Etsinnässä on uusi auto, Golf, Corolla / Auris, Focus, Mazda akselilla. Tänään koeajossa oli Auris, päällepäin Toyotan kokonaisuus vaikutti hyvältä. Viimeistely on ok. ja tilat ihan asialliset tarpeisiimme. Koeajo romahdutti Auriksen kiinnostavuuden. Auto ei mutkaisella, uraisella tiellä ollut mikään nautinto. Golf ja Focus ovat tässä suhteessa kaukana edellä. Aurista täytyy todella "ajaa" eli toisin sanoen ohjausta saa jatkuen korjailla. Sattumalta osui uusin TM 3/08 käteen, jossa Auriksen osalta talvitestissä valitettiin ihan samaa asiaa " ohjaus ei oikein suosi suoraan ajamista, eikä urien aiheuttamien horjumisten korjailua". (Aika rankkaa tekstiä TM:ltä). Samaa kirjoitti mm. Hesari Corollasta syksyllä. On itse asiassa aika mielenkiintoista ettei Toyotan kaltainen iso autonvalmistaja saa autojaan tältä osin paremmiksi. Sama asia on vaivannut merkkiä jo vuosikymmenet, tällä muistelen aikoinani omistamaani Carinaa v. 73. Toki ajettavuus on mennyt Toyotassakin eteenpäin, mutta edelleen ne vaikuttavat olevan askeleen jäljessä eurooppalaisista valtamerkeistä. Toyotalla riittää vielä kotiläksyjä ajettavuuden osalta, muuten ihan asiallinen kokonaisuus.
Auriksen ajettavuus surkea
Koeajettu 23.2
203598
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kyllähän autolehdet ovat kaikkien luetttavissa mutta.. Jäi kyllä tarinastasi epäselväksi millä itse ajat ?
Auriksen ajettavuus kaupungissa parhaimista.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000000799&posting=22000000033068400
Joo, Toyotissa on kaikissa tuo vika, että kun rattia vemputtaa edestakaisin, niin se tuntuu levottomalta eikä kulje suoraan.
Volkkari nyt ainakin kannattaa kiertää kaukaa, jos hyvää ajettavuutta haluaa:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000001058&posting=22000000031819022
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000001059&posting=22000000028824352
Muutenkin VW sopii lähinnä pelimiehille. Jos voittaa, saa toimivan auton, jos häviää saa vatsahaavan ja tyhjän lompakon.
Focuksen faceliftiä edeltävästä mallista on omakohtaisia kokemuksia ja muutamaa sähkövikaa lukuunottamatta tuo on ollut ihan hyvä auto. Meluisuus tuon heikoin ominaisuus on. Corolla on huomattavasti hiljaisempi. Toivottavasti ovat faceliftin yhteydessä tehneet asialle jotain.
Osta Focus jos haluat ongelmia ja ruostetta!
Sä mitään koeajanu ole, luit vaan jotain suomalaisia lahjottuja testejä joissa 4 vuotta vanha Golfin romu voittaa uuden Auriksen ...niin ja vaikka saksalaiset autolehdetkin sentään myönsivät totuuden, että Auris on yksinkertaisesti parempi.
Ps. Sulla taitaa olla volkkarinromu pihassa
voi voi sentään, ajele hiljaa ja väistä nopeampia.
No luitko talvivertailun muuten?? Mikäs auto oli parhaimmistoa kun oikeasti jouduttiin ajamaan rataa liukkaalla, taisi pikkukoneella oleva Auris hakata monta "hyvää" ajettavaa.
Saman huomannut tuolla tienpäällä, kun keli vaikeutuu, niin nämä loistavat autot tukkivat tiet, kun niillä joutuu köröttelemään keskiviivan päällä, että pysyy tiellä.
osaa ajaa. Minulla ei sitten ainuttakaan ongelmaa. Mulla onkin kortti ollu vuosikymmeniä.
Susuki peeveellä mennään, kun ei ikää ole tarpeeksi.
Saako tuota Aurista tai jotain muuta tojotaa mopoautona?
ajakkaan toylla, koska sen ajettavuus on mitä on. Kannattaisi josku kokeilla muitakin merkkejä. Mazda ym. tai jokin eurooppalainen. Laatu kuitenkin nykyisin kaikissa suurinpiirtein samalla tasolla vai olenko väärässä?
Saman havainnon tein itsekkin koeajossa jo vuosi sitten. Kannattaisi kunkin kuitenkin itse koeajaa ja vasta sitten tuomita. Toki vielä tärkeämpää olisi, että Toyotan omistajat kävisivät kokeilemassa ajettavuudeltaan kunnollisia autoja...
Ei toyotaa ole koskaan kehuttukkaan hyväksi ajettavaksi, itse asiassa se ei välttämättä ole edes tärkeää toyotan omistajalle, vaan arkiluotettavuus ja jälleenmyyntiarvo. Muotoilu, tilat ja ajo-ominaisuudet tulevat vasta toissijaisina mieleen.
Itselleni auton valinnan Avensikseen ratkaisivat sopivat tilat, ongelmaton ajettavuus, omaa silmää miellyttävä muotoilu sekä kohtuullisen edulliset käyttökustannukset (mm. kulutus suhteessa moottorin kokoon ollut Avessa yllättävän pieni).
Makuasiosta on paha kiistellä. Minustakin Avensiksen farkku on siistin näköinen, Avensis muistaakseni onkin Englannin tiimin muotoilema, joka kyllä näkyy autosta. Toyotan muut mallit uutta Corollaa ja Avensista lukuunottamatta eivät juuri muotoilulla puhuta. Näiden autojen luotettavuus ja jälleenmyyntiarvo erityisesti ensimmäisinä vuosina sitäkin enemmän.
Se mukava puoli tässä vapaassa markkinataloudessa on, että jokainen voi vapaasti valita autonsa monista merkeistä ja malleista!
Viimeisin Corolla farkku ei omaa silmää miellytä vieläkään, samoin kun ei tämän vanhan kopan Aven farkku. Olen vissiin vinksahtanut kun pidän Auriksen muotoilusta ja odottelen josko siitä saataisiin farkkua markkinoille (turhaan varmaan odottelen).
Mutta mikä itseäni nykyisessä Toyotassa viehättää on sen hyvät käyttöominaisuudet. Mikään asia ei liiemmin ärsytä ja kaikki on mukavasti tasapainossa, tässä varmaan syy suosioon?
Kun autoa ensi kerran vaihdan, niin valinta tehdään näillä näkymin Accordin ja Avensiksen väliltä, dieselinä luonnollisesti.
Kuten huomasitkin, kyllä akseli on se varuste jossa ei kannata säästää vaan se on otettava jos meinaa päästä eurooppalaisten valtamerkkien tavoin eteenpäin ja ettei ajettavuus muistuta ikävällä tavalla kouluaikaisia kotiläksyjä.
Onpi muuten hyvä auto. paras 1,4 D4D kun mihin tässä kiire. ei tarvi 200000 km korjata.
korjata? Mistäs sää sen tiedät? Voi hyvin olla että omaskin pamahtaa viikon päästä jostain? Turha olettaa mitään se ei ole faktaa!
Nähtävästi sen hyvän ohjauksen tekeminen ei ole kovin helppo juttu.Sama ero näillä autoilla on ollut iät ja ajat. Eihän Mersukaan osannut tehdä etuveto pakua.