Mikähän on meininki ja käytäntö uusien ns harmaatuonti pyörien osalta? Onko niissä takuita ja mitä ne kattavat, kun ne tuodaan ohi maahantuojan?
Saako niitä uusia pyöriä määräaikaishuoltoihin (ns merkkiliikkeisiin omalla paikkakunnalla) ja koskeekohan ko pyöriä myös tehtaan takuuohjelmissa olevat parannukset ja/tai korjaukset?
Minkälaisia kokemuksia teillä on? Uskaltaako tuollaista ostaa?
Saako niitä uusia pyöriä määräaikaishuoltoihin (ns merkkiliikkeisiin omalla paikkakunnalla) ja koskeekohan ko pyöriä myös tehtaan takuuohjelmissa olevat parannukset ja/tai korjaukset?
Minkälaisia kokemuksia teillä on? Uskaltaako tuollaista ostaa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
..on se, etta kukin maahantuoja vastaa tuomistaan pyorista itse.
Poikkeuksena on ns. 'factory recall', eli jos havaitaan joku kiireellista korjausta vaativa asia, silloin voivat korjata peleja siella, missa se nopeiten onnistuu, mutta muuten yleensa eivat.
Harmaatuojat myyvat pyoria, eivatka tavallisesti laita rikkaa ristiin minkaan muun ns."perinteiseen" maahantuontikuvioon kuuluvien (ja joskus inhottavan paljon kulunkeja aiheuttavien) asioiden eteen.
Kylla niita laitteita varmaan voi huollattaa aivan missa vaan, tuskin huollossa ovat niin kiinnostuneita, mita kautta peli on tullut maahan.
Ja jos mietitaan tata hommaa hieman pidemmassa juoksussa, kannattaa tuumata hetki esim. juuri sita, kuka jarjestaa maanlaajuisen huoltoverkoston, ja kurssittaa mekaanikot mallikohtaisesti, siten etta myos konstikkaat nykypyorat osataan huoltaa oikein. Tuo on yksi asia, johon harmaatuojat eivat toistaiseksi ole osallistuneet millaan tavalla.
Lyhyesti summattuna: ostaa voi mista haluaa, ja mista saa mielestaan parhaat kaupat, mutta kaikki alan eri organisaatiot eivat suinkaan ole "yhta suurta perhetta". Jos ostat tomaatteja Valintatalosta, ja kotona huomaat niiden olevan homeisia, ei niita voi palauttaa S-Marketiin (vaikka tassa harmaatuonti"vyyhdessa" saat varmaan kuulla aivan painvastaisiakin vaittamia).
Taas heittää inkeri ihan huuhaa läppää.
Mutta tää oli kyllä paras kaikista "siten etta myos konstikkaat nykypyorat osataan huoltaa oikein."
Ei oo inkeri tainnu viimeaikoina paljon pyöriään huollattaa liikkeissä. Tutustuppa alan lehtiin mitkä ovat testanneet huollot niin aika tyrmääviä tapauksia mahtuu joukkoon.
Ja höpö höpö "yksi asia, johon harmaatuojat eivat toistaiseksi ole osallistuneet millaan tavalla."
Kerro mulle ne harmaatuojat, jotka eivät huolla pyöriä.
Käsittääkseni Inkerin väitteet täyttävät herjauksen tunnusmerkistön.
Transu-poika jaksaa jauhaa tätä samaa sontaa???? Vuosi sitten oli kuuma aihe turo-tietäjällä että harmaa tuojat tekee veronkiertoa ja muuta hämärä bisnestä, nyt näköjään huolto ei pelaa :) Onko sinulla Turoseni omakohtaista kokemusta asiasta? Epäilempä vaan suuresti! Joten eikö olisi parempi kun olisit hiljaa asioista joista et mitään tiedä.
Aloita vaikka seuraavaksi väittely öljyistä tai DD-lukosta ;)
Taisi koira taas alahtaa, kun kalikka kalahti!?
Se on fakta, etta ns.virallinen maahantuoja on se taho, joka jarjestaa maanlaajuisen huoltoverkoston omille merkeilleen, ja myos koulutuksen naiden huoltopisteiden henkilokunnalle.
Huoltokursseja jarjestetaan useamman kerran vuodessa, ja niita pidetaan seka Suomessa etta ulkomailla (onpa niita pidetty Japanissakin saakka).
Mitas luulet, onko tallainen halpaa hommaa? Enta paljonko keskiverto harmaatuoja investoi vuositasolla mihinkaan tallaiseen??
Muistaa kannattaa myos se, etta pyorat ovat viimeisen 10 vuoden aikana muuttuneet yha vaativammiksi huollettaviksi; tarvitaan yha vain enemman merkki- ja mallikohtaisia erikoislaitteita, jotta voidaan edes periaatteessa tehda tyo oikein. JA lisaksi tarvitaan koulutus tammoisten harveleiden kayttoon.
Tokihan niita voi kuvitella yha huoltavansa kuin 60-luvun Jawoja, mutta se ei vaan pitkassa juoksussa enaa toimi niin. Suomessakin tarvitaan hyvatasoista huoltohenkilokuntaa, ja asianmukaiset laitteistot, ja joku ne aina viime kadessa maksaa. Talla hetkella valtaosa harmaatuojista on tassa asiassa "vapaamatkustajia", mika osaltaan selittaa heidan hintojaan.
Ostin tuontipyörän niin yllätyin hyvästä kunnosta vaikka kukaan ei tietänyt historiasta. 2-pyöräksi ostin "varman" kotimaisen pyörän niin korjauksiin palanut kohta omaisuus.
Takuu on tuotteen valmistajan, myyjän tai maahantuojan tuotteelle antama ylimääräinen vakuus.
Juuri tämän ylimääräisyyden takia kassakuitissa, myyntiehdoissa tai mm. vastaavassa allekirjoitetussa paperissa on maininta "takuu niin ja niin pitkään ja niiden ja niiden osien kohdalla näin kauan.
Ja lisäksi takuu ei koske siitä ja siitä johtuvasta syystä"
Sillä onko takuu valmistajan vai myyjän antama ei ole sinänsä merkitystä.
Myyjän joka on takuun antanut tai välittänyt valmistajan takuun eteenpäin on takuun puitteissa hoidettava huollot ja korjaukset tai ohjattava ostaja liikkeeseen jossa takuun piiriin kuuluva asia pystytään hoitaan.
Ostajan vastuulla on tiedustella takuuta jos myyjä ei siitä itse kerro.
On ostajan asia missä pyöränsä tai minkä tahansa laitteen huollattaa, mutta jos takuuehdoissa on maininta missä huollot pitää tehdä ja huollatat pyöräsi muualla, loppuu takuu vaikka pyörä olisi ostettu viralliselta maahantuojalta.
Jos tuot itse pyörän jostain, ota selvää voidaanko tehdastakuuseen kuuluvia töitä tehdä suomessa.
Jos myyjä sanoo, että "oy pyörä hoitaa", kysy sitä myös "oy pyörältä".
Harmaatuotu käytetty on sinänsä "varmempi" koska
siihen on mahdolliset takuuhuollot jo tehty.