Ajelin Oulusta Helsinkiin ja siinä taas tuli mietiskeltyä kaikenlaista ajo- ja lepoaikasäädöksistä..
Jos rekka ja henkilöauto lähtee yhtäaikaa Oulusta ajelemaan niin miksi rekkakuskin pitää 4,5 tunnin ajon jälkeen pysähtyä kun on mukamas väsynyt? Henkilöauton kuskilla ei ole mitään tälläisiä velvolisuuksia.
Jos alkaa väsyttämään niin aikataulu ei anna myötä, että olisi aikaa pysähtyä lepäämään, koska se on sitten siitä 15 tunnista pois. Sit taas jos on pirteä niin sitä haluaisi ajaa niin kauan kun jaksaa ja sitten pitää taukoa kun siltä tuntuu. Eli siitä tauosta olisi hyötyä.
Miksi se työpäivä ei mukamas saisi olla yli 15 tuntia jos siinä on tehnyt työtä vain 6 tuntia. Eli esimerkkinä myrkkykuorman tuominen. Lastauspaikalle piti lähteä aamuyöstä ja ajaminen kesti 4 tuntia. Lastaukseen meni yhteensä 3 tuntia ja laivarantaan ajoon kesti ajaa 6 tuntia. Lähdin aamuyöstä 4.00 ajamaan ja olin lastauspaikalla 8.00. Kuorma oli päällä 11.00. Tiedossa oli että niin vaarallisen aineen kanssa ei päässyt muutakuin laivaan joka lähti 2.00. Rannassa minun piti olla työaikalain mukaan ennen 19.00. Pakollisen tauon pidin, josta osa aika meni syömiseen. Jouduin koko matkan ajamaan rättiväsyneenä ja joidenkin paikkojen läpi ruuhka-aikaan. Jos lakia voisi soveltaa niin olisin vaikka voinut nukkua 6 tuntia ja sitten ajaa rantaan. Olisin ollut pirteä ja huomattavasti laillisempi kuski.
Mielestäni 9 tunnin tauko on ok mutta miksi meidän pitää pelätä koko tauon ajan. Puhun mahdollisista ryöstöistä ja kaasutuksista. Miksi meille ei voi järjestää turvallista, valvottua taukopaikkaa tai -paikkoja, jos kerran meiltä vaaditaan niin paljon lakien noudattamista?
Ja kuinka moni haluaisi ennemmin käydä oikeassa vessassa kuin autojen välissä, jossain ahtailla taukopaikoilla? Yleensä kunnon taukopaikat ovat hyvissä ajoin alkuiltaa täynnä tai sitten pysäköiminen on kiellettyä sakon uhalla.
Nykyinen lainsäädäntö on ihan hullunmyllyä ja samoin alan arvostus. Meiltä vaaditaan ammattitaitoa mutta se pistetään yleensä koetukselle henkilöautokuskien toimesta. Esimerkkinä nyt turvaväli. Ruuhka-aikaan matkanteko on hyvinkin hankalaa kun rekan eteen kiilataan ihan surutta. Itse koitan pitää turvaväliä mutta mitä järkeä siinä on, että pikkuautot väkisin ohittaa ja änkee eteen. Minä en tahalleni hidastele vaan koitan ennakoida. Loppujen lopuksi se on vain helpompaa ajaa etumaisen puskurissa niin ei pikkuautotkaan NIIN PALJON ohittele.
Mistä johtuu, että rekan eteen on helpompi kiilata kuin henkilöauton? Esim. pysäkiltä liikkelle lähdettäessä? Onko turvallisempaa ajaa auton edessä, joka painaa 60 tonnia tai henkilöauton edessä joka painaa 2 tonnia? Entä kumpi jarruttaa nopeammin? Eli kun tullaan liikennevaloihin ja väri vaihtuu niin miksi vaihdetaan kaistaa viime hetkellä ja vielä niin että mennään rekan eteen? Ja vain siksi että päästään yksi auto edemmäs risteyksessä.
