Kuinkahan kauan kestää vielä Toyota Corolla vm 92 ,seitsemännen sukupolven auto, korimalli xE10x? Auto on todella hyvin pidetty ja se on ollut perheessä ollut alusta asti. Ajettukaan ei ole kuin 75 tkm eli TOSI vähän. Ulkona kyllä seissyt viimeiset kuusi vuotta, joten ruostetta pelkään vähän. Ennen sitä koko ajan sisällä. Moottori on 1,3 eikä autossa ole minkäänlaisia herkkuja.
Mutta yleissti ottaen kuinka hyvin tuon voisi olettaa kestävän ja jos siihen tulee tyyppivikoja niin mitä niiden mahdollinen korjaaminen maksaisi? (en ole ammattimies) Voiko sillä olettaa ajavan vielä yli viisi vuotta ja 100 tkm?
Mutta yleissti ottaen kuinka hyvin tuon voisi olettaa kestävän ja jos siihen tulee tyyppivikoja niin mitä niiden mahdollinen korjaaminen maksaisi? (en ole ammattimies) Voiko sillä olettaa ajavan vielä yli viisi vuotta ja 100 tkm?
Vastaukset 15
Vanhimmat
on tosi siisti niin enpä ottais enää käyttöautoksi, siihen homman löytyy paljon parempiakin. Paa talliin säästöön, joskus tulevaisuudessa enemmän iloa.
viesti jo (yllättäen) poistetiin:
Kuka mistään klassikosta on puhunut?
Hyväkuntoiset ja vanhat käyttöautot valitettavan harvassa, ihmisillä kuitenkin juuri niistä eniten muistoja eikä mistään saksasta tuoduista coupe malleista.
...jäädä pelkäämään.... -suojaa autoa ruosteelta.
-kyllä vanhaakin autoa kannattaa vielä suojauttaa, jos se ei ole umpimätä.
"Tee se itse"-aineillakin saa halvalla kiusattua "ruostepeikkoa".
Esim. Motonestissa on vaikka mitä aineita. Spray-kotelosuojalla suojaat konepellin, takaluukun ja ovien alareunat, kynnyskotelot jne.
Lokasuojien kaaret, pohjaa voi suojata pensselialustamassalla. -Ei tarvitse olla mikään ammattimies.
Itse tekniikka on sellaista, että kun huolehdit siitä, että auton kaikki nestemmäiset aineet (jarru-, kytkin,- jäähdytinnesteet. Ohjaustehostin-, vaihteisto- ja moottoriöljy) vaihdetaan ainakin joskus, niin auto kuin auto kestää. Noilla 1.3 on ajettu jopa yli 400tkm
...kunnon käsivaha vielä pintaan ja pesu riittävän usein.
"Voiko sillä olettaa ajavan vielä yli viisi vuotta ja 100 tkm?"
Jos ruostetta ei alustassa eikä kyljissä suuremmin näy, niin kyllä se kori vielä viisi vuotta kestää. Ja jos tekniikkakin on siinä kunnossa kuin 75tkm ajetuissa autoissa yleensä on, niin 100 tkm lisää pitäisi mennä melko pienillä remonteilla.
Pääsääntöisesti autot kärsivät enemmän ajamattomuudesta kuin käytöstä koska muovi- ja kumiosat kuten tiivisteet, letkut ja sen sellaiset kovettuvat, menettävät tiivistyskykynsä ja hajoilevat. Saattaa olla että pitkään seisoneessa autossa on paljon remontoitavaa tiedossa kun se otetaan uudestaan käyttöön.
Ei se ole ikinä seissyt, sillä ei vain ole ajettu kovin pitkiä matkoja. Enemmänkin vain kauppaan ja takaisin pari-kolme kertaa viikossa. Ja nyt viimeisen kuuden vuoden aikana sitten ajettu se 50 tkm. Ei kovin paljon, mutta jonkun verran silti.
11. vuoden aikana ajettu 25 tkm?
Aika vähän???
Ensimmäisten kymmenen vuoden aikana 28 tkm. Mutta tosi vähän kyllä.
Moi,
jos autolla ajettu maaseudulla, missä suolaa ei juuri käytetä, kori saattaa olla hyvinkin hyvässä kunnossa. Mutta jos ajettu ristiin sorateitä ja suolattuja pääväyliä, kori voi olla hyvinkin hapero.
