AUTOJEN VIKASARJA
HENKILÖAUTOJEN MALLIKOHTAISIA VIKOJA
Opel Astra (1991-2006)
Moottoriviat
Moottorinohjausyksikön vikoja vanhoissa 1,6 litran malleissa.
Jakohihnan vaihdosta kannattaa varmistua, vaihtoväli 60 000 kilometriä.
Jakohihnan kiristinpyörävikoja. Vika saattaa johtua vesipumpun vuodosta kiristinpyörään. Vesipumppu olisi hyvä vaihtaa aina jakohihnan vaihdon yhteydessä. Vuonna 1998 jakohihnan hammaspyörät ja kiristinpyörät vaihdettiin toisenlaisiin.
Sylinterikannen tiiviste vuotaa.
Moottorin öljynkulutus saattaa olla suurehko.
Moottorin öljyvuotoa. Öljypumpun tiiviste rikkoutuu ja öljyt valuvat ulos.
Virranjakajan kannen sisäpuolelle voi kertyä kosteutta. Kannen rakennetta muutettu 1991.
Vuotoa venttiilikopan tiivisteestä.
Moottorin huohotusjärjestelmän vikoja.
Pakokaasunkierrätysjärjestelmän EGR-venttiilin vikoja.
Lämpötila-anturivikoja.
Jäähdytysjärjestelmän vuotoja.
Vesipumppuvuotoja. Vesipumpun kestoikä voi olla alle 100 000 kilometriä.
Jos esiintyy nykimistä kun kaasupoljin päästetään ylös, bensiinin suihkutuksessa on liian laiha seos. Nykimistä voi esiintyä samasta syystä myös pintakaasulla ajettaessa.
Tyhjäkäynnillä sammuminen voi johtua sähköisen kaasuläpän viasta. Osa maksaa noin 500 euroa.
Käynnistysmoottorivikoja.
Laturivikoja.
Virtalukko jumiutuu.
Termostaatti juuttuu.
Jäähdyttimen puhaltimen vikoja.
Sytytyselektroniikan ohjausyksikössä esiintyy vikoja.
Sytytyspuolavikoja. Vaiva ilmenee siten ettei auto kiihdy kaasua painettaessa. Jos käyntivikaisella autolla on ajettu pitempään, saattaa katalysaattori vaurioitua. Mittauta päästöt käytetystä autosta jos aiot ostaa sen!
Sytytyskaapelivikoja.
Polttoainejärjestelmän vuotoja. Polttoainejärjestelmän tuuletusventtiili naputtaa.
Ajonestolaitteen vikoja.
Jarruviat
ABS-anturivikoja.
Takajarrut juuttuvat.
Jarrujen työsylinterivuotoja.
Jarruputket ruostuneet.
Etujarrulevyt kierot. Vian huomaa ratin täristyksestä jarrutettaessa.
Tehtaalla mahdollisesti asennettu vääränkokoiset jarrunkannatinlevyt taka-akseliin. Vaihto tarvittaessa. Takaisinkutsu 21.4.2006.
Käsijarruvikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Hammastangon suojakumit ovat rikki.
Etupään iskunvaimentimet heikot. Farmarimallin takaiskunvaimentimet heikot.
Jousien katkeamisia.
Etualatukivarren pallonivelessä mahdollisesti asennusvirhe. Väärin asennettu pallonivel vaihdettava. Takaisinkutsu 6.2.2006.
Raidetangon päät ovat väljät.
Sähköviat ja valoviat
Ajovaloautomatiikan rele rikki.
Sekalaiset viat
Ilmastointilaitteen kompressorivikoja.
Keskuslukitus reistailee. Kaapeliliitinvika.
Tuulilasiin syntyy halkeama lämmön ja jännityksen johdosta. Samoin valoumpioihin tulee halkeamia.
Varoitusvilkut eivät toimi.
Ovien ja luukkujen sovituksessa vikaa.
Vuosimallissa 1992 esiintyi lastentauteja, maalipinnassa hilseilyä, polttoainesäiliövuotoja, sähköliitinvikoja.
Maalivikoja.
Pakoputkistoviat
Happianturivikoja.
Pakoputkistovuotoja. Pakoputken joustava liitos rikkoutuu.
Ruosteviat
Polttoainesäiliö ruostunut.
Ruoste on vanhemman Astran pahin ongelma. Ruosteelle alttiita kohtia, jotka kannattaa tarkastaa, ovat konepelti, takaluukku, ovet, kynnyskotelot ja lokasuojien reunat. Ruostesuojauksen taso parempi vuosimallista 2006 lähtien.
KYTKIN VIKOJA V.2006 - 2007
RAVISTAAAAAAA Vuosimalli 2006 alkaen .
istuimet surkean huonot 1996 - 2006
Valojen vaihto perseen kokoisesta luukusta lokasuojan kautta 2005 - 2008..TOSI NEROKASTA ÖÖÖÖPELI PARTNERILTA ..
