Kovan ukkoskuuron jälkeen vaimo ei saanut eskoa käyntiin, starttas akun tyhjäksi ja kokeili myöhemmin myös "lainavirralla". Eli onko tietoa mistä tämä johtui, resetoiko ukkonen keskusyksikön vai onko jokin paikka erityisen herkkä kosteudelle? Onko vastaavia kokemuksia? Eihän tuo muuten ois haitannut, mutta vaimo oli 450 km:n päässä kotoa ja mun piti ajaa 900 km kun kävin käynnistään sen. Latasin akkua ja sillä aikaa aukaisin lähes kaikki mahdolliset johtoliitokset ja anturit kuivumaan, ainoastaan lambda-anturiin en koskenut koska pelkäsin että se hajoaa, avasin kuitenkin sen johtoliitokset. Oli em. juttujenkin jälkeen vaikea käynnistää, johtui kait nuista turhista starttauksista, sotkivat kai paikkoja liikaa sekä keskusyksikön resetoinnista koska akku oli irti latauksen ajan. Kaikki sulakkeet oli ehjiä eikä havaittavaa kosteutta rasioissa, en kyllä repinyt irti muuta kun pääsulakerasian. Auto on -92 1.8 Zetec.
Outo vika eskossa, onko tietoa?
Voortistiko?
2389
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
auto kuitenkin käyntiin apuvirralla? eskortissa on eecIV moottorinohjausjarjestelmä joten boksia ei voi saada tyhjäksi siis mitenkään resetoimalla joten ukkonen oli ehkä sattumaa.vaihdoitko paukkurasian?
En vaihtanut mitään. Akku oli latauksessa n. 4h, mulla on aika tehokas laturi, lataa tarvittaessa 7A, huippu jotain 10A, eli startaa "normaalitilanteessa" melkein tuon laturin voimalla. Meidän vanhan eskon kyllä pystyy tietääkseni resetoimaan pitämällä akun kenkää irti vähintäin puoli tuntia, en ole ihan varma, mutta kun kerran vaihdoin akun, niin kone oli "sekaisin" vähän aikaa, uudemmat voi olla erillaisia. Lähinnä kiinnostaa mikä paikka/paikat on kosteudelle erityisen herkkiä? Ei se vaimolle käynnistynyt edes apuvirralla, en kait minä huvikseen lähtenyt ajaan 900km!