vaihdettais ajan/tilanpuutteen vuoksi,maalattu päältä alkuperäisen siniseksi,muuten alkaa olla nipussa,jarrut vielä.mopo/mp,vanhempi vaihdossa. auto on nätti!löytyy linkkejä:makkes carage tai sivulta vauxhall bedford club finland.auto on nätti!malli vauxhall victor super vm.-62.
vauxhall
victor super
5966
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
malli, jonka 1969 mittasin dynamometrillä kun ei kulkenut? Moottorissa piti olla 112 hv, mutta takapyöristä löytyi 40. Moottori oli OHC ja juuri GM:n merkkiliikkeessä huollettu ja tarkastettu huonon tehon takia. Pakoputki kyllä oli punaisena puoliautoon asti. Vanhan ja kovasti rohisevan Zephyrin takapyöristä löytyi 42 hv, moottorille ilmoitti tehdas 65 hv.
Lähemmin jossakin TM:n numerossa 1963.
Olikohan joissain autoissa jotenkin suurikitkainen voimansiirto, vai oliko sisäänajo suoritettu väärin? 60-luvullahan autot vielä siirrettiin ajamalla jälleenmyyjille, ja siinä matkalla autonsiirtäjä monasti "poltti" uuden moottorin pilalle. Ainakin Jaltoissa oli tuota ongelmaa.
autot tuotiin ainakin Ouluun junalla. Tosin Kemiin tuotiin ensimmäiset Jaltat ajamalla ajan voittamiseksi - toisin sanoen piti tuoda. Kaikki hajosivat matkalla, joka ainoa... Mainostettiin vielä "Minin tappajana"...
Tuo Vauxhall oli juuri pari viikkoa aiemmin käynyt GM-korjaamolla huollossa. Olisi kai ne siellä huomanneet jos jotain poikkeavaa olisi autossa ollut. Ainakin olisi pitänyt huomata. Kyseinen korjaamo kyllä tunnettiin lähinnä tekemistään susista...
FD-mallissa OHC-kone ja remikone muuten ja siinäkin 102hp! Oiskohan ollut jako sekaisin
tää kuuskaks on vielä vanha 1500:nen,3 vaihteinen rattivaihde,upea valkopohjainen mittaristo.tähän tulis mukaan ekstra osa,alkuperäinen kromilevy radiota varten,et ehkä tänäpänä saa enää mistään...mutta EIKÖ auto tosiaan kiinnosta...