Kyllä on Finnairilla törkeät lippujen hinnat nykyään.Varmaan yksi kalleimmista lentoyhtiöistä ja nyt kun hiihotloma niin lähes kaikki euroopanhinnat nostettu niin ylös että jopa naurattaa.
Jos lähden Finnairilla Berliiniin 23.-25.02.2008 maksaa edestakaiset lennot 777.00 euroa.
Jos matkustan 23.-25.02.2008 Helsinki-Chicago-Helsinki (AY/AA) maksaa edestakaiset lennot 535.00 euroa.
Että missähän on jotain hieman pielessä???
Jos lähden Finnairilla Berliiniin 23.-25.02.2008 maksaa edestakaiset lennot 777.00 euroa.
Jos matkustan 23.-25.02.2008 Helsinki-Chicago-Helsinki (AY/AA) maksaa edestakaiset lennot 535.00 euroa.
Että missähän on jotain hieman pielessä???
Vastaukset 15
Vanhimmat
Elämme markkinataloudessa eli hinnat muodustuvat saannista ja kysynnnästä!
Hehe, pikkasen kirpaisi kun ostin finnairin lipun munchenistä helsinki-vantaalle.
Jälleen kerran: Finnair on liikeyritys jonka tehtävä on tuottaa voittoa. Hinnat määräytyvät kysynnän ja tarjonnan mukaan, ja lisäksi kilpailutilanteen mukaan.
"Nyt kun hiihotloma niin lähes kaikki euroopanhinnat nostettu niin ylös että jopa naurattaa."
Niin? Johtuisiko siitä, että nyt on matkoilla paljon kysyntää, kun ihmisillä on lomaa?
"Jos lähden Finnairilla Berliiniin 23.-25.02.2008 maksaa edestakaiset lennot 777.00 euroa.
Jos matkustan 23.-25.02.2008 Helsinki-Chicago-Helsinki (AY/AA) maksaa edestakaiset lennot 535.00 euroa.
Että missähän on jotain hieman pielessä???"
Ei tuossa ole yhtään mitään missään pielessä.
Kaksi vuorokautta Berliinissä helmikuussa kun nyt vaan sattuu olemaan useimmille hiihtolomalaisille houkuttelevampi matka kuin kaksi vuorokautta Chicagossa. Chicagoon on aivan hulluutta lähteä noin lyhyeksi aikaa. Se menee jo aikaerosta toipumiseen. Ja vielä helmikuussa, joka muutenkin on USA:n turismin suhteen hiljaisempaa aikaa.
Silmäsi muuten harittavat aika pahasti: kävin juuri tekemässä saman haun Finnairin sivuilla, ja lento Helsinki-Berliini-Helsinki 23.02. - 25.02.2008 maksaa 457 euroa. Ei siis 777 euroa.
Tein myös haun Helsinki-Chicago-Helsinki päiville 23.02.-25.02.2008 ja ne hinnat olivat kyllä ihan jotain muuta kuin 535 euroa.
Kiinnostaisi muuten tietää: oletko itse oikeasti EDES TEORIASSA matkustamassa mihinkään nyt hiihtolomalla, vai vietätkö vain aikaa tutkimalla noita lentohintoja ja kiihdyttämällä itsesi perusteettomaan raivoon?
No, huvinsa kullakin.
muut yhtiöt harjoita tollasta sikahinnoittelua.
Ai, miten niin eivät harrasta samanlaista hinnoittelua? Luuletko ihan oikeasti, että Finnairilla on pääkonttorissaan osasto, jossa kehitetään erilaisia systeemejä kusettaakseen suomalaisia?
Ihan vain tiedoksi, että lentomatkan pituudelle ei ole mitään tekemistä hinnoittelun kanssa. Siihen vaikuttavat kysyntä, matkustuspäivät, kohteessa oloaika, valittu reititys.
Kilpailutilanne vaikuttaa aina hinnoitteluun, kotimarkkinoilla ei ole tarvetta myydä edullisimmin, vaan sen tekevät aina kilpailijat. Niin tekee Finnair muissa maissa, kuten tekee kilpailijat täällä.
1)Olen matkustamassa ja itse asiassa jo kerran matkustanut tämän hiihtolomasesongin aikana.
2)Olet oikeassa/olet väärässä hintatietojen suhteen.Silloin kun olen niitä katsonut eli kirjoituksen jättöpäivänä oli AY hinta Helsinki-Berliini-Helsinki 777.00 eur mainituna ajankohtana ja samoin Helsinki-Chicago-Helsinki kuten ilmoitin.Kun tarkistelee hintoja Finnairilla,Arealla ja SMT:llä niin 10 minuutin sisään saattaa samoista lennoista olla hyvinkin edullinen hinta ja hetken kuluttua taas aivan toiset hinat.Niin se vaan menee.Hinnat elävät useaan kertaan vuorokauden aikana.
