..älä osta uutta vaan hiemna ajettu jos Rellun nyt haluat. Minulla uutena ostettu Scenic temppuili vuoden / 20 tkm (sähkövikoja, jätti tielle, ei käynnistynyt ym) mutta kun vika kolmen korjaamokeikan ja kahden hinauskeikan jälkeen löydettiin, no problemo. Ongelmana muuten oli noin 20 cm piuhan pätkä jossain mittaritaulun takana jossa huono liitos, oli kuulemma paha löytää kun ilmeni vain ajoittain, auto -00 Scenic 2.0 RT.
Vinkki: painepesussa pane sähkölukitus päälle, bensatankin kansi menee silloin lukkoon. Lähti nimittäin ko. kansi kiitämään Shellin uudessa autopesussa!
Vinkki: painepesussa pane sähkölukitus päälle, bensatankin kansi menee silloin lukkoon. Lähti nimittäin ko. kansi kiitämään Shellin uudessa autopesussa!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kaikissa tutkimuksissa Rellun mallit häntäpässä. Muuten ihan kivannäköisiä ja hyvät ajo-ominaisuudet. Mutta kun vikoja on niin perkeleesti.............
Jos pelkästään tilastojen perusteella autoa valitsee, niin millähän sitä mahtaisi ajaa ?.
No kommentoin aikaisemminkin Lagunoista ja niiden viosta, ja vasta nyt on omalle kohdalleni sattunut Rellun laatuongelma ( 1,9 DTI / 2000 / 60 tkm ) eli pyörän laakerit, joita jouduin uusimaan ( ja maksavat mansikoita, eli taakse ei voi uusia pelkkää laakeria vaan koko napa). Korjaamo lähteiden mukaan näitä on mennyt tosi paljon ja syynä laakerien huono suojaus / tiiveys. Ja varsinkin jos käyttää jotain avonaisempia vanteita jolloin ravan ja suolaveden pääsy on helpompaa.
Kommentoin asiasta parikertaa rellun maahantuojallekin, mutta he eivät ole vaivautuneet edes vastaamaan.
Vanhemmissa laguissani ei moisia ongelmia ole esiintynyt, eikä suuremmin muitakaan vikoja. Ne "pörräävät" edelleen mukavasti ( 135 tkm )
Minulla on iät ajat n. 40 vuotta, ollut paha tapa pitää "vahakantista" vihkoa auton hansikaslokerossa ja merkitä siihen KAIKKI mitä autolle tehdään, tankkauksia myöten. Nämä viimeiset, eli Rellut ovat olleet aivan omassa kastissaan, mitä viattomuuteen tulee.
Lukekaa te tutkijat niitä lehtiänne ja viihtykää niiden parissa!
Taitavat nuo rikkoutuvat pyöränlaakerit olla Relluissa enemmänkin ominaisuus kuin vika. Ja sähkövikoja tuntuu ainakin vanhassa Cliossani olevan huomattavasti normaalia enemmän. Eipä taida ranskalainen insinööri osata suunnitella kunnollisia liitimiä noihin sähköjohtoihin. No onneksi kone sentään pelaa ihan hyvin.
Niin, turvallisempaa on lukea tutkimuksia ja tilastoja käytännön kokemuksen sijasta. Mutta onneksi Rellun omistajat ovat pääosin tyytyväisiä autoonsa ja omistamiseensa, mieluummin Rellu kuin umpitylsä riisikuppi.
Jäisi minullakin aika vähiin nuo vioista kommentoinnit. Toinen ajovalon poltin ja kilsoja takana 38000. Tylsäksi autoa ei kuitenkaan voi kutsua. Lämpömittarikin näyttää oikein näin helteillä.
Minullakin oli edellisessä, eli classicissa, samat viat. Olisikohan kyseisen merkin tyyppivika, että ajovalopolttimet joutuu vaihtamaan jo kahden vuoden ikäisessä autossa.
Onneksi ei ollut sitten muuta.
Polttimot palaa vm-00 cliossakin. 88000km mittaris ja ainakin kuudet polttimot vaihdettu. Muuten toiminut loistavasti.
Vaikka omassanikin rellussa on ollut vikoja niin perkeleesti niin jokin saa siinä vielä perseen pysymään penkissä. Seuraava auto ei kyllä tule olemaan rellu mutta ei myöskään tavalline japski tai kaikista tylsin: Volkswagen. voiko persoonattomampaa autoa enään olla ? ei.. Rellussa sen ulkonäkö ja ajoominaisuudet kuittaa viat jotenkuten, mutta nyt saa silti riittää
Mikäli kyseessä on H7-polttimot, niin kyseessä on lähinnä polttimoiden tyyppivika. H7-polttimolle on jo hyvä saavutus jos kestää 15 tkm.
Kaikissa uusissa autoissa, joissa on H7:kat jolttimoita näyttää menevän. Pirun pieni poltin. Taitaa lämmetä liikaa.