Jos kiihdytään ylämäkeen niin anteeksi, että vauhti voi pudota jopa 40 km/h. Sitten ohitellaan ja menee 2 minuuttia niin vauhtini on jo sen verran lujempi että joudun jarruttamaan kun edessä köröttelee auto joka hetkeä aikaisemmin ajoi tuhatta ja sataa ohi. Tuollaisen auton perässä ajellessa käy taas samoin, että en saa vauhtia ylämäkeen ja taas körötellään. Kaikissa autoissa ei ole 660 hevosvoimaa.
Kelillä kuin kelillä ei ajeta samaa vauhtia. Mutta loskan määrä tiellä vaikuttaa eri tavalla eri kokoisiin autoihin. Ikävää ammattitaidottomien tunarointi liikenteessä, mutta miksi pitää syyllistää kaikkia kuskeja? Meitä tunnollisiakin on, jotka parhaansa yrittää ja koittaa olla kohteliaita liikenteessä.
Ja vielä loppuun muistutus.. Jos henkilöauto tulee ramppia alas moottoritielle ja alas saapuessaan on minua 100m edellä niin minä en vaihda kaistaa päästäkseni henkilöauto kaistalleni. Minun vauhtini on 83km/h MOOTTORITIELLÄ, jolloin jokaisen pikkuauton tuli painaa kaasua niin ettei minun kärryni ole sen auton kohdalla siinä vaiheessa kun kiihdytyskaista loppuu. Toivottavasti seuraavalla kerralla osaa kiihdyttää niinkuin autokoulussa opitaan kiihdyttämään.
Turvallisia kilometrejä meille kaiken kokoisten autojen kuskeille!
Ja hei.. Miksi minua aina pelottaa hypätessäni henkilöauton rattiin? Sieltä kun ei näe mitään muuta liikennettä, vaihteet ovat hankalat, perse laahaa maata ja rattikin on näkökentässä. Rekkaa on paljon helpompi ajaa ja sieltä on helpompi seurata liikennettä..
Jos rekka ja henkilöauto lähtee yhtäaikaa Oulusta ajelemaan niin miksi rekkakuskin pitää 4,5 tunnin ajon jälkeen pysähtyä kun on mukamas väsynyt? Henkilöauton kuskilla ei ole mitään tälläisiä velvolisuuksia.
Jos alkaa väsyttämään niin aikataulu ei anna myötä, että olisi aikaa pysähtyä lepäämään, koska se on sitten siitä 15 tunnista pois. Sit taas jos on pirteä niin sitä haluaisi ajaa niin kauan kun jaksaa ja sitten pitää taukoa kun siltä tuntuu. Eli siitä tauosta olisi hyötyä.
Miksi se työpäivä ei mukamas saisi olla yli 15 tuntia jos siinä on tehnyt työtä vain 6 tuntia. Eli esimerkkinä myrkkykuorman tuominen. Lastauspaikalle piti lähteä aamuyöstä ja ajaminen kesti 4 tuntia. Lastaukseen meni yhteensä 3 tuntia ja laivarantaan ajoon kesti ajaa 6 tuntia. Lähdin aamuyöstä 4.00 ajamaan ja olin lastauspaikalla 8.00. Kuorma oli päällä 11.00. Tiedossa oli että niin vaarallisen aineen kanssa ei päässyt muutakuin laivaan joka lähti 2.00. Rannassa minun piti olla työaikalain mukaan ennen 19.00. Pakollisen tauon pidin, josta osa aika meni syömiseen. Jouduin koko matkan ajamaan rättiväsyneenä ja joidenkin paikkojen läpi ruuhka-aikaan. Jos lakia voisi soveltaa niin olisin vaikka voinut nukkua 6 tuntia ja sitten ajaa rantaan. Olisin ollut pirteä ja huomattavasti laillisempi kuski.
Mielestäni 9 tunnin tauko on ok mutta miksi meidän pitää pelätä koko tauon ajan. Puhun mahdollisista ryöstöistä ja kaasutuksista. Miksi meille ei voi järjestää turvallista, valvottua taukopaikkaa tai -paikkoja, jos kerran meiltä vaaditaan niin paljon lakien noudattamista?
Ja kuinka moni haluaisi ennemmin käydä oikeassa vessassa kuin autojen välissä, jossain ahtailla taukopaikoilla? Yleensä kunnon taukopaikat ovat hyvissä ajoin alkuiltaa täynnä tai sitten pysäköiminen on kiellettyä sakon uhalla.
