Meneekö sormi suuhun jos matka katkeaa tekniseen vikaan?..soitatteko suosiolla hinauspalveluun/tiepalveluun vai kulkeeko työkalurullassa muutakin kuin pullo kirkasta?..tää pullo kirkasta tulee siitä kun, yksi kaveri kertoi ajelevansa aina pullo mukanaan, ja sanoi sen olevan paras apu siihen v......seen kun menopeli laukeaa.
Kerran kävi silleen että, olin autolla liikkeellä ja pysähdyin levähdyspaikalle ja siinä oli pysähtyneenä tällainen "liivimies" rakennetulla pyörällään, joka oli merkiltään ??. Pyörästä oli virta karannut tai mikälie oikari iskenyt, saatiin käyntiin kaapeleilla kuiteskin.
No, äijä katos nopeasti horisonttiin ja itsekin jatkoin samaan suuntaan.
Muutaman km päästä sama heppu taas tienposkessa, ja sama vika edelleen, ja taas pyshdyin jeesaamaan.
Kaveri itsekin alkoi olla sangen kyrpiintynyt ilmeistä päätellen, ja talven pyörään uhratut työtunnit hinnoiteltiin nyt.
Aikamme pähkäiltiin ja päätimme ajaa lähimpään huoltsikkaan ja onneksemme sieltä saimme kärryn lainaksi, jolla saimme pyörän ja kaverin kotiin, ja oikein kiitollinen oli tämä heppu.
Tää tarina ei mitenkään liity kysymykseen, mut olkoon esimerkkinä sille että, jos apua antaa, sitä voi sadakin joskus.
Itse huollan/huollatan pyörän säännöllisesti ja koitan näin välttää ikävät yllätykset matkalla, mutta mukana kulkee perustyökaluvalikoima ja jotakin pientä nippeliä.
Jos ajelee vain kaupungissaa ei liene tarvettakaan kuljettaa mukanaan koko pakkia.
Kerran kävi silleen että, olin autolla liikkeellä ja pysähdyin levähdyspaikalle ja siinä oli pysähtyneenä tällainen "liivimies" rakennetulla pyörällään, joka oli merkiltään ??. Pyörästä oli virta karannut tai mikälie oikari iskenyt, saatiin käyntiin kaapeleilla kuiteskin.
No, äijä katos nopeasti horisonttiin ja itsekin jatkoin samaan suuntaan.
Muutaman km päästä sama heppu taas tienposkessa, ja sama vika edelleen, ja taas pyshdyin jeesaamaan.
Kaveri itsekin alkoi olla sangen kyrpiintynyt ilmeistä päätellen, ja talven pyörään uhratut työtunnit hinnoiteltiin nyt.
Aikamme pähkäiltiin ja päätimme ajaa lähimpään huoltsikkaan ja onneksemme sieltä saimme kärryn lainaksi, jolla saimme pyörän ja kaverin kotiin, ja oikein kiitollinen oli tämä heppu.
Tää tarina ei mitenkään liity kysymykseen, mut olkoon esimerkkinä sille että, jos apua antaa, sitä voi sadakin joskus.
Itse huollan/huollatan pyörän säännöllisesti ja koitan näin välttää ikävät yllätykset matkalla, mutta mukana kulkee perustyökaluvalikoima ja jotakin pientä nippeliä.
Jos ajelee vain kaupungissaa ei liene tarvettakaan kuljettaa mukanaan koko pakkia.
Vastaukset 10
Vanhimmat
..tosin nykypyorat ovat yleisesti ottaen niin kestavia, etta todennakoisin ongelma tien paalla on rengasrikko (eivatka edes ne ole kovin yleisia, varsinkin nykyiset tubeless-renkaat ovat todella lujia). Kuljetan mukana tubeless-paikkasatsia ja muutamaa paineilmapatruunaa, joilla yleensa paasee nilkuttamaan ainakin jonnekin, jossa saa lisaa ilmaa.
Riippuen vähän reissun luonteesta voi varustella oman "työkalurullansa" vähän sen mukaan.
Varasulakkeet voi pitää mukanaan aina, ne eivät paljon tilaa vie. Mutta muuta speciaalia sitten harkinnan mukaan.
Määrittelen ensin mielessäni, että mihin korjaushommiin haluan varustautua kyseiselle matkalle. Ja tietysti sekin ratkaiseen, että mihin ne omat taidot riittää.
