Navara törmäystestissä */*****

En yleensä perusta jeesustelusta, mutta tuntuu käsittämättömältä, että tänä päivänä nissanin kokoinen valmistaja laskee tällaisen tuotteen markkinoille. Jossain on menty sieltä missä aita on matalin....

Olsikohan tämä tarpeeksi hyvä syy palauttaa takuunalainen auto kauppaan ja vaatia kaupan purkua ?

Automiekkonen kirjoitti:

En yleensä perusta jeesustelusta, mutta tuntuu käsittämättömältä, että tänä päivänä nissanin kokoinen valmistaja laskee tällaisen tuotteen markkinoille. Jossain on menty sieltä missä aita on matalin....

Olsikohan tämä tarpeeksi hyvä syy palauttaa takuunalainen auto kauppaan ja vaatia kaupan purkua ?

Ei sitä ole kukaan tiennyt, en tiedä mitä noilta yleensä voi "odottaa"... Mutta kai asteikko on sellainen että jos saa yhden, niin se on kuitenkin mennyt testin läpi. Toisin kuten kiinalaisten landwind maasturi jossa kuljettaja meni säpäleiksi, kun litistyi penkin ja ratin väliin. Se testi oli kaiketi hylätty ja sen myynti jo lopetettiin euroopassa.

http://www.nissan.fi/home/vehicles/4x4/D40B/safety-and-security/index.html?ln=/fi_FI

Paskanpuhumisen takia kenties ?

Ja on täysin eri asia, että ostat tänä päivänä uuden auton, kuin että ajat jollain ikivanhalla ruostepaskalla.

Jos maksat autosta täyden hinnan, voit siinä jo jotain vaatia vastineeksi.

Automiekkonen kirjoitti:

http://www.nissan.fi/home/vehicles/4x4/D40B/safety-and-security/index.html?ln=/fi_FI

Paskanpuhumisen takia kenties ?

Ja on täysin eri asia, että ostat tänä päivänä uuden auton, kuin että ajat jollain ikivanhalla ruostepaskalla.

Jos maksat autosta täyden hinnan, voit siinä jo jotain vaatia vastineeksi.

muuten kumma juttu ettei toyota ollut mukana testissä sen sijaan hyvin marginaalinen isuzu jota ei edes myydä kaikissa eu maissa

jussipussi kirjoitti:

muuten kumma juttu ettei toyota ollut mukana testissä sen sijaan hyvin marginaalinen isuzu jota ei edes myydä kaikissa eu maissa

saanut ?

Isuzuhan on valmistanut pickuppeja paljon ja pitkään, ainoastaan suomessa ja parissa muussa eu maassa se on pitänyt taukoa myynnistään, mutta ei ole todellakaan mikään marginaalinen, muualla kuin täällä.

Mitsu selviytyi loistavasti, se on muutenkin tällähetkellä kyllä ylivoimaisesti paras uusi pickuppi, tehokkain kone, paras neliveto ja näyttää olevan turvallisinkin. En usko että toyotakaan tuota 4 tähteä kummempaa saisi.

Jalankulkija turvallisuus on aina huono maastureissa.

mistä sellaisen käsityksen ... kirjoitti:

saanut ?

Isuzuhan on valmistanut pickuppeja paljon ja pitkään, ainoastaan suomessa ja parissa muussa eu maassa se on pitänyt taukoa myynnistään, mutta ei ole todellakaan mikään marginaalinen, muualla kuin täällä.

Mitsu selviytyi loistavasti, se on muutenkin tällähetkellä kyllä ylivoimaisesti paras uusi pickuppi, tehokkain kone, paras neliveto ja näyttää olevan turvallisinkin. En usko että toyotakaan tuota 4 tähteä kummempaa saisi.

Jalankulkija turvallisuus on aina huono maastureissa.

Mutta ei kuitenkaan ole laajassa myynnissä esim. pohjoismaissa. Suomeen juuri uudelleen lanseerattu, joten verrattuna esim. Toyotaan tai Mazdaan se on elänyt hiljaiseloa pitkään. Ihmettelen edelleen miksi Toyotaa ei ollut valittu testiin. On kuitenkin huomattavasti myydympi. Ehkä tulos oli niin huono ettei sitä kehdannut julkaista :)
Hyvähän Navaran tulos ei ole, mutta kuitenkin kannattaa pitää mielessä, että Navaran kaltainen "Monster Truck" syö Microja välipalaksi ja valitsisin ehkä kuitenkin Navaran jos niiden kahden välillä pitäisi valita.
Pitää muistaa, että mikäli olen ymmärtänyt nämä testit oikein, auto ajetaan päin saman painoista estettä, joten liikenteessä Navara mitä todennäköisemmin on aika turvallinen paitsi jos törmää sitä isompaan esteeseen.
Jos katsoo ncapin videoita huomaa kyllä selvästi miten bägit ovat myöhässä, joten eiköhän valmistajan kampanja muuta tuloksia parempaan suuntaan.

jussipussi kirjoitti:

