aj. 197 tkm. Millaisia tyyppivikoja tms tuonlaisessa pelissä mahtaa olla? Jakopäänhihnanvaihtokilometrit ja kustannus?
Primera -93
IBS
6669
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Primerassa on onneksemme jakoKETJU, eikä sitä tartte varmaan vaihtaa ennen 300tkm. Jos oikein rallattelee niin kiristimen voi vaihtaa ja samalla kannattaa tarkastaa ketju.
eipä oo onneks hihnaa.......
1. multilink ylätukivarren 2kpl laakerit kuivuvat ja tarvitsevat voitelua (ei mitään crc:tä...
2. sähkökaasariversioissa polttoaineen syöttöyksikkö menee rikki ja sen jälkeen kulutus nousee aina 15litraan saakka/100km (uusi osa 50€) menee muutamassa vuodessa rikki kaikki.
3. etujarrusylinterin kumi alkaa löystyä aika aikaisessa vaiheessa ja jarrusylkkä pääsee ruostuun eli hirttää kiinni tai tehot katoo/menee jumiin, helppo korjata (täydellinen huoltokirja on hyvä vakuutus monesti...).
4. ruoste alkaa pesiytyä takakaaren etuosaan huonosti muotoillun kynnyspellin johdosta, vesi ei tule helpolla ulos, lohkolämmitin sulattaa vettä koteloon ja talvella se jäätyy isoksi paakuksi sinne sisään...näkee eturoiskeläpän poisotolla keskelä talvea helposti!
5. takavalojen keskimmäiset osat luukussa hapertuu uv-valon vaikutuksesta harmaaksi.
6. takaluukun valojen liepeillä olevat peltiosat voivat lähteä löysästä takavalon kiinnityksestä johtuen ruostuun (hankautuu maali läpi).
Ei noi "yleis"-viat vielä epätavallisilta tunnut (tottunut BMW:hen...).
Tiiän monia yli 200tkm ajettuja rimeroita ilman mitään suurempia vikoja.Myös muutamia joilla ajettu yli 300tuhatta ilman isompia remppoja.Kestäviä on!
jakopää ainaski ketjulla jossa automaatti kiristys..