Usein minulla on tankkilaukussa tubelespaikkasatsi ja nyrkin kokoinen 12V paineilmakompura, pyörässä minulla löytyy sähköliitin kompuralle. Sitten pyörän alkuperäisten työkalujen lisäksi muutama hyvälaatuinen työkalu kuusiokoloille, ristipäille ja varttituuman pieni hylsysatsi pikkuräikällä.
Harvoin niitä olen tarvinnut, koska teen huollot kohtuullisen huolellisesti ja hyvissä olosuhteissa hosumatta.
Talvi on huoltamista varten ja kesä on ajamista varten.
ajovuosikokemusteni syvällä rintaäänellä (=ironiaa) olen samaa mieltä...
paras työkalurulla on säännöllinen kunnollinen huolto kotosatamassa. Ainoat kerrat kun olen jäänyt tienposkeen, ovat johtuneet bensan loppumisesta, oma moka.
Onneksi mun Gubbe on kuin tämä Kra. Saan turvautua häneen, eikä mulla ole kynsiviiilaa edes mukana kun saksin nipsuttimilla vaan ; )
Syksyllä meni takagummiin ohut ruosteinen naula josta oli mennyt poikki kanta. Sitä ei löytänyt kuin saippuavedellä kotona. Mutta sen pois saaminen oli temppuilua,mitkään pihdit ei meinannut mennä kumiin. Sisään en uskaltanut sitä lyödä. Pitäkää ihmeessä joku kalu jolla saa naulan pois!
Kerran ajoin tyhjällä takarenkaalla 10km, Hieman se veteli! laitoin sitten H-asemalla ilmaa ja ajelin pyörän paikattavaksi,renkaasta ei löytynyt mitään vikaa, ilmeisesti oli venttiili jäänyt jotenkin jumiin kun olin tarkastanut paineet,pitäsikö joskus laittaa CRC tä?
Huoltomies huomasi rengastyön yhteydessä,että pyöränlaakerit olivat väljät pesässään? Jumalauta! ja olin juuri Lappiin lähdössä. Hän laittoi uudet laakerit ja liimasi jollain ihmeaineella ne kiinni. (muuten olisi koko keskiö pinnoituksineen uusittava)
kysyin häneltä kuinka hän vian huomasi? Kokenut huoltomies sanoi aina tarkistavansa laakerit jos pyörä on irti...siinä oli oikea huoltomies!
tyhjällä renkaalla yleensä pilaa sen. Tosin 15-vuotiaana kauan sitten ajeltiin kokonainen kesä vanhalla Jawalla kylän kokoontumispaikalle ja usein takaisinkin tyhjällä takarenkaalla. No olihan se vähän huteroa kyytiä mutta varmaan useita satoja kilometrejä tuli ajettua kuitenkin. Oli muuten kohtalaisen jäykkä se Barum tyhjänäkin.
80-luvun alussa kun ajelin Kawan h2:lla Jyväskylästä, yksi tyyppi täräytti pollevana ohi Moto-guzzilla ja se sippas kohta tienposkeen. Minä autoin sen tumpelon aina Pulkkilaan asti, pysähtyen useamman kerran, kun viimeisen kerran motosta loppui bensa. Oli onneksi mukana hyvät tonget ja rautalankaa, niin sillähän se räpsy saatiin kasattua loppujen lopuksi. En ole sen jäkeen ikinä kohdannut yhtä surkean kuntoista mopoa, enkä yhtä tumpeloa kuskia.
SV;n tunnettu ongelma on keskimmaisen pytyn tulpan pimeneminen, joten tulppia on oltava ja avain.
Itse pidan aina alulaukuissa perarasvaa, koska pitkilla siirtymilla pera hieman kuivaa ja meita perakylan poikiahan on liikenteessa kohta enemman kuin heteroita, joten silla on aina kayttoa.
Tyokalurullaa en ole koskaan kayttanyt, mutta epailen, ettei se mahdu.
kumin puhkeaminenhan se on kanssa ilkeaa kun sitten taytyy paastella paljaalla.
Paineilmapatruunat on katevia reissussa kun ne menee pieneenkin reikaan. Jos tuubista tulee paikkaan satiaisia niin sitten kylla joutuu nilkuttamaan kun ei saa ilmaa.
..juuri nain !
työkaluja mukana, mutta ei niillä mitään tee, jos niitä ei osaa käyttää.