Lähes yhdeksänvuotinen pyhä sota Focuksen kanssa päättyi hirvikolariin ja lunastukseen. Onneksi jäi kokeilematta pitääkö focuksen ja jihadin yhteys paikkansa (siis että kummastakin pääsee suoraan taivaaseen).
Joka tapauksessa tilinpäätös jäi seuraavanlaiseksi:
6600 öljy&suodatin 55E
12000 huolto 135E
24000 huolto 230E
31000 koiranluut 150E
34000 äänenvaimennin 200E
38000 huolto 275E
56000 huolto 235E
56000 istuinlämmitys 230E
65000 kesärenkaat 300E
66000 vetoakselit 480E
71000 huolto 210E
88000 huolto ml. ilmastointi 450E
93000 vss-anturi 120E
102000 etu ja takajarrupalat 135E
104000 huolto & akku 285E
104000 vetoakselit 200E
104000 kiilahihna & kiristin 180E
105000 ovet ja luukut / ruostekorjaus 0E
110000 tuulilasi 210E
114000 talvirenkaat 385E
124000 huolto 280E
130000 jakohihna & vesipumppu 200E
135000 termostaatti & nesteet 50E
yhteensä ~5000 euroa joka jaettuna 136000 kilometriin antaa huolto & rengaskuluiksi n. 3.7 eurosenttiä / kilometri. Tämä lienee n.kolmasosa tämän hetken bensakuluista.
Mutta kyllä focus ihan mukava peli oli ajella ja ei noista vioistakaan mikään ole sellainen että tienpäälle jäisi.
Joka tapauksessa tilinpäätös jäi seuraavanlaiseksi:
6600 öljy&suodatin 55E
12000 huolto 135E
24000 huolto 230E
31000 koiranluut 150E
34000 äänenvaimennin 200E
38000 huolto 275E
56000 huolto 235E
56000 istuinlämmitys 230E
65000 kesärenkaat 300E
66000 vetoakselit 480E
71000 huolto 210E
88000 huolto ml. ilmastointi 450E
93000 vss-anturi 120E
102000 etu ja takajarrupalat 135E
104000 huolto & akku 285E
104000 vetoakselit 200E
104000 kiilahihna & kiristin 180E
105000 ovet ja luukut / ruostekorjaus 0E
110000 tuulilasi 210E
114000 talvirenkaat 385E
124000 huolto 280E
130000 jakohihna & vesipumppu 200E
135000 termostaatti & nesteet 50E
yhteensä ~5000 euroa joka jaettuna 136000 kilometriin antaa huolto & rengaskuluiksi n. 3.7 eurosenttiä / kilometri. Tämä lienee n.kolmasosa tämän hetken bensakuluista.
Mutta kyllä focus ihan mukava peli oli ajella ja ei noista vioistakaan mikään ole sellainen että tienpäälle jäisi.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Omaa laiskuutta on jos ei viitsi tarkistaa vetarien kumien kiinnitystä.
Jos olisit liimauttanut ne heti niin olisi kestänyt 200-300tkm.
nämä kolmannet onkin jo liimattu. Ei tätä ongelmaa virallisesti edes tunnustettu kun eka vaihto tehtiin ~2004 (kävin 2002/3 stockan pikahuollossa kysymässä rasvaisista akseleista ja siellä kaveri vähän kiristeli kärkipihdeillä pantoja ja sanoi olevan ok). Vasta sen jälkeen alkoi löytyä toimivia ratkaisuja josta johtuen toinen vaihto tehtiin niin nopeasti ja halvalla (isolta osin takuuna).
Päättyi myös, kun vaihdoin sen juuri samanlaisella 1.6 moottorilla varustettuun trend varustettuun 2008 mallin focukseen.
Ajin tuolla -99 mallilla noin 100000 km.
Ja viat:
Koiranluut vaihdettiin, toiselle puolen(oikea) kaksi kertaa.
Yhdessä ovessa oli kittivika, joka hiottiin ja maalattiin, mutta nyt todettiin, että ennen myyntiin pistoa ovi vaihdetaan, koskapa takuuta vielä jäljellä. Oli siis alkanut uudestaan kukkimaan.
Autossa alkuperäiset vetarit, ei mitään ongelmia, aika uutena patistin huoltomiehen kiristämään klemmareita.
Autosta meni 9 vuoden aikana ainoastaan yksi poltimo ja sekin takareksterivalon. Esim, ajovalojen halogeenit alkuperäiset.Myös akku oli alkuperäinen ja käy ja kukkuu ihan täysillä.Pakoputkkea ei vaihdettu
Focus oli ensimmäinen Fordini ja nyt vaihtui samanmerkiseen(ensimmäisen kerran eläessäni en vaihtanut automerkkiä vaihtotianteessa). Syinä tuo vähävikaisuus ja sitten se helevetin hyvä ajettavuus, johon olen kyllä tykästynyt.
Tämä meikäläisen kokemus. Ennen olin sitä mieltä, että Fordi ei ole auto, eikä piika ihminen, mutta 9 vuoden aikana kyllä mielipide muuttui.
Säänöllsesti kävi kerran vuodessa merkkihuollossa ja uutena teetin täydellisen ruostesuojauksen, mikä on autolle kuin autolle kannattava toimenpide, jos menopeliä pitää kauemmin kuin 5 vuotta.