Jetassa riski

Jos jälleenmyyntiarvon perusteella joudut valitsemaan autosi, enpä tiedä. Yleensä ne erot arvonalenemisessa eivät ole eri VW-mallien välillä niin suuria, että esim. 3 vuoden pitämisen jälkeen puhuttaisiin suuremmasta erosta kuin muutamista satasista.

Asiaa on muutenkin vaikea todentaa, koska lisävarusteet sekoittavat vertailua, sillä niiden arvohan putoaa lähes nollaan autoa vaihdettaessa. Silloin hyvin varustellun auton arvonaleneminen näyttää hurjemmalta kuin karvalakkiverrokin.

Kaikissa autoissa arvo laskee, munkin edellinen auto seisoo varastossa kun ei kannattanut panna pois vaihdossa. (volvo 240 -88) Sitten se valmistusmaa entäs jos ostat Golf variantin molemmat tulevat samalta tuotantolinjalta. Aina vain puhutaan jetan valmistajasta.

Yritin viime syksynä ostaa merkkiliikkeestä vähän ajettua Jettaa, mutta aina ne oli myyty ennen kuin ehdin päätöstä tehdä. Ei siinä sitten auttanut muu kuin laittaa uusi tilaukseen.

Amerikkalaiset on mieltyneet sedan-malleihin ja Saksalaiset tässä luokassa luukkuperään, sen perusteella kai valmistusmaatkin on valittu.

Itselläni on nyt ollut Jetta 1.4 TSI Comfortline vuoden päivät (ajettu noin 20 000km). Jälleenmyyntiarvosta ei ole kokemusta, mutta laatuongelmia ei kylläkään ole ollut. Kaikki toimii, niin kuin pitää. Esimerkiksi mitään sivuääniä ei ole vielä ilmennyt. Eli sinällään ei ole ollut valittamista meksikolaisessa laadussa.

Auton valmistusmaa on tietysti sellainen psykologinen asia, mutta tosiasia lienee, että tärkeintä on valmistaja ja sen laatukontrolli. Jose Meksikossa saattaa olla motivoituneempi tekemään hyvää jälkeä, kuin Saksassa Hans, jolla on voimakkaan IG Farbenin jäsenkortti.

Tehdäänhän esim Toyotaa Turkissa, eikä se nyt ole maailman tunnetuin autonvalmistusmaa. Toisaalta Corollaa tai Aurista ei ole oikein päässyt syyttämäään huonosta laadustakaan.