HENKILÖAUTOJEN MALLIKOHTAISIA VIKOJA
Opel Astra (1991-2006)
Moottoriviat
Moottorinohjausyksikön vikoja vanhoissa 1,6 litran malleissa.
Jakohihnan vaihdosta kannattaa varmistua, vaihtoväli 60 000 kilometriä.
Jakohihnan kiristinpyörävikoja. Vika saattaa johtua vesipumpun vuodosta kiristinpyörään. Vesipumppu olisi hyvä vaihtaa aina jakohihnan vaihdon yhteydessä. Vuonna 1998 jakohihnan hammaspyörät ja kiristinpyörät vaihdettiin toisenlaisiin.
Sylinterikannen tiiviste vuotaa.
Moottorin öljynkulutus saattaa olla suurehko.
Moottorin öljyvuotoa. Öljypumpun tiiviste rikkoutuu ja öljyt valuvat ulos.
Virranjakajan kannen sisäpuolelle voi kertyä kosteutta. Kannen rakennetta muutettu 1991.
Vuotoa venttiilikopan tiivisteestä.
Moottorin huohotusjärjestelmän vikoja.
Pakokaasunkierrätysjärjestelmän EGR-venttiilin vikoja.
Lämpötila-anturivikoja.
Jäähdytysjärjestelmän vuotoja.
Vesipumppuvuotoja. Vesipumpun kestoikä voi olla alle 100 000 kilometriä.
Jos esiintyy nykimistä kun kaasupoljin päästetään ylös, bensiinin suihkutuksessa on liian laiha seos. Nykimistä voi esiintyä samasta syystä myös pintakaasulla ajettaessa.
Tyhjäkäynnillä sammuminen voi johtua sähköisen kaasuläpän viasta. Osa maksaa noin 500 euroa.
Käynnistysmoottorivikoja.
Laturivikoja.
Virtalukko jumiutuu.
Termostaatti juuttuu.
Jäähdyttimen puhaltimen vikoja.
Sytytyselektroniikan ohjausyksikössä esiintyy vikoja.
Sytytyspuolavikoja. Vaiva ilmenee siten ettei auto kiihdy kaasua painettaessa. Jos käyntivikaisella autolla on ajettu pitempään, saattaa katalysaattori vaurioitua. Mittauta päästöt käytetystä autosta jos aiot ostaa sen!
Sytytyskaapelivikoja.
Polttoainejärjestelmän vuotoja. Polttoainejärjestelmän tuuletusventtiili naputtaa.
Ajonestolaitteen vikoja.
Jarruviat
ABS-anturivikoja.
Takajarrut juuttuvat.
Jarrujen työsylinterivuotoja.
Jarruputket ruostuneet.
Etujarrulevyt kierot. Vian huomaa ratin täristyksestä jarrutettaessa.
Tehtaalla mahdollisesti asennettu vääränkokoiset jarrunkannatinlevyt taka-akseliin. Vaihto tarvittaessa. Takaisinkutsu 21.4.2006.
Käsijarruvikoja.
Ohjauslaitteiden ja pyöränripustuksen viat
Hammastangon suojakumit ovat rikki.
Etupään iskunvaimentimet heikot. Farmarimallin takaiskunvaimentimet heikot.
Jousien katkeamisia.
Etualatukivarren pallonivelessä mahdollisesti asennusvirhe. Väärin asennettu pallonivel vaihdettava. Takaisinkutsu 6.2.2006.
Raidetangon päät ovat väljät.
Sähköviat ja valoviat
Ajovaloautomatiikan rele rikki.
Sekalaiset viat
Ilmastointilaitteen kompressorivikoja.
Keskuslukitus reistailee. Kaapeliliitinvika.
Tuulilasiin syntyy halkeama lämmön ja jännityksen johdosta. Samoin valoumpioihin tulee halkeamia.
Varoitusvilkut eivät toimi.
Ovien ja luukkujen sovituksessa vikaa.
Vuosimallissa 1992 esiintyi lastentauteja, maalipinnassa hilseilyä, polttoainesäiliövuotoja, sähköliitinvikoja.
Maalivikoja.
Pakoputkistoviat
Happianturivikoja.
Pakoputkistovuotoja. Pakoputken joustava liitos rikkoutuu.
Ruosteviat
Polttoainesäiliö ruostunut.
Ruoste on vanhemman Astran pahin ongelma. Ruosteelle alttiita kohtia, jotka kannattaa tarkastaa, ovat konepelti, takaluukku, ovet, kynnyskotelot ja lokasuojien reunat. Ruostesuojauksen taso parempi vuosimallista 2006 lähtien.