3)Kyllä Chicagoon kannattaa mennä 2 päiväksi,kuten olen tehnyt ennenkin ja samoin New Yorkiin.Myös tähän aikaan vuodesta ovat upeita kaupunkeja täynnä mahdollisuuksia.Ei aina tarviyse mennä silloin kun kaikki muutkin ympäri maailmaa kohteeseen änkevät.Ja aikaero yms. rasitukset...no me ihmiset olemme erilaisia.Minuun ei vaikuta ollenkaan.Se on kohdalla vain ja ainoastaan asenne kysymys ja muutoinhan en edes toiselle puolelle maapalloa lähtisi jos aikaerot vaikuttaisivat.
4)En vain ymmärrä miten kaksi lyhyttä euroopanlentoa voi maksaa 777.00 euroa kun toisaalta 4 lentoa joista 2 on Atlannin ylityksiä maksaa yhteensä vain 535.00 euroa?
Mutta hyvät jatko ja jatkot!
Lennan viikonloppuna Sapporo-Fukuoka valin ("kotimaanlento") joka kustantaa 93 800 yenia meno-paluu. Vastaavasti talla hetkella paasee:
Pariisiin 66 000 yenia
Bangkokiin 43 000 yenia
Honolululle 51 000 yenia.
Mutta hitto kun mulla ei oo lomaa...
Ihan vaan esimerkkina etta kylla ne muuallakin osaa, nain meilla Japanissa. Lentoyhtio on JAL ! Eika muuten ANA havia yhtaan. Myy jopa halvemmalla ulkomaanlentoja !
Perseaukisia ottaa päähän kovat hinnat.
Finnairin hinta on 457
Ainoa toinen yhtiö joka lentää suoria lentoja on halpis Air Berlin. Menolentoa ei ole haluttuna päivänä mutta sekä perjantaina että sunnuntaina. Näistä perjantai-meno on halvempi eli yhteishinnaksi tulee edulliset 494. Luffe lentää halvimmalla Münchenin kanssa, kokonaishinta 482 €. Sas näyttä olevanchalvin eli Köpiksen kautta 352. Eli halpis Air Berlin on kallein eikä edes lennä haluttuna päivänä. Finnair on toiseksi halvin ja tarjoaa suoran lennon.Perillä kello 10:35 ja lähtö 19:10. SAS:lla perillä jo 09:20 ja lähtö maanantaina 13:15. Jos haluaa myöhäisemmän paluun nousee hinta jo 482 euroon. Makuasioita. Yksi sopii yhdelle ja toinen toiselle. Ehkä Finskillä on ollut hetken huippuhinta 777, mutta lentohinnat muuttuvat nopeasti kysynnän mukaan. Aivan varmasti jonakin päivänä Air Berlin on selvästi edullisin. Nyt ei vain esimerkkipäivänä.
kuusi viestiä alempana on melkein samanlainen aloitus, eri nimellä. Muutenkin on samat jutut 5 kertaa/sivu, eikö toisten aloitukset kelpaa vaiko eikö enää huurupäissä muisteta omia jorinoita päivän parin takaa. Asiaahan nyt näistä on turha hakea yleensäkään, iltahuvia välillä lämpimikseen.
Arean hakukoneella huviteltua...
Huomenna (20.2.) edullisin lento Arlandaan ja takaisin on 91,99€. (SAS)
Kallein lippu on 686,99€. Suora meno SAS:lla ja paluu SAS:lla Turkuun, josta jatkolento Helsinkiin Finnairilla.
Tuleehan tuota hintaeroa... mutta kuka käskee ostamaan kallista?
Tämä on tuottojohtamista. Revenue managementtia. Optimaalinen voitto jokaisesta lennetystä reitistä. Niin kuin joku sanoi, kysynnän ja tarjonnan laki. Eikä todella ole Finnairin keksintö. Amerikkalaiset lentoyhtiöt tämän "kelluvan hinnoittelun" politiikan ovat luoneet. Ja pätee niin laivayhtiöihin kuin matkanjärjestäjiin ja myös hotelleihin. Sama huone maksaa eri hinnan eri ajankohtaan.
Reittikoneet lentävät joskus myös lähes tyhjinä. Silloin ne tuovat tappiota. Jos koneeseen on taas enemmän tunkua kun on penkkejä, ne pääsee mukaan joilla on eniten paalua.
Simple as that.
systeemi saataisiin mukaan myös metro, raitiovaunu ja bussiliikenteeseen?
yleensäkin kaikille aloille. Tänks.
Eikös takseissa ole jo eri hinnat eri aikaan vuorokaudesta?? Ja ravintoloissa happy hour- hinnoittelu?
Kaupungin sisäinen liikenne on yhteiskunnallinen palvelu joka kustannetaan verorahoista.
Kyllä se leviää kaikkiin palveluyrityksiin. Varokaa vaan.