Nykyinen lainsäädäntö on ihan hullunmyllyä ja samoin alan arvostus. Meiltä vaaditaan ammattitaitoa mutta se pistetään yleensä koetukselle henkilöautokuskien toimesta. Esimerkkinä nyt turvaväli. Ruuhka-aikaan matkanteko on hyvinkin hankalaa kun rekan eteen kiilataan ihan surutta. Itse koitan pitää turvaväliä mutta mitä järkeä siinä on, että pikkuautot väkisin ohittaa ja änkee eteen. Minä en tahalleni hidastele vaan koitan ennakoida. Loppujen lopuksi se on vain helpompaa ajaa etumaisen puskurissa niin ei pikkuautotkaan NIIN PALJON ohittele.
Mistä johtuu, että rekan eteen on helpompi kiilata kuin henkilöauton? Esim. pysäkiltä liikkelle lähdettäessä? Onko turvallisempaa ajaa auton edessä, joka painaa 60 tonnia tai henkilöauton edessä joka painaa 2 tonnia? Entä kumpi jarruttaa nopeammin? Eli kun tullaan liikennevaloihin ja väri vaihtuu niin miksi vaihdetaan kaistaa viime hetkellä ja vielä niin että mennään rekan eteen? Ja vain siksi että päästään yksi auto edemmäs risteyksessä.
Jos kiihdytään ylämäkeen niin anteeksi, että vauhti voi pudota jopa 40 km/h. Sitten ohitellaan ja menee 2 minuuttia niin vauhtini on jo sen verran lujempi että joudun jarruttamaan kun edessä köröttelee auto joka hetkeä aikaisemmin ajoi tuhatta ja sataa ohi. Tuollaisen auton perässä ajellessa käy taas samoin, että en saa vauhtia ylämäkeen ja taas körötellään. Kaikissa autoissa ei ole 660 hevosvoimaa.
Kelillä kuin kelillä ei ajeta samaa vauhtia. Mutta loskan määrä tiellä vaikuttaa eri tavalla eri kokoisiin autoihin. Ikävää ammattitaidottomien tunarointi liikenteessä, mutta miksi pitää syyllistää kaikkia kuskeja? Meitä tunnollisiakin on, jotka parhaansa yrittää ja koittaa olla kohteliaita liikenteessä.
Ja vielä loppuun muistutus.. Jos henkilöauto tulee ramppia alas moottoritielle ja alas saapuessaan on minua 100m edellä niin minä en vaihda kaistaa päästäkseni henkilöauto kaistalleni. Minun vauhtini on 83km/h MOOTTORITIELLÄ, jolloin jokaisen pikkuauton tuli painaa kaasua niin ettei minun kärryni ole sen auton kohdalla siinä vaiheessa kun kiihdytyskaista loppuu. Toivottavasti seuraavalla kerralla osaa kiihdyttää niinkuin autokoulussa opitaan kiihdyttämään.
Turvallisia kilometrejä meille kaiken kokoisten autojen kuskeille!
Ja hei.. Miksi minua aina pelottaa hypätessäni henkilöauton rattiin? Sieltä kun ei näe mitään muuta liikennettä, vaihteet ovat hankalat, perse laahaa maata ja rattikin on näkökentässä. Rekkaa on paljon helpompi ajaa ja sieltä on helpompi seurata liikennettä..
Vastaukset 29
Vanhimmat
,kun että asiaa puhut. Mutta hetken päästä joku alkaa narisemaan jostakin, koska tältä palstalta on turha odottaa asiallisia vastauksia.
KERRANKIN PUHUU TODELLAKIN ASIAA,MUTTA NIINKUIN EDELLINEN KIRJOITTAJA NIIN TAAS TÄNNE TULEE TIETÄMÄTTÖMIEN RUNKKARI PELLEJEN KOMMENTTEJA
on aikaa miettiä.Aivan samaan tulokseen olen itse monesti tullut,mutta en vieläkään käsitä,miksi joku jossain konttorissa voi säätää meille lakeja ja säännöksiä,kun ei ymmärrä koko kuljetus puolesta mitään.
