Ostetaan otsikon mukainen primera.
Alle 200 tuhatta ajettu, oltava siisti ja hyväkuntoinen.
Käteisellä!
Alle 200 tuhatta ajettu, oltava siisti ja hyväkuntoinen.
Käteisellä!
o:farmari primera 2,2dci
käteisellä
9829
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
mutta mitä hintahaarukkaa ajattelit maksaa...20-25?
Hintahaarukka 15-20....
Nettiauto.com
2,2dsl primeroita koeajaneena en ole kovin vakuuttunut koneesta. En pitänyt hengettömyydestä liikkeelle lähdössä, tarvi odotella kierroksia, että turbo tulisi peliin mukaan. Ja kun tuohon yhdistää melko korkean kulutuksen niin ei kiitos.
Käy koejamassa Kia Ceed tai Hyndai i30 farmari (i30 tulossa). Pieni tehoisinkin 1,6 dsl on erittäin vääntävä ja pirteä kone. Aivan eri tasoa, kuin nuo takavuosien isot moottorit. Lisäksi oikeasti kuluttavat vähän. Sisätilat etu ja taka penkillä mielestäni isommat kuin p12:ssa.
Ei tarvitse paljoa laitta lisää kun alla on uusi dsl verrattuna vanhaan 150tkm ajettuun P12.
sen verran, että pieni "turboviive" on ykkös- ja kakkosvaihteen välissä, jos vaihtaa alhaisilla kierroksilla. Sen sijaan edellisen kirjoittajan lauseet "Pieni tehoisinkin 1,6 dsl on erittäin vääntävä ja pirteä kone. Aivan eri tasoa, kuin nuo takavuosien isot moottorit" eivät perustu muuhun kuin tietämättömyyteen. 2.2dci:stä löytyy puhtia varmasti enemmän kuin eo. kirjoittajan esimerkkiautoista. Nissanin kone kuluttaa varmasti enemmän, mutta "korkea kulutus" on suhteellista, mielestäni 6-6.5 litran kulutus on tuon kokoiselta koneelta kohtuullinen. Varmasti ihan hyviä autoja myös Ceed tai i30.
Tiedän kyllä, että Nissanin 2,2 taisi olla max väännöltään yksi vääntävimpiä moottoreita markkinoilla ~2002. Tehoiltaa samaa luokkaa taitaa olla näiden korelaisten uudet 2,0 versiot nykyään.
Primeran ongelma on se, että se ei tunnu ajossa tehojen mukaiselta.
Kaupunkialueella ajettaessa ne turboviiveet todella häiritsevät. Mitä iloa siitä on, jos auto lähtee iloisesti 120-140km/h välillä, mutta tavallisessa ajossa sitten 'vaisu'.
Itse arvostan sitä, että tehot on hyvin käytössä koko käyttöalueen 0-120km/h ja siitä tuntui suoriutuvan jopa tehottomin dsl 1,6 korealainen mainiosti. Ei rasittavia viiveitä kaupunkiajossa, tms. Kestää kyllä vertailun.
En olisi itsekkään vielä muutama vuosi sitten uskonut, että kehun 1,6 dsl tehokkaaksi...
"Sisätilat etu ja taka penkillä mielestäni isommat kuin p12:ssa."
No mielestäsi voi olla, mutta todellisuudessa i30 ja Ceed on pikkuautoja sisätiloiltaan. Tokihan olen samaa mieltä että se 1.6crdi on supertaloudellinen ja kannattava ostos jos tilat riittää...
Oletko edes ollut kyseisten autojen sisällä?
Ei nuo isoilta näytä, vaan kyllä sisällä olessa huomaa, että tilaa on hyvin ja kyllä nuo mitatkin tukevat tätä.
Esim. Ceed on P12 farmaria reilut 20cm lyhyempi, mutta aavistuksen leveämpi, korkeampi ja myös painavampi.
Netistä etsittyä:
Kiad ceed farmari esim:
Ulkomitat
pituus 4470 mm
leveys 1790 mm
korkeus 1525 mm
Paino
omapaino 1419 kg
P12 farmari:
Pituus 4675 mm
Leveys 1760 mm
Korkeus 1482 mm
Omamassa 1321–1380 kg
"Oletko edes ollut kyseisten autojen sisällä?"
Kyllä, ja muutenkin kuin autoliikkeessä. Akseliväli, penkkien, korin ja ovien paneelien muotoilu vaikuttaa myös tiloihin.. Sinällään aivan turha keskustelun aihe, koska jokainen voi itse todeta mihin ne tilat sopii.
Hei,
Meillä olisi vastaavanlainen auto myytävänä vm 2004 ja 107 000 km ajettu. Jos kiinnostaa niin laita yhteystietojasi tai sähköpostia osoitteeseen [email protected].