Näin kerrotaan tuoreimman, 3/2008, Tuulilasin Ekoautojen testiraportissa sivulla 69:
"Pahin ongelma ovat auton jarrut. ABS-järjestelmä tekee Priuksesta liukkaalla tosipaikan tullen jarruttoman, koska se sallii pyörille aivan liian pienen luiston. Eräässä risteyksessä pysähdyttyäni yllätyin, kun takaa tullut Prius ilmaantui yllättäen rinnalle. Hidastuvuus liukkaalla tiellä ei ollutkaan riittänyt. Onneksi tila riitti väistöön."
Eikös tuo ole kokolailla vakava ongelma? Onko se korjattavissa oleva säätövirhe, vai auton korjaamaton ominaisuus?
"Pahin ongelma ovat auton jarrut. ABS-järjestelmä tekee Priuksesta liukkaalla tosipaikan tullen jarruttoman, koska se sallii pyörille aivan liian pienen luiston. Eräässä risteyksessä pysähdyttyäni yllätyin, kun takaa tullut Prius ilmaantui yllättäen rinnalle. Hidastuvuus liukkaalla tiellä ei ollutkaan riittänyt. Onneksi tila riitti väistöön."
Eikös tuo ole kokolailla vakava ongelma? Onko se korjattavissa oleva säätövirhe, vai auton korjaamaton ominaisuus?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Tekstissä mainittu rinnalletulo ei kerro auton jarruista yhtään mitään. Priuskuski aloitti jarrutuksen myöhemmin, ajolinja poikkesi edelläajavasta siten, että pyörien alla oli liukkaampaa pintaa...
Ja mikä vielä "hauskempaa" on se että luultavasti koko aihe poistetaan piakkoin sillä tässähän on havaittu tojotassa selvä vika!
Priuksella havaittu myös muutamissa ulkomaalaisissa koeajoissa.
Kiertäkää kaukaa tuollaiset muovilullat.Euroopasta löytyy runsaasti vähäpäästöisiä toimivia ajopelejä
varmasti mielelläsi, että mikä on se eurooppalainen ympäristöystävällinen auto, joka puuttui tuosta Tuulilasin ekoauto-vertailusta. Priushan siis voitti sen.
se pikku-pösön (208?) hdi ollut puhtaampi kuin tämä bluffi-prius?
Kulutti litramääräisesti vähemmän maantiellä, mutta CO2-päästöt oli siinäkin suuremmat. Lisäksi huomioitiin tietenkin varsinaiset saastepäästöt, jolloin hiukkassuodattimellisetkin dieselit saavat miinusta bensa-autoihin verrattuna. Vertailun lopputuloksena oli Priuksen julistaminen Vuoden Ekoautoksi. Eli se siitä "bluffista".
Siinä vertailussa oli pösöltä vain 308, tarkoitin tässä yhteydessä 208:a joka oli jossain mitattu priustakin puhtaammaksi. Joten bluffi pitää edelleen.;)
Niin siis millä mittarilla? Litramääräisessä kulutuksessa varmasti parempi, mutta kun se ei ole mikään ympäristöystävällisyyden mittari.
lapinpolttajien autoja, prius on aikaansa edellä.
pösöllä ja priuksella ja ihmettele kuinka on pösöä korajttu ja samalla priuksella on vain ajettu ,se nyt vaan on näin.
et osaa kirjoittaa provojasi muuten kuin aina samalla tavalla. Olet varmasti autokauppias ja ilman muuta jostain delta-auto - veho-akselilta. Sieltä löytyy se kansamme yksinkertaisin osa. Heti toimittajien ja saksalaismerkkien kuljettajien jälkeen. Kyllä sen toisaalta ymmärtääkin, että tojotan ylivoima kiusaa kalliimpien merkkien myyjiä, joiden tulot jäävät huomattavasti alle suomalaisten kaupan alan työntekijöiden. Mutta itsepähän merkkinsä valitsevat joten sen puolesta teidän on aika lapsellista käydä täällä itkemässä. Se ei tee niistä myymistänne romuista yhtään parempia.
taitaa kuitenkin löytyä nykimästä tojotakauppojen ovia. Heille autonhankinnassa tärkein kriteeri näyttää olevan agressiivinen sekä harhaanjohtava mainostaminen ja laumasieluisuus. He joutuvat kuitenkin tyytymään vähimpään ja valmistaja sanelee mitä asiakkaillensa myydään ja siihen on tyydyttävä merkkiuskollisuuden alttarilla.
Järki ja harmoninen viisaus puhuvat kun ihminen valitsee Toyotan. Toimivaan autoon kehityyy vuosien aikana myös lämmin suhde. Siihen voi luottaa vuodesta toiseen. Opelia tai volkkaria ihailee kuukauden ja sitten jatkuvien vikojen vuoksi suhde muuttuu kiroiluksi ja lopulta vihaksi. On hieman noloa soitella naapureita vetoapuun kun mainostesteissä ylistetyt GM:t jättävät tielle.
Toyota??? Älä viitsi...
Herätä huomaamnaan muutakin kuinntoytota vasttaisuutesei joka perustuu niin mihin????
harhaan johtavaa mainontaa ? kerro nyt yksi esimerkki mainostamisesta jossa kerrotaan vain fakta! en ole semmoiseen tärmännyt viimeaikoina.