Tiedätkö muuta ammattia suomessa,jossa rangaistaan kahden vuoden aikana tehdystä kolmesta virheestä kuukauden"leivättömyydellä".
On hyva että on ajoaika laki,mutta mielestäni se on aivan liian tiukka.
Enää et voi syödä siellä,missä on hyvä ruoka,jos kohdalle sattuukin vartin tauko.
Et voi jäädä juttelemaan kenenkään kanssa,joka olisi sitä sosiaalista elämää,puhelimen sijasta,koska se on kokonais työ ajasta pois.
Olen kanssasi samaa mieltä,että syyllistäminen on väärin ammattiryhmäämme kohtaan,koska meitä vastuullisia kuljettajia on kuitenkin vielä suurin osa.
Valitettavasti vaan niin lehdistö,kuin muutkin tielläliikkujat pitävät meitä uhkana,eikä ammatin arvostusta enää tahdo löytyä.
Toivotan niin sinulle,kuin muillekin tiellä liikkujille turvallisia kilometrejä.
nim:raskaan kaluston kuljettaja jo kolmenkymmenen vuoden takaa.
Näinhän se on. Ajo- ja lepoaika-asetus on virkamiestyönä tehty ja näyttää paperilla hyvältä, mutta aiheuttaa käytännön elämässä kasapäin maalaisjärkeen sopimattomia tilanteita ja sitä, että työnteko on usein pakonomaista kilpailua kellon kanssa, ettei mene tunnit punaiselle. Tietysti voitaisiin spekuloida sillä, miten muissa maissa lakia pystytään noudattamaan... mutta niin tai näin, mikään laki ei liene kiveen kirjoitettu ja jos laki ei käytännössä toimi, sitä pitäisi kyetä muuttamaan joustavammaksi. Kolmet sakot ja sitä myöten pakkoloma tulee huonolla tuurilla nopeasti vain mitättömän pienistä ajoajan ylityksistä, joilla ei ole liikenneturvallisuuden kanssa mitään tekemistä. Mutta mistä löytyy se joku, joka lähtee ajamaan kuljettajien etuja tässä asiassa ja ottaa sen riskin, että hänet leimataan oitis liikenneturvallisuuden vastustajaksi ja yhteiskuntakelvottomaksi?
ne joilla ei oo rekoissa digikorttia, ajavat kahdella kiekolla! Kello käy...... kiire on.... laivapaikka on tilattu klo.. sillon ja sillon... ja siinä välis pitäis vielä lakia noudattaa! NOH.. olihan meitin entinen liikenneministerikin nainen, joka ei edes korttia omistanu=)
katsastusmieheltä, että teitä suunnittelee joku autoja vihaava ajokortiton virkamies helsingissä. Eli tekee tahalleen hankaliksi kaikki liittymät ynnä muut. En tiedä puhuiko palturia, mutta näin kertoi, kun kortin suoritin syksyllä. Ihmettelin suuresti asiaa, saattaapi pitää paikkansakin?
ainaskin meitin entinen liikenneministeri ei omistanu korttia. Nykysestä en tiedä, kun en edes tiedä kuka nykynen liikenneministeri on?! Mut tiet on ainakin peestä...
rekkakuskin vaimona tiedän, että tuo kaikki pitää paikkanssa! Mies ajaa täysperää ja kyllä huomaa etenkin noiden pikkukaarojen kuskien "asenteen". Kun ne kaikki älyäisi yhden asian. "KUKAAN EI AJAIS PIKKULADOILLANSA ILMAN REKKOJA"!!!!!!!!!!!! Eikä muutenkaan mikään toimisi. Mäkin ajattelin ennenkun mies kouluttautu ajoneuvoyhdistelmäkuljettajaks ja alko ajamaan ja mä ekan kerran astuin rekan kyytiin ja aloin sieltä korkeelta seuraamaan miten muu liikenne asennoituu rekkoihin....., että kaikki saakutin rekat on vaan tiellä muuta "maailmaa" häiritsemässä! ENPÄ ENÄÄ NOIN AJATTELE!!!! Mun mielestä kaikkien jotka yleensä kortin ajaa, niin pitäis edes viikon verran nupilla opetella ajamaan maantiellä ja hiukan opetella asennetta raskaaseen liikenteeseen.
