Tarkoitus on maaliskuun alussa ajaa koillisen Arkangelin alueen talviteitä eli zimnikkejä etuvetoisella VW Golfilla.
Mahdollisuuksien puitteissa myös karttoihin merkitsemättömän pohjoisen talvitiekulkuyhteyden etsiminen Arkangelin alueen ja Karjalan tasavallan välillä on suunnitteilla. Yhteyden pitäisi kulkea Onegan länsipuolelta Nadvoitsin itäpuolelle. Tästä yhteydestä on puhunut muun muassa arkangelilaisen Vizit-matkatoimiston johtaja Aleksander Beletsky. Reitin kunto ja tarkka kulkeminen maastossa on toistaiseksi täysi mysteeri.
Olisi mielenkiintoista kuulla, jos jollain on yleisiä kokemuksia Pohjois-Venäjän talviteillä ajamisesta. Toistaiseksi omat talvitiekokemukset rajoittuvat Karjalan Paanajärven kylässä käymiseen jäätietä pitkin.
Mahdollisuuksien puitteissa myös karttoihin merkitsemättömän pohjoisen talvitiekulkuyhteyden etsiminen Arkangelin alueen ja Karjalan tasavallan välillä on suunnitteilla. Yhteyden pitäisi kulkea Onegan länsipuolelta Nadvoitsin itäpuolelle. Tästä yhteydestä on puhunut muun muassa arkangelilaisen Vizit-matkatoimiston johtaja Aleksander Beletsky. Reitin kunto ja tarkka kulkeminen maastossa on toistaiseksi täysi mysteeri.
Olisi mielenkiintoista kuulla, jos jollain on yleisiä kokemuksia Pohjois-Venäjän talviteillä ajamisesta. Toistaiseksi omat talvitiekokemukset rajoittuvat Karjalan Paanajärven kylässä käymiseen jäätietä pitkin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hei !
Uskomatonta että matka alkoi niin että venäjän tullissa vain 10 minuuttia, leimat pumaskoihin ja menoksi ...
katsomaan talvista venäjän karjalaa ja ANOPPIA )))) 2 astetta ja eipä paljoo luntakaan. reitti Värtsilä-Petroskoi ja sieltä äänisen rantatietä Vosneseleen josta lautalla Syvärin yli Vytegraan.Värtsilä -Petroskoi ..välillä kuin perunapellolla olisi ajanut.. Petroskoi -Vosnesele ( talvella viimeinen lautta lähtee 17.30 [maksua perivät 150 ruupelia] ja sen jälkeen on 2 tunnin lounastauko ja sitten vielä parivuoroa ja sitten OFF ) oli paremmassa kunnossa kuin viime kesänä , se on tuo lumi joka kuopat tasoittaa kun ei ole paljoa liikennettä.Mutta miliisit on tälläkin osuudella "vahdissa"!! Vytegra - Podporoze- Lodennojepole .. hyi helevetti millaisessa kunnossa Svirstoista - Lodennojepoleen kun tällä välillä tehdään remonttia hmm.. luulen että tämä remontti on vielä ens kesänäkin kesken joten ykkösvaihteella saa ajaa ainakin 20-30 km. Lodennojepole -Olonez välillä on useita kilometrejä hyvää ja sitten taas vastapainoksi kuin perunapellolla ajelisi.. Olonez- Pitkäranta-Värtsilä .. todella surkeassa kunnossa hampaista paikatkin irtoaa jos ajaa kovempaa kuin 40 km /t .. mutta tulleissa vain yhteensä 30 minsaa vain rekisterinumron tarkastivat venäjän tullissa eikä jonoja ja sitten suomeen ...
Itseasiassa reittisi sisälsi kyllä ihan sellaisia teitä, jotka ovat myös kesällä ajettavissa tavallisella kalustolla, ei siis varsinaisia "zimnikkejä" eli talviteitä, jotka kulkevat esim. jokien ja soisen taigan yli ja ovat ajokelpoisia vain talvella. Mutta voin arvata, että kehnossa kunnossa on ollut tuollakin reitillä yksi jos toinen osuus, esimerkiksi Vytegran pätkä.
Määrittelin hiukan epäselvästi avausviestissäni talvitien. Talvitie (ven. zimnik) on tie, joka ei ole ajokelpoinen kesä- ja rospuuttoaikaan. Zimnik kulkee esim. soisen taigan, soiden ja jokien ylitse. Se muuttuu ajokelpoiseksi vasta, kun maa on roudassa, lumi on maassa ja joki jäässä. Tällaisia ei esimerkiksi Karjalan tasavallan perusliikenneverkostoa käyttävä tavallinen Karjalan matkaaja juurikaan pääse ajamaan, mutta esim. Arkangelin alueen koillisilla syrjäseuduilla tällaisia on jonkun verran. Sinnepä tieni vie.
suosittelen jättämään moiset urheudet golffilla väliin, talvitiet on haastavia ihan 4x4 tai 6x6 isopyöräisille kuorma tai maasto autoille .
Kyllä Golfilla pääsee, ja jos ei pääse, niin Uazilla hinataan, milloin sellainen tulee paikalle. Paljon riippuu toki säistä, mutta ei tässä nyt ihan pahimmille korpi- ja tundrataipaleille ole tarkoitus lähteä ajamaan satoja kilometrejä. Tsizhgora-Sokolovosta Kimzhaan nyt menee zimnikki, ei ole kuin ehkä 60 kilometriä taigaa, toivotaan, ettei ole ollut meteliä siinä ihan alla. Jos pahalta näyttää kelit ja zimnikit, niin se nyt tälle matkalle zimnikeistä riittänee. Jos aikaa ja kelejä on, niin voisi piipahtaa Komissakin.
http://www.youtube.com/watch?v=ww3nf5KWd1s
tuossa talvitie näyttää ihan hyvälle, kun kattelee samalta väliltä kuvia kesäaikaan niin ei paljoa houkuta autoilemaan.
http://www.englishrussia.com/?p=315
Tosin noin kauas et liene menossa. Talvikunnossapidon ihmeisiin olen usein törmännyt naapurin puolella. Aurauskaluston liikkeellelähtökynnys on aika korkea ja tielle kun tielle ehtii syntyä polanteet ennen auraamista. Samoin "maha-aurat" ja hammasterät auroissa ovat vielä näkemättä naapurin puolella. Maavara voi loppua kesken vokkelosta paikkapaikoin vaan pitäähän sitä exremeä matkassa olla.
http://www.youtube.com/watch?v=Rn2BM7HeoS0&feature=related