Priuksessahan on sähköhydrauliset jarrut. Toyotan/Lexuksen lisäksi ainoastaan Mercedes on käyttänyt sellaisia jarruja. Sähköhydrauliset jarrut ovat teknisesti edistykselliset ja tarjoavat etuja esim ajonvakautuksen toiminnan osalta. Kuitenkin ainakin Mersulla on ollut ongelmia jarrujen kanssa ja yhtenä juttuna on ollut pysähtymismatka erittäin liukkaissa oloissa. Tuo voisi siis periaatteessa koskea myös Priusta. Prius on osallistunut TM Talvitestiin, muistaako joku miten jarrutuskokeissa kävi silloin?
Tottahan se on kyllä ilmiön täytyykin olla samanlainen kuin mersussa,kopiohan käyttäytyy aina samalla tavalla.Kyllä moni muistaa vielä ajan jolloin datsun kopioi Boschin jakajapumpun,Saksalaistehdas oli tahallaan tehnyt pumppuun sellaisen vian että ne laukesivat reilun 100000km jälkeen,Suomalaiset taksidatsunit hajosivat järjestään.Että sellaisia ne nousevan auringon osaajat.
lasejen lisäksi, niin löydät tietoa.Kun mersun jarrut todettiin hyviksi, niin samassa testissä ihmeteltiin miksi samankaltaiset jarrut ei toimi toyotassa.Kopioiti oli ilmeisesti jossain vaiheessa epäonnistunut.painavampi mersu pysähtyi nopeammin kuin tämä köykäinen toyota, joten jotain on pahasti pielessä.Eikä minula ole edes mersua, harmi sinäänsä
Priuksessa ei ole sähköhydraulisia jarruja. Autossa on regeneratiivinen energian talteenotto, mutta se on toteutettu sähkömoottorilla n. 50 kW ja generaattorilla n. 40 kW.
Vapautettaessa kaasupoljin generaattori lataa akkuja. Kun jarrupoljinta painetaan, alkaa sähkömoottori toimia generaattorina ja vasta aivan pysähdyksen loppuvaiheessa mekaaniset hydrauliset jarrut toimivat pysäyttäen auton.
autoja joiden jarrut ei toimi lumella käsijarru joka auttaa...
"Liian lyhyen" luiston???
Tuulilasin mukaan siis rengas oli lukossa jarrutuksen aikana liian lyhyen aikaa? Lukossa oleva pyorä ei ohjaa, joten väite on vähintäänkin outo.
Kolmen Priuksella ajetun vuoden jälkeen en ole kokenut asiaa ongelmaksi liukkaimmillakaan talvikeleillä kitkarenkain.
jo vuosia. Tästäköhän on kysymys myös tuossa tapauksessa Prius?
Auttaako ABS?
22.1.2001 Lähde: Pohjola
Teksti: Seppo Kopra
Tässä jutussa: Miten ABS toimii ? > Tärinää polkimessa? > Milloin ABS:tä on apua ja milloin ei ? > ABS- autoilla jopa enemmän vahinkoja > ABS- jarruja ei osata käyttää oikein > Rajoitusventtiileistä ollut apua
Tulosta
Lähetä ystävälle
Auttaako ABS?
ABS- autoilla jopa enemmän vahinkoja
Tien päällä ABS ei kuitenkaan onnettomuusmäärinä ole tuonut toivottua turvaa. Ei edes lumi- ja jääkeleillä, jolloin etujen tulisi näkyä selvästi. Lopullista vastausta tähän ei tiedetä, mutta syitä on todennäköisesti useita. Tietoa on olemassa lähinnä henkilöautoista, joten tässä esitetyt asiat eivät välttämättä päde raskaaseen kalustoon.
Ainakin alkuun ABS- autoja hankkivat paljon ajavat henkilöt. Kun ABS-autolla ajettiin vaikkapa 40.000 km /vuosi ja muut keskimäärin 20.000 km on mahdollisuus onnettomuuteen suurempi. Tämän lisäksi tieto lukkiutumattomista jarruista on houkutellut ajamaan huonommissa olosuhteissa kuin normaaleilla jarruilla.
On myös ilmeistä, että ABS- autoilija tietäessään autossaan olevan edellä ajavaa tehokkaammat jarrut voi syyllistyä liian lyhyeen turvaväliin. Itse asiassa ABS- autojen itse ajamat peräkolarit putosivat USA:ssa tehdyssä selvityksessä jopa 40 prosenttia. Samalla kuitenkin pysähtyminen kriisitilanteessa on ollut niin tehokasta ja yllättävää, että omaan peräluukkuun on tullut entistä useammin ABS- jarruton auto.
ABS on myös vähentänyt tuntuvasti yhteentörmäyksiä toisen moottoriajoneuvon kanssa sekä jalankulkija ja pyöräilijävahinkoja.
Sen sijaan ulosajot lisääntyivät 20-30 prosenttia. Tämä kuulostaa oudolta, sillä eräs ABS:n pääetu on juuri ohjattavuuden säilyminen paniikkijarrutuksessa. Syyksi onkin arveltu juuri tätä seikkaa. Välttääkseen yhteentörmäyksen kuljettaja tekee vaistomaisesti voimakkaan ohjausliikkeen. ABS -auto tottelee kiltisti, eikä lähde vaaralliseen luistoon vaan ohjautuu tieltä ulos. Ulosajoissa on ollut runsaasti kylkivaurioita, jotka kielivät ajohallinnan täydellisestä menetyksestä.
ABS on saattanut pelastaa onnettomuudelta moniakin, mutta nämä tiedot eivät näy tilastoissa.
Edellinen sivu 1 2 3 4 5 6 Seuraava sivu
ilmiöstä?
http://groups.google.com/group/sfnet.harrastus.autot/browse_thread/thread/cb304f1b07fa541d/3e9c327922a67ab9?lnk=raot