Ja munkin mies kun tulee parin viikon ulkomaan reissulta kotiin ja pitäis mennä si sapuskakauppaan, niin todistettavasti voin kertoa, että ajaminen .. sentään... Bemu 730:llä on "kaamee" kokemus=) Maailma o niin alhaalla, että ihan pahaa tekee=)
saatana rekalla kauppaan niin ei tartte narista paskaa........
Ollaan muuten mentykkin rekalla sapuskakauppaan! Ei pidä näyttää kateuttaan Bemari-kuskeille:) Jos olisin maininnu vaikka Volvon, niin tuskin olis noin äkästä viestiä sultakaan tullu:) VOE,VOE:):)
Ilmeisesti minun? tilalleni tullut Virolais kuski H..npäällä,oli tuossa kyseisessä Linkin laivassa aiheuttanut pienen katastrofin. Kyydissä "Monohappoa" (aiheuttaa esim iholle joutuessaan viidessä minuutissa hengen lähdön)
Kaveri oli ajanut laivaan vuotavalla säiliöllä joka havaittiin vasta matkalla,perillä palokunta suomenpuolella vastassa,palomies saanut ainetta myös päällensä ja joutui lasarettiin!
Tämäkin tapaus olisi "EHKÄ" voitu estää jos kuskille suotaisiin pikkaisen enemmän aikaa tutustua kaluston tilaan,eikä tilannetta jossa laivaliputkin pitää hakea juoksuaskelin?
Kuskin kansalaisuudesta johtuvat käytöstavat saa sitten jokainen mielessään miettiä.
tänään nakki kioskille modulli pitkällä yhdistelmällä,oli ahasta mut kyllä ne henkilö autot väistää,ja oli vitun hauskaa jee jee kyllä on hyvä käyttää isomman oikeutta ja teen sen vastaisuudessakin..........tulis vaan bmw eteen niin jupilla ois paskat housus ja levikset pilalla..
.. kyllä siinä maasturimersukin kalpenis=) Tää Bemu-juttu vaan on melkein aina "pahisten" listalla. Elättää tää meitin perheen uros perheensä samalla modulilla ja vaikka se Bemari nyt sitte sattuu vielä olemaan pihalla kanssa, niin tuskin menee mies rekan eteen norkoilemaan=)
On se vaan kumma kun näissä keskusteluissa aina on joku,joka menee ns.henkilökohtaisuuksiin,ei ole ihme että aina on pieni(sana)sota käynnissä. Kyllä BEMU on auto siinä missä VOLVO tai MERSU toki näitäkin parempia löytyy.
....aloittajan asiallinen kommentti tieliikenteestä.
Miksi muissa 24-viestiketjuissa saa suht asiallisia vastauksia,mutta tää raskaankaluston puoli on provoilujen ja itsekehun paikka....miksi.
Minun kirjoitustako tarkoitit.
Liikenteestä voin sanoa sen että hullumaksi on mennyt. Kaikilla näyttää olevan kiire,en vain käsitä minne,kun on esim. ohitettu ajetaan jonkin
matkaa edessä ja käännytään koti- tai huoltamon pihalle.
(tätä tekee myös raskaankalustonkuljettajat)
Noi lepoajat on lyöty lukkoon mantereella missä etäisyydet on pienemmät kuin täällä härmässsä.Taukopaikkoja siellä on tasaisen välein toinen toistaan parempia, eikä pakkasta ole juuri koskaan.Kuormat yleensä yhden paikan kaatoja.Tässä tulis ottaa maanviljelijöistä malli. Vaatia joku arktistenalueitten erikoislupa/malli, jossa jotenkin taattaisiin, että kuskit pääsee kotiin nukkumaan, eikä tartte bussipysäkeillä aikaansa viettää. Ensin valtio pistää taukopaikat kuntoon ja vasta sitten vaaditaan ne 9 tuntiset. En tarkoita, että kaikkien pitää saada ajaa se 100 h/viikko, vaan tehdään työ ja sitten huilataan inhimillisissä paikoissa.
