mennyt alaspäin kuin lehmän häntä.oisko liikaa töitä kun huollosta tulee sekundaa jatkuvasti ulos?
finnairin
huolto numero uno
111064
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ongelmat ei johdu siitä, että tulisi sekundaa ulos, vaan siitä että huollosta ei tule sekundaa ulos.
finnarin uudesta järkestelmästä että asentajat saa enemmän liksaa mitä nopeammin kone korjataan, tai yritetään korjata. On vain ajan kysymys kun niistä yksi tulee soihtuna alas.
Kyllähän tämän paskapalstan "asiantuntijat" tietävät ihan kaiken Finnairin palkkausperusteista.
Huoltojen kriteerejä on kokoajan nostettu,
eli turvallisuutta parennettu.Kaksin-kolmin-
kertaisesti varmistetut systeemit,joita voi-
daan tarkkailla jopa maasta käsin.Tietokoneet
etsivät jatkuvasti vikoja,joten pun.lamppu
syttyy joskus.Kun kalusto tehokkaasti käytössä,
ei myöhästymiseltä voida aina välttyä.Henkilö-
kuntaa on ja vanhan koulun " konemekaanikot"
alkavat olla nykyisestä bittiavaruudesta ulko-
na.Vakavan vian mahdollisuus alle 1 suhde
miljardiin.Toivottovasti tästä oli apua
tiedonpuutteeseen,joka tätäkin palstaa vai-
vaa. Ennen lensi lentokoneet,nykyisin tieto-
koneet.
lista finnairin huollon mokista,mutta jätetään väliin kyse onkin muiden yhtiöiden finnairin tekemistä huolloista ylimalkaista touhua,toivottavasti se punainen lamppu syttyy huolto porukassa
Esitäpä se lista huollon mokista!
Kone ei lähde,jos siinä on pienintäkään
vikaa.Punainen voi palaa,vaikka vikaa ei
ao.järjestelmässä olisikaan, vaan itsessään
lampussa.Meinaatko, että finnarin koneet
huoltaa paikalliset osaajat ? No, jos
huoltaisi,niin ei näitä myöhästymisiääkään
välttämättä tulisi.Finnair mekaanikko näet
lennätetäään vara-osien kanssa paikanpäälle.
Pientä rajaa finnair-keskustelussa.Myöhästelyä
on tapahtunut kautta ilmailun historian eikä
se ole merkki lentoturvallisuuden romahtamisesta,
vaan päinvastoin paranemisesta.
siinä on, että noita myöhästymisiä sattuu alvariinsa. Turha on tulla selittämään, että turvallisuus ennen kaikea. Sehän nyt on selvä asia ilman muuta. Joka jumalan päivä jossain päin maailmaa on joku Finnairin kone levällään ja mekaanikko on matkaamassa milloin minkin varaosan kanssa paikalle tai osaa lennätetään valtameren takaa. Joku mättää nyt Finnairilla todella pahasti. Oliko syy huollossa vai missä, mutta jonkin puolueettoman tahon pitäisi asia tutkia ja selvittää. Yhtiön oma sisäinen tutkimus ei enää riitä. Alamäki on viime aikoina ollut niin jyrkkä ja kehitys sellaista, että kohta rytisee ja pahasti. Sanokaa mun sanoneen.
Finnairilla koneiden käyttöaste maailman huippua
esim B-757:t ilmassa n.17 t/vrk.Aasian liikenne
kasvanut,joten varakoneita ei ole tarjolla.
Siksi finnairilla ei ole varaa jätttää huoltoja
tekemättä.Verratkaapa tätä tilannetta muihin
lentoyhtiöhin,joissa myöhästymiä ym enemmän-
kin,mutta ne eivät finskiä kiinnosta pätkän
vertaa.Turvallisuusnormit ovat myös vähän
toisella tasolla kuin takavuosina.Dc-10
lentelivät usahan aikanaan, eikä kaikki
ollut niin tiptop kuin nykyään,eikä sellaista
kukaan voinut edes vaatia.Nykyisin ilta-nimiset
hömmpälehdet kirjoittelevat jokaisesta risauk-
sestakin,mitä ilmailussa sattuu.Ennakoivaan
huoltoon saisi tietysti panostaa vieläkin
ennemmän,mutta kalusto on pikkaisen toisella
tasolla kuin keihäsmatkojen aikaa,jolloin
turvallisuusasiat eivät olleet näin tapetilla
kuin nyt.Ovat aivan edesvastuuttomia nämä
"kohta rysähtää"-kirjoittelut, aivan kuin
toivottaisiiin jotain pahaa sattuvan.Jossain
usassa myöhästely on tavanomaista,asiaan kuulu-
vaa,täällä aletaan pelätä kun finnarin mekaani-
kot maksimoivat turvallisuutta.
Liikaa lentoja ja liian vähän kalustoa?Lomalentojen B-757:t kuulemma huolletaan Islannissa.Onko Finnairilla liian vähän henkilökuntaa tekniikassa.
Meidän lomalennot kaukomaille kyllä loppui kun muutaman kerran 757:lla reissussa olimme.Suomi on pieni maa ja ollaan nyt kuitenkin ylpeitä lentoyhtiöstämme,taitaa olla nämä ongelmat kuitenkin ratkaistavissa jollakin aikavälillä.
Nimim.edeleen Finnairiin luottavat matkustajat.
Minusta edesvastuutonta on koneen kapteenilta sanoa, että kyllä me tällä perille päästään, jos vain saadaan kone ilmaan. Kun ensin rakkinetta oli korjailtu Intiassa pitkän aikaa.
Enkä minä ymmärrä sitä, että te Finnairilaiset vaan sanotte, että myöhastelyhin pitää vaan tottua, se kuuluu asiaan. Jos tavan pälliäinen säästää lomamatkaansa koko vuoden verran ja sitten odottelee koneen korjausta vuorokauden, se ei enää hampaita naurata. Viikon tai kahden lomasta menee vuorokausi odotellessa ja sopeutuessa. Paskan marjat, sanon minä.
Hienoa on kun kaikki ns. "ammattilaiset" keskustelee
sellaisista asioista joista heillä ole piirunkaan vertaa tietoa (kuvaa hyvin näitä kaikkia sivuja).
Turpa kiinni jos ei ole tietoa!Vai onko ku mun kaverin tuttu on käynny lentoasemalla nii se siellä kuuli... Voe v...tu