KYTKIN VIKOJA V.2006 - 2007
RAVISTAAAAAAA Vuosimalli 2006 alkaen .
istuimet surkean huonot 1996 - 2006
Valojen vaihto perseen kokoisesta luukusta lokasuojan kautta 2005 - 2008..TOSI NEROKASTA ÖÖÖÖPELI PARTNERILTA ..
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mistäs pöpeliköstä sinä olet tän listan kanssa herännyt. Tätä listaa on täällä näytetty jo satoja kertoja.Tämän listan voi työntää syvälle hanurin uumeneen.siinähän on melkein kaikki viat mitä suomalaisista opeleista on tavattu .Katseleppa muidenkin merkkien vikalistoja! esim. sen niin kauhian "viattoman" corollan, niin se on vilä pitempi.
kuinka paljon on isoja vikoja
mileuummin mä mittarivalojen pimeenä olon maksan tai jonku penkinlämmitteimen sulakkeen kun kallimman ohjausyksikön lambdatunnistimen automaattilootan ilmastoinnin
Hesarin vikalistoissa häiritsee se, että niihin on koottu kyseisen automallin eri versioiden kaikki mahdolliset viat vuosikymmenten varrelta. Astra 1991 on aivan eri auto kuin Astra 2006.
Lista ei ainakaan tarkoita sitä, että jokaisessa autossa esiintyisivät kaikki viat. Astran vikalista näyttää painottuvan vanhempiin malleihin. Jos jotain hyötyä listasta on, toimii se jonkinlaisena tarkistusneuvona käytettyä ostavalle.
pitää irrottaa että saa lampun vaihtoon !
koitas laittaa tällästä paskalistaa tojota sivulle niin se hävii alta aikayksikön sensuurin uumeniin. on se niin hyvä,että detroitin näyttelyssä piti tojo johtajan tunnustaa laatuongelmat.mutta tälläisiin listoihin uskoo ken tahtoo,ja jos ei oo kokemusta asiasta voi työntää listat sinne mihin joku jo ehdotti.
Itsellä oli astra -98 vuodet 99-06 ja hyvä peli oli. Vaihdossa oli mittarissa 130tkm.
Jos tuosta pitää etsiä, niin taitaa naapurin corollasta löytyä useampi, mutta katsotaanpa mitkä sattui omaan:
-pakoputken takapönttö piti vaihtaa ja hitsata pakoputken etupään lätkä paremmin kiinni
-egr meni jatketun takuun piikkiin
-raidetangon päätä piti hitsata
-tuulilasi lähti halkeamaan kiveniskemästä, mutta ei vaihtotarvetta
-suurin osa vioista tuli 100tkm jälkeen. päästöissä ei sanomista ja katsatukset noilla fiksauksilla oli ok. ruosteesta ei merkkiäkään, edellinen pirssi oli primera ja siinä oli ruoste hivenen erilainen ongelma.
Jahas täällä on taas katkeroitunut mies,onko oma autosi taas korjaamolla ja nyt ei ole muuta tekemistä kun täällä häiriköidä,mene nyt vaikka lenkille kyllä ne sinun tojon vielä kuntoon saa
kun jaksat vähän odotella. terve.
Olen ihmetellyt puolueellista "tutkijaa". Muista autoista otos on vain jonkun uudemman vuosimallin otos. Opel on rahapussille edullisin auto mitä minulla on ollut ja niitä,erimerkkisiä, on ollut lähes 30 kpl, vuodesta 1967 lähtien.
...Kinesti/Jipponi autojen vikalistoja ei voi julkaista, kun niillä ajelee saituri, pihtari, kleptomaani,.. sakki, joiden täytyy piilotella autonsa viat.
Tosin esim. tojotan erottaa jo kaukaa ruosteen värittämistä helmoista ja auton alla vilisevistä kuskin monoista.
Olet ehkä joku periaatteellinen japanilaisten vihaaja.
Kyllähän Corolla on kestävä auto, pesee kyllä monet länsimaiset mennen tullen.
Se vain on niin tavallisen auton näköinen, että sen takia ei kaikkia miellytä.
Mutta sillä saa hyvää kyytiä ja perille asti. Hauku vain Opeleita kaikessa rauhassa...
mitä te intoilette,vikalistat perustuu katsastuksen antamiin tietoihin ja suurin osa auton omistajista käytää autonsa katsastushuollossa ennen kuin vie autonsa katsastukseen,niin eihän sillon voi olla mitään vikaa.mä oon ajanut höpelillä 29 vutta ja oon viennyt höpelin katsastukseen sillä periaatella et kyl ne siel sanoo mitä pitää korjata ja pitää sanoa et ei oo ollut ongelmia katsastus miesten kaa
oneksi opelia ei oo äänestetty vuoden rumimaksi autoksi. vuona 2005 tojo corola ja vuona 2007tojo corola äänestetiin taas ja sai tittelin matti meikeläisen kulkuneuvoksi eli ei herätä minkäänlaista tuntemusta ankea mitään sanomaton väritön hajuton ym.