Miten ruoste pois pohjasta?

Joku on väittänyt, että hiekkapuhallus vie koko pohjan... ja kaikenlaista. Ei niihin palkkeihin mene, jos ne suojaa ja käyttää suojaamiseen paljon aikaa. Puhallutin juuri oven sisäreunan. Äijät väittivät että koko auto tulee täyteen hiekkaa. Sanoin niille, että puhaltakaa te, minä peitän oviaukon muovilla.

Kerran varotettiin ferreksistä. Laitettuani pelkkää ferreksiä ruostuneeseen pohjaan ja unohdettuani yhdeksi talveksi jatkokäsittelyn olen samaa mieltä - sitten se vasta ruostuukin!

Seuraavaksi iskin koko auton ruosteisine ferreksipelteineen "kiellettyyn" jäteöljykäsittelyyn ja sen sopivasti kuivuttua vetelin käsin jotain laadukasta "töhnää" pohjaan. Näyttää edelleen hyvältä paitsi kohdissa, jossa pohja oli ruostunut lähes puhki.

Ostin sen jälkeen uudemman projektin, joka oli ruosteensuojattu 2 kertaa ammattilaisilla. Ei se vahakaan pysy kunnon ruosteen päällä.

Eli joo, amatööri neuvoo: raaputa ruostetta pois minkä jaksat, vedä vaikka millä ruosteenestoprimerillä muistaen myös 2-komponenttimaalin niihin kohtiin (tästä en ole varma, mutta pelkkä ferrex tappaa koko auton). Suihkaa sen jälkeen jollain kevyellä öljyllä, joka imeytyy ja sitten paksua töhnää. Tein mm. "sisälokarit" vetelmällä paksua töhnää joka syksy takarenkaiden koteloihin - ensin kevytainekäsittely - hyvältä näyttää vileäkin.

Uskoisin siis maalaria, mutta hiekkapuhaltaisin ainakin sileät alueet. Onhan niillä puhaltajilla painevekeet millä puhaltaa hiekka pois selkeistä kohdista - ei tosin palkkien sisältä.

Kun ruostuminen on kerran alkanut, tulee se myös jatkumaan, ellei vanhaa ruostetta poisteta, ennen uudelleensuojausta. Jos vanhan ruosteen vain peittää, niin tämä "peittosuojaus" kuorii melko pian pois. Jopparithan näin tekevät myyntiä varten, kun romu tuupataan pian toisten harmiksi. Omaan kulkuneuvoon sitä on turha tehdä. Siinä vain pettää itseään ja tekee turhaa työtä. Itse olen ajanut ja laitellut vanhoja autoja pian kolmekymmentä vuotta ja lukenut korroosionsuojauksesta lukuisia opuksia, jotka kaikki kertovat saman asian. Myös harrastukseni museo-ajoneuvojen parissa, pistää lisäämään, että sillä "maalarilla" on varmaan halu tuhota ajoneuvo - ei säilyttää.

Joo puhallusta vaan. Ei kannata paljo massailla jos on jo ruostessa. Hiekat saa paineilmalla pois ja mikä jää se ei haittaa. Suojaat vaan kotelot sisältä maalauksen jälkeen rypsiöljy, vaihteistoöljy, terva, kotelosuoja- sekoituksella. Ja puhallettuihin paikkoihin pohjamaali ja pintamaali. Tunnetusti pohjamaali ei pidä kosteutta( eli ei estä ruostumista) joten siihen pitää laittaa kunnon pintamaali päällä. tämän jälkeen alusta massaa....

riippuu tietenkin miten tarkasti rakennat autoasi.. jos entisöit niin sitten joko alusta hiekkapuhallus ja korkeapainevesipuhallus (jossakin etelässä on kuulemma sellain vempain??). Jos teet auton käyttöä varten niin porakoneen rautaharjalla massan ja maalit pois. pahoin ruostuneet kohdat tulee tietenkin leikata pois ja laittaa uusi pelti tilalle. lievä ruostevaurio (ei läpi) voidaan poistaa hiomalla tai vaikkapa bilteman erinomaisella pistehiekkapuhallus laitteella.. sitten happopohjamaali, ja massa...