Aika kalliita nuo "seiskat" kaiken päälle. Vitosta meni kanssa ajovalon poltin. H1 maksoi vain kolme €. Seiska maksaa vähintään tuplat.
Olen vallan samaa mieltä. Itse olen ajanut noin 13 vuotta Renaultilla, ja siitä merkistä en enää luovu. Luotettavuus ja mukavuus ovat omaa luokkaansa. Mersujen, saabien, japsien ja Seat/fiat vehkeiden kanssa kyllä jäi tielle tämän tästä, Rellulla ei vielä kertaakaan. Vikojahan on kaikissa, osat tuppaa kulumaan, siitä ei pääse mihinkään. Mutta liika on liikaa ja sitä liikaa ei Renaultissa ole. Jos nyt joku laakeri tai muu pikku juttu sattuu hajota Rellusta, hajoo ne muistakin, ei siitä kannata isompaa numeroa tehdä. Testit on testejä, ellei omista omakohtaista kokemusta, minusta on turha jupista pelkkiä testejä luettuaan.
pikku juttu? On se kyllä aika iso ja paskamainen homma vaihtaa noita pyöränlaakereita ainakin edestä. ja hintakin on pelkille laakereille aika suolainen. Eikä nuo laakerit ainakaan noissa japseissa kyllä vähintään 100tkm:n välein hajoa. Raidetangon päät ovat myös aika kivat vaihtaa (on ranskalainen meinaan laittanut aika kireälle) ja tuntuu nekin kuluvan ihan mukavaan tahtiin.
No mikä se nyt on suolainen hinta. R19 etupyörään noin 40 euroa, enkä usko että muihinkaan juuri enempää. Vaihtotyö kestää noin 1.5 tuntia jos juo vielä sixpäkin olutta ja polttaa askillisen tupakkaa. En nyt kutsuisi sitä kauheaksi asiaksi. On tietenkin totta että korjaamot rokottavat asiasta huomattavasti enemmän, minä en osaa asiaan suhtautua sillä silmällä kun teen kaiken itse. Monasti ihmetyttääkin miksi täälä yleensä neuvoja tai ohjeita kysytään, kun se auto kuitenkin viedään sinne biliaan tms. Hassua. Japseissa lienee ihan sama onko laakerit kunnossa vai ei, kun sielä ei nyt muutenkaan kaikelta melulta mitään kuule. Enkä minä ole kyllä raidetangon päiden vaihtamisessa huomannut mitään eroa, onko japsi, tsekkimersu vai lamborghini. Nekin kuluvat samaan tahtiin joka vehkeessä. Alkuperäiset osat kestävät sen kymmenen vuotta ja noin 200 tkm, MIKÄLI ne asennetaan oikein ja huolella. Mutta jos hankkii kotisepän korjaaman auton, pienellä mokailulla saa auton hyvinkin äkkiä siihen kuntoon, että siitä levii kaikki järjestyksessä mihin on koskettu. Pelkästään oikeiden voiteluaineiden käyttö eri paikoissa on ensiarvoisen tärkeää, enkä tarkoita pelkästään moottoriöljyä. Enemmän suolaa vain. juu.
Etupyöränlaakerin vaihdat puolessatoista tunnissa? Juot vielä olutta ja vetelet norttia? Enpä usko. Tai voithan tulla meille näyttämään.
Tällä hetkellä etupäässä kuskin puolella on laakeri ollut paikoillaan alle 2 vuotta ja alle 50tkm ja huutaa taas niin pirusti. Että se siitä hiljaisuudesta.
Niin ja tuo raidetangon päiden kartiolukitus taitaa olla ihan ranskalainen ilmiö? Ei vissiin ihan joka autosta löydy noin idioottivarmaa lukitusta. Taitaisi hieman vähempikin riittää.
Entinen autoni, joka muuten oli tuollainen "japsi", nieli kilometrejä yli 340t. Ei muuten vaihdettu kertaakaan pyöränlaakereita eikä raidetangon päitä. Kori vaan alkoi ruostua ympäriltä.
ps.
Kivaa Rellussa myös se, ettei saa erikseen vetoniveliä. Pitää meinaan ostaa koko akseli, joka on huomattavasti kalliimpi kuin pelkkä nivel niissä "japseissa".
Olenhan minä sen tehnyt moneen kertaan tuossa ajassa, useampaankin automerkkiin (ehkä ei ihan askillista tupakkaa ehdi potlttamaan) ;)
Olipa kiva lueskella kommentteja rellusta,näytti siltä että,rellussa ei kestä ajovalopolttimot.Minun mielestä se johtuu siitä että,relluilla ajetaan valot päällä ja paljon,vaikka aurinko paistaa.Minullapa on vakavampi huoli relluni kanssa, kun sille ei kelpaa toi menovesi vaikka näin helteellä sitä pitäisi mennä enemmän.Onkohan se rellun tyyppivika.