Kyllä tästä vielä kapina kehkeytyy kun kaikki saa digipiirturin ja ruvetaan tappelemaan niistä muutamasta abc:n parkkipaikasta.
Tässä olisi noille edunvalvojille Ammattiythdistys/skal sarkaa, ei muuta kun töihin ja koko paska uusiksi
Oletkos lukenut liiton lehtiä viime aikoina? Lisää valvontaa ja suuremmat sakot kuljettajille,että oppivat ajamaan laillisesti.
Alunperin on ollut homma pielessä.Niinkuin sanoit euroopassa on ensin rakennettu taukopaikat,missä voit levätä/tankata itses ja ajokkis,vaan mites meillä.
Aakkos-asemilla yövytään,ostetaan ne kalliit rahtikahvit,että edes kehtaa pihalle jäädä nukkumaan.
Olis valtiovallan,niinkuin muidenkin huomattava tämän alan puutteet.
Pidä koirasi paikalla,mistä ei se saa juotavaa___
eläinsuojelu kyllä puuttuu asiaan,mutta miten on kuskien laita.
Ei virallisia tauko-eikä pesupaikkoja ja kun yrität ajaa niille vähän työ-tai lepoaikaa rikkoen ...tulee sakko,jos ratsia sattuu kohdalle.
Onko edes rinnastettavissa 15 min lepoaika rikkomus,johonkin kortitta ajamiseen tai rattijuoppouteen.
Mehän niitä suur-rikollisia ollaan,kun joskus koitetaan omaan sänkyyn nukkumaan.
Olis tosiaan aika nousta kapinaan.
Mikä siinä omassa sängyssä nyt on niin ihanaa, kyllä totuus muistuu pidemmänkin reissun jälkeen mieleen jo avainta lukossa vääntäessä, kun se akan kuorsaus ja horina kuuluu jo ulko-ovelle asti.
Saisivat noi isot herrat pyyhkiä perseensä tälläsellä eu:n määräämällä lepo ja ajo aika lailla ja keksiä omat joustavammat säännöt... Mutta kun ei joka asiassa suomi nuolee EU persettä ja kiltisti tehdään kaikki mitä käsketään
Ottaisin kiinni tuohon sinun sanomaasi etäisyyksistä, jotka ovat mukamas vinlantiassa pidemmät, ei oo perää, sanon minä. Matka on Saksan rannasta Espanjaan/Italiaan, noin 2.5-3000km.(en ole ajanut, ainoastaan lentänyt)
Suomi päästä päähän 1200km, jota harvemmin ajetaan, eiköhän se ole max 800km joka sekin on harvassa, joten miten se ajorytmitys oikein tökkii, ei kai se palkollisen päänsärky ole!? Ehdotan tällaista ratkaisua kaikille alalla oleville: kun raplataan oven lukkoa tallin pihalla ja kun palataan tallille, koko aika mitä ollaan kaluston kanssa maailmalla, tauot, pakolliset unet on palkka-aikaa, joka voidaan osittaa lainlaatijan tahdon mukaiseksi, siis ajo-ja lepoajan mukaan, jäisi nämä turhat pärinät pois. Se on varmaa, että Suomi ei saa erivapauksia näihin Eu:n direktiiveihin, eli jotain muuta on kehitettävä, jos ei erota koko paskasta pois.
Euroopassa mennään myös pidempiä km määriä vuorokauteen,koska keskinopeus on kovempi.Trailerit lastataan ja puretaan nopeammin kuin moduuliyhdistelmät.Ei tarvi kannonkosken mettillä odotella hiekka-autoa.Yms.Suomessa aika menee nysväämiseen näillä kinttupoluilla.
Kyllä kuule tää suomi on pitkien etäisyyksien maa.Helsinkistä sinne saapasmaahan on vielä pidempi matka.Tanskan kiertää vaikka kävellen shortsit jalassa tammikuussa ja monen muun euroopan maan.Tavaraa kulkee semmoiset määrät ,että täällä ei ymmäretä.mahdatko edes omistaa ajokorttia vielä?