Jos haluat autosta luotettavaa tietoa, vie se autotohtorille. Siellä auto käydän läpi pohjasta kattoon puolueettomasti. Joka tapauksessa uskoisin että saat autosta mainion käyttöauton jos olet valmis tinkimään esim. nykyautojen turvallisuustasosta. Varaosat ovat corollaan halpoja, koska auto on suomen yleisimpiä ja romiksilta saa puoli-ilmaiseksi käytettyä tavaraa. Vakuutukset ovat edullisia, kaskoa ei kannata ottaa.
Omalla samanlaisella tuli juuri 280 tkm täyteen. Saattaa olla että tälläkin pääsee vielä 100 tkm ennen lopullista leviämistä (nettiautossa myynnissä n.450 tkm ajettu 1,3 ja monta yli 350 tkm ajettua). Kone ja vaihteisto tuntuvat pelaavan kuin uudessa, eikä muitakaan ongelmia ole ollut. Kone syö öljyä n.2 desiä kymppitonnilla. Edellinen ranskattareni söi noin 2 litraa tonnille saman verran ajettuna.(ja levisi 290 tkm ajettuna) Tämä korimalli vastustaa ruostetta aika hyvin edelliseen verrattuna. Heikoin kohta on helmat, ne ovat ohutta peltiä. Omassani ei ruostetta vielä näy. Koneista 1,6 tuntuu tuplasti tehokkaammalta ja kuluttaa vähemmän, mutta ei tuo pikkukonekaan ihan pieniin ylämäkiin hyydy. Tuo 75 tkm ajettu saattaa hyvinkin olla Suomen vähiten ajettu, joten kannattaa ostaa. Kerran yritin ostaa tuttavan 100 tkm kulkenutta 1,6 rollaa,mutta hintapyyntö oli 7500 euroa...
Mietin sitä, että kuinka luotettavasti pystyy ei-ammattilainen katsomaan ruostetason autossa ja mitkä osat ovat tässä Corollassa erityisesti katselemisen arvoisia?
Kyllähän tunkilla, taskulampulla ja terävillä silmillä pystyy jotakin näkemään?
Katso helmat ja niiden alasaumat. Takakaaret kannattaa katsoa läheltä, ja niiden ja helman liitoskohta. Takapuskurin alla ja muutenkin korin takaosassa voi ruoste muhia. Päältäpäin ruostumisen huomaa kyllä, jos ruostetta ei ole peitetty massalla yms. mönjällä. Sisältäpäin ruostumista ei oikein huomaa, helmoja voi vaivata sekin jos ei ruostesuojattu. Kovin pahasti ruostunutta tämän mallin Corollaa en ole kyllä koskaan nähnyt, joissakin on ollut kukkaa takakaarien ja helman liitoskohdassa. Noin vähän ajettu ei ole vielä edes kivisuihkun kuluttama, joten ruosteiden pitäisi olla vähissä.
Kannattaa tutkia ruosteet kaarista ja peräkontista, sitten myös takapyöränkotelot ottaa ruosteen. Pohja myös jos pääsee tutkimaan. Ei ne autot ihan sokeria ole ettei sitä ulkonaoloa tarvi pelätä, kunhan on pesty joskus ja aikoinaan suojattu ruosteelta. Oma -87 carina on ollut aina ulkona ja ruostetta löytyy sormenpään kokoinen alue takakontista.
Kone kyllä kestää jos vain on huollettu säännöllisesti, 400tkm kestää ainakin.
Vähemmän herkkuja -> vähemmän vikaantuvia paikkoja :p
Vielä, tuo 1.3 litranen ottaa kipeää jos jakoremmi napsahtaa poikki, ts. tulee joukkotappelu mäntien ja venojen kanssa. 1.6l on tässä asiassa huolettomampi, siinä ei tapahdu vastaavaa kohtausta. Tämän perusteella nyt ei auto kannata valita kun varmaan suurimmassa osassa tappelu tulee, mutta ilmoitin vain, että kannattaa pitää vaihtovälit kunnossa.
Katsastuksessa auto sai hyvin puhtaat paperit, joten ainakin tämän osalta luotan asiaan. Joku pieni ruosteenalku oli, mutta se on hoidossa. Hyvä auto kaikin puolin vaikuttaa olevan.