Olisi suunnitteella ostaa ko. otsikon mukainen passatti veneen vetoautoksi->kokemuksia niin hyviä kuin huonojakin otetaan ilolla vastaa.
passat tdi 4motion
karkka
71247
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hankin ko. auton puolivuotta sitten. Kokemukset ovat olleet hyviä. Ainoan korjaamokäynnin yhteydessä vaihdettiin pa-säiliön anturi (takuu). Muuten ollut ongelmaton. Edes öljyä ei ole syönyt, vaikka antoivatkin pullon longlife-öljyä varoiksi mukaan.
Talvella aivan mahtava ajettava. ESP sallii joa pienen leikittelyn!
Osa varusteista kannattaa ottaa jälkiasennuksena (vakkari, webasto jne.)
Urheilualusta kannattaa jättää suosiolla väliin, sillä vakionakaan auton maavara ei ole niitä suurimpia.
Mulla on kyseinen auto tolla 130hv pd:llä, hyvä vetää venettä maantiellä, mutta todella hankala ottaa luiskasta ylös, sammuu helposti. Ilmeisesti pd:n huono vääntö alle 1800rpm:n vaikuttaa siihen, kyllähän se sitten tulee iloisesti ylös kun pistää vähän kierroksia, mutta ei sitä kehtaa huudattaa ja luistattaa kytkintä. Kulutus noin 9litran luokkaa vene perässä.
Minkä painoista venettä vetelet->itsellä olisi tarkoitus vetää busterin xl-ht.Elikkä kaikkineen paino ei heitä kauaksi 1000 kg:sta.Jaksako kone vääntää hyvin esim. jos vakionopeuden säädin olisi päällä jotuuko ruveta pykältään vaihteita?Varmaankin suositeltava veto vaihde on 4 vai miten lie 6 vaihteisen vaihteiston kanssa?
Noin 700kg trailerin kanssa, itse käytän vitosta vedettäessä, vakionopeus-säätimestä ei ole kokemuksia, niin mulla on kuusi vaihteinen.
Mulla on V6 4-motion ja buster magnum perässä. Ihan sama mikä slipi on aina tulee nätisti ylös. Ei ne tehot tarvii suuret olla, tärkeämpi on neliveto. Jos auto on etuvetoinen ja vedät hiekka slipistä ylös niin etupää kevenee sen verran, että usein sutii itsensä kiinni.
Itselläni on passat variant syncro 110 hv ja nautico 160 yamaha 60 nelari (paino 390 115 kalastusvälineet polttoaineet (85 l) traileri) ei oo veto/ nosto ongelmia, vaikka oon ollu huonoissakin paikoissa. Oon vetäny myös v6 4motionilla, ei hirvittäviä eroja.
Edellinen autoni oli Pasun V6 syncro ja nykyinen Bora PowerDiesel 4motion höystettynä lastulla. Pasun torsen-neliveto (eli jatkuva neliveto)on hiton hyvä rampeilla (parempi kuin Boran haldex). Veneeni painaa kärreineen päivineen n.1500 kiloa (6m ht-paatti 115 ja 8hv koneet). Kummallakaan autolla ei ole ollut mitään vaikeuksia millään rampilla, ei edes jyrkähköllä ja jäisellä (paitsi venettä vinsatessa trailerille ;) ! Pasussa oli 5-v manuska, en vetänyt ikinä vitosella. Borassa 6-v. manuska, sillä vedän maantiellä vitosella. Bora parempi maantiellä (vääntöä noin 100Nm enemmän).
Pasu kulutti v6 moottorilla noin 14-17 satasella ja Boran disuli noin 7-9 satasella maantiellä.
Ja noista alustoista. Molemmissa autoissa vakioalusta vaihtui sportalustaan! Sportalustalla parempi vetää kuin lullukka vakiolla. Takapää ei edes laske sportalustalla niin alas kuin vakioalustalla vene persiissä. Tämän huomaa konkreettisesti esim. ajettaessa lossiin, enään ei koukku kolahda kynnykseen!
Mm. monet taksit pitää sportalustaa VAG-kulkineessa parempana varsinkin kun ajetaan kuorman kanssa.
Ja yhdyn tähän varauksetta !