Mutta ei kuitenkaan ole laajassa myynnissä esim. pohjoismaissa. Suomeen juuri uudelleen lanseerattu, joten verrattuna esim. Toyotaan tai Mazdaan se on elänyt hiljaiseloa pitkään. Ihmettelen edelleen miksi Toyotaa ei ollut valittu testiin. On kuitenkin huomattavasti myydympi. Ehkä tulos oli niin huono ettei sitä kehdannut julkaista :)
Hyvähän Navaran tulos ei ole, mutta kuitenkin kannattaa pitää mielessä, että Navaran kaltainen "Monster Truck" syö Microja välipalaksi ja valitsisin ehkä kuitenkin Navaran jos niiden kahden välillä pitäisi valita.
Pitää muistaa, että mikäli olen ymmärtänyt nämä testit oikein, auto ajetaan päin saman painoista estettä, joten liikenteessä Navara mitä todennäköisemmin on aika turvallinen paitsi jos törmää sitä isompaan esteeseen.
Jos katsoo ncapin videoita huomaa kyllä selvästi miten bägit ovat myöhässä, joten eiköhän valmistajan kampanja muuta tuloksia parempaan suuntaan.

Tottakai ne ajetaan päin betoniestettä tai sellaista jossa törmäyksellä on jotain merkitystä. Itse valitsisin mitsun, siinä on paras kone, paras neliveto ja nyt vielä todettiin turvallisimmaksikin. Navarasta en löydä mitään muuta erikoisen hyvää, kuin se että sen ulkonäkö. Toyota on menestynyt lähinnä suomessa hyvin, ja täälläkin vain siksi että markkinointi pelaa toyotalla erinomaisesti. Ominaisuuksiltaan se ei ole erikoinen ja menestyisi saman tyylisesti kuin muutkin törmäystestissä testissä... Pitää kuitenkin muistaa myös se että samaan hintaan saa paljon turvallisempiakin pickuppeja, eikä kaikki autot ole microja .... Toivottavasti saavat ongelmat korjattua, mutta kyllähän tämä olisi pitänyt tehdä ennen kuin auto laitetaan myyntiin, ei tuotetestausta asiakkailla pitäisi teettää ...

Volvolla ei ollut mitään ongelmia itse korin turvallisuuden suhteen, eli puhutaan täysin eri asiasta kuin tuon nissanin kohdalla. Ihan sama miten turvatyynyt toimii, jos kori ei kestä....

Automiekkonen kirjoitti:

Volvolla ei ollut mitään ongelmia itse korin turvallisuuden suhteen, eli puhutaan täysin eri asiasta kuin tuon nissanin kohdalla. Ihan sama miten turvatyynyt toimii, jos kori ei kestä....

Joo, ja 1 tähteä saisi ainoastaan jos turvatyynyt ei toimi millisekunnilleen ajallaan.

Kyylähän se Nissankin on alkanut tehdä navaraan muutoksia ja testi uusitaan kunhan päivitykset ovat valmiit... Lukaiseppa vaikka seuraavaa:

http://www.autoliitto.fi/?x20043=2548451

... kirjoitti:

Kyylähän se Nissankin on alkanut tehdä navaraan muutoksia ja testi uusitaan kunhan päivitykset ovat valmiit... Lukaiseppa vaikka seuraavaa:

http://www.autoliitto.fi/?x20043=2548451

Joo hyvähän se on että yrittävät korjata ongelmat. Mutta kyse ei ollut ainoastaan turvatyynyistä, tuolla puhutaan myös siitä että kori ei pysynyt kasassa eli korikin oli liian löysä. Turvatyynyt olivat vain pieni ongelma, koska korikin on varsin löysä ...

"Matkustamo vaurioitui törmäyksessä eikä olisi kestänyt suurempaa kuormitusta. Törmäyksen puoleinen tukivarsi petti törmäyksen yhteydessä, ja työntyi samalla kuljettajan jalkatilaan. Tämä aiheutti suuren loukkaantumisriskin kuljettajan vasemmalle sääriluulle. Kaasupoljin työntyi törmäyksessä sisäänpäin enemmän kuin 200 millimetriä, aiheuttaen loukkaantumisriskin kuljettajan jaloille. Lisäksi auton kojelaudan rakenteet aiheuttavat loukkaantumisriskin sekä kuljettajan että matkustajan polville ja reisiluille. Kuljettajan rintakehän suoja on heikko. Etumatkustajan niska taittui taaksepäin törmäystilanteessa, aiheuttaen hengenvaarallisen loukkaantumisriskin. Ilmatyynyt ja turvavöiden esikiristimet aktivoituivat myöhässä, ja kuljettajan päähän kohdistui hengenvaarallinen loukkaantumisriski."

....siitä, että tuo jalankulkijaturvallisuus ei ole ns. mediaseksikäs aihe. Eli sanoisin että juuri kukaan ei osta autoa sen perusteella, onko sillä turvallista ajaa vanhan mummon yli vaiko ei. Sen sijaan 5 tähteä kolarikokeessa muuten on mainostamisen arvoinen