläpää (sieltä jäähdyttimen alta). Myös nostolaitteen nostotangon säätökammen jengat ovat kuluneet sen verran, että piti hitsata kiinni. Laturi on meidän koneesta nyt paskana, sähköt on muutenkin aika lapselliset kyseisessä mallissa (no missäpä tuonikäisessä ei olisi, mutta onpa helppo tehdä vaikka kokonaan uusiksi). Ja meidän kone vuotaa öljyä kytkinkoppaan toisesta pyörännavasta niin että on vanne märkänä.
Muuten erittäin hyvä keksintö vielä moneen työhön. Ens kesäks pitäis laittaa kuntoon ja silppurin eteen.
0Äänestä
kunnossako
Tuo 700 on niitä melko ensimmäisiä traktoreita, missä on synkronoitu vaihteisto, ja pitkät vaihdekepit. Tarkista synkronoinnin kunto, on ollut helppo vedellä niistä pitkistä kepeistä ja panna synkrorenkaat tosi työhön, jolloin ehkä pahasti kuluneet.
Vastaukset 2
Vanhimmat
noudattaen (etsi -toiminnolla löydät netistä, öljyvuodot jne.). Aikakin meidän Valmetissa on ohjaus korjattu eli se on syytä tarkistaa. Siinä on vähän erikoinen se systeemi ja meillä halkesi ohjausvarren yläpää (sieltä jäähdyttimen alta). Myös nostolaitteen nostotangon säätökammen jengat ovat kuluneet sen verran, että piti hitsata kiinni. Laturi on meidän koneesta nyt paskana, sähköt on muutenkin aika lapselliset kyseisessä mallissa (no missäpä tuonikäisessä ei olisi, mutta onpa helppo tehdä vaikka kokonaan uusiksi). Ja meidän kone vuotaa öljyä kytkinkoppaan toisesta pyörännavasta niin että on vanne märkänä.
Muuten erittäin hyvä keksintö vielä moneen työhön. Ens kesäks pitäis laittaa kuntoon ja silppurin eteen.
Tuo 700 on niitä melko ensimmäisiä traktoreita, missä on synkronoitu vaihteisto, ja pitkät vaihdekepit. Tarkista synkronoinnin kunto, on ollut helppo vedellä niistä pitkistä kepeistä ja panna synkrorenkaat tosi työhön, jolloin ehkä pahasti kuluneet.