Kyllä mä ainakin jotenkin elän työmaailmassa viikot autossa nukkuessa. Eilen iltanakin tulin kotiin niin ei sitä omaa sänkyä korvaa mikään. Aamulla se rauha kun webasto ei käy ja saa vaan nukkua kun ei tarvi töihinkään lähteä. Niin se vain minun osaltani on asian laita.
On kuule stadista pitkämatka kehäkolmoselle, hoopo...mää olen mualta, on kortteja monenlaisia ja tavaraa kulkee oikke paljon, eikö ole tullut ainekirjoitusta harjoiteltua, ko määkin olen helsinkistä, roudaan ransitilla ja olen tosi räkkamiäs.
Täyttä asiaa, näin tämä hullutus on. Ehkä noihin jäykkiin ajo- ja lepoaikamääräyksiin ajan mittaan tulee muutosta, ilmeisesti meteli asiasta on aika kova muuallakin kuin Suomessa. Digipiirturin ensimmäisen version epäonnistuminenhan pitäisi tulla korjatuksi ensi vuonna uusin määrityksin, koska jopa EU:n herrat ovat todenneet nykyisen version olevan uhka koko EU:n taloudelle (!). Iso laiva kääntyy hitaasti, mutta toivottavasti kääntyy ennenkuin törmää (kuvainnollisesti) jäävuoreen, seuraukset nähtiin jo 1912.
Enpä olis ihan heti uskonut että tästä näinkin fiksu keskustelu muodostui eikä kukaan (ainakaan vielä) ole tullut sanomaan mitään vastaan. Positiivista!
Yksi viikko jälleen takana ja toinen edessä! Ajellaanhan ihmisiksi kaikki..
Itsekkin yllätyin, kun aloitin tämän keskustelun lukemista. Ajattelin heti aloitusviestin jälkeen, että jahah millaisia provosoijia yms. tämä harvinaisen asiallinen teksti mahtaa kaivaa esiin koloistaan. Väärässä olin (onneksi). Ensimmäinen todella asiallinen keskustelu pitkään aikaan tällä sivustolla.
Mitä tähän varsinaiseen aiheeseen tulee, niin pitää paikkansa, että ajo-, lepoaikalakimme on suoraan sanottuna hanurista. Ajatellen sen joustamattomuutta. Pykälät eivät tunne juurikaan mitään joustoa mihinkään suuntaan paitsi, että onhan meillä oikeus ajaa kunnolliselle taukopaikalle, jossa meille on tarjolla ruokaa ja saniteettitilat 24h. Toisaalta taas harva virkavallan edustaja tuntuu tätä ymmärtävän, jonka ansiosta tilanne voi olla se ettei pääsekään peseytymään pahimmassa tapauksessa koko viikkoon. Siinähän sitten on miellyttävää mennä asiakkaan luo, kun haisee kuin rankkitynnyri ja naama on musta kuin murjaanilla. Edustavaa...
Omissa hommissani mennään välillä todellakin minuuttipelillä työpäiviä. Joka minun kohdallani ainakin välillä aiheuttaa pakonomaisen tilanteen, jossa sitten ajetaan rajotinta vasten, koska jokainen minuutti on tärkeä, ettei minusta tule rikollista. Sitten olen kanssakulkijoitteni mielestä liikenteessä täydellinen tumpula, joka ei välitä tuon tuostakaan muista. Mikä siis olisi tähänkin kultainen keskitie? Itse en ainakaan ole sitä vielä keksinyt. Yhteenvetona: Rikkoakko ajoaikalakia 5-10min ja mahdollisesti saada siitä sakot, vai ottaa riski mahdollisesti huonolla kelilläkin ja ajaa kuin idiootti rajotinta vasten ja hermoilla rauhallisesti edessä ajavia henkilöautoilijoita? Tämän mielestäni aiheuttaa tämän päivän ajoaikalait, joka ei tunne joustavuutta, edes pääkallokeleillä. Tavaran on pakko kulkea, joten kulkekoot siis keinolla millä hyvänsä. Mennään sitten metsikkoon ja menetetään se vähäkin luottamus kanssa-autoilijoiltamme. Yritimme vain ehtiä lain puitteissa paikasta a paikkaan b...
Näin on, brother! Puhut asiaa. Kunpa niin tekisivät lakeja säätävät virkamiehetkin.