Uusi Corollani tekee näin: Kun käynnistän kuuman koneen, niin ihan pienillä kierroksilla tulee koneesta sellainen jytinä, aivan kuin kampiakseli olisi väljä. Olisikohan nyt tullut sitten viallinen, alamittaan hiottu akseli. Se on sellainen runkolaakerin jytinä, ei niinkuin kangesta tuleva. Mittarissa vaivaiset 18 tuhatta. Huoltoon on nyt tosi pitkät jonot.
Kone kolisee
Nipa
7793
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ne nelikulmaiset männät kolisevat soikeissa sylintereissä.Ei varmaan auta muu kuin vaihtaa merkkiä.
Meikäläisellä vanha Corolla ja vanha Alfa. Corolla käy kuin Singeri, mutta Alfa menossa koneremppaan juuri "lämpimän tyhjäkäynnin" kolinan takia.
Kukaan ei osaa paikallistaa vikaa. Jos se on laakerivika, sen pitäisi kuulua vielä enemmän jos kierroksia nostaa. Meikäläisellä klok-klok-ääni häipyy ensin pari kertaa rallatellen jossain 1500 kierroksessa. Kyllä se ääni toisaalta kuuluu kierroksilla jos pistää paksun meisselin sen kannen päälle (V6), josta ääni kuuluu ja meisselin toisen pään korvaa vasten.
Täten arvailut on lopetettu kohteeseen mäntä ja sen haljennut helma tai jotain. Ääni kun poistuu jos repäiseen 5. sylinterin johdon irti koneen käydessä. Toisaalta, eräällä ruotsalaisella saman auton omistajalla oli juuri laakerivika syynä samaan ääneen. Ei noista tiedä.
Sinulla ongelmat ovat tosin vain siinä, että kesä on parhaimmillaan ja auto paskana. Meikäläinen joutuu vielä maksamaankin koko lystin. Mikset ajaisi konetta niin pitkälle, että se laukeaa kunnolla? Saisit uuden koneen takuuseen.
Ääni senkuin kovenee. Vaimo kävi sillä kaupassa, ja pelkäsi käynnistää. On muuten aika kolina. Rikki se on tarkoitus ajaakin, kun ei huoltoonkaan pääse. Eiköhän se tapansa kohta näytä, että mistä laukee. Huomenna olisi tarkoitus päästä 200km.
Sen ääni on yleensä aika terävä mutta tuo johdon irroituksen vaikutus viittais mahdolliseen ristitappivikaan. On korolla, ollut myös alfa, ristitappivika oli viatissa eli samansukuisessa.
Näin amatöörinä pitäisi sitä hyvinkin mahdollisena jos ristitapilla tarkoitetaan sitä männän tappia. Siis omassa Alfassani.
Vituttaa, senhän voisi vaihtaa melkein alakauttakin, mutta varmuuden vuoksi kone on silti purettava - ja 4000 euroa kiitos - puoleenväliin sitä ei kannata jättää. Ei voi toisaalta mitään tilanteelle, kolmen litran Alfa-pannu on saanut aivoni siihen tilaan, ettei järki juokse.
Voihan sen itsekin tehdä. Oli kerran vaimolla kauppakassina Alfa, muuten hyvä mutta talvella kylmä. Edellinen omistaja (nainen) oli rikkonut siitä kakosen synkrot ja melkein kolmosenkin. Otin laatikon irti ja vaihdoin ne, maksoi pari vuotta sitten 60mk/pari, yhteensä 120mk molemmat, eli mielestäni osat ei ole kalliit. Em. hommassa vaikeinta oli laatikon irroitus ja takaisin asennus. En ollut aikaisemmin koskenutkaan yhteenkään laatikkoon eikä ole alan koulutusta. On vaan joskus tullut purettua, korjattua ja kasattua muutama motti ihan harrastuksena.
Sehän tässä vähän ottaakin päähän. Itse tehtynä korjaisin koneen varmaan noin 1000 egellä kolisemattomaksi. Mutta tunnen itseni, en viitsi, siitä tulisi elämää suurempi seikkailu. Peukalo ei ole keskellä kämmentä, mutta.... Uusia työkaluja (työkalu speziale) ja monta kuukautta tallissa. Eli ei muuta kun korjaamolle ja niska limassa töitä että saa tuohta millä maksaa.
Mutta kun kerran alkaa - - ei kai sitä sitten kannata kun tehdä koko kone ja kori siinä sivussa. Korjaamoissa perusremontti, johon ei kuulu kansia, maksaa noin 2000 e. Kannet mukaan, niin siinä sitä ollaan. Osat eivät ole ihan ilmaisia, nokkaremmin kiristinkin on 1000 mk ja sitä rataa.
Mutta kuten vähän viittasinkin tuossa edellisessä viestissäni, kun se kuutonen ulvoo ja auto makaa mutkassa kuin silitysrauta, niin laite kyllä maksaa itsensä takaisin jo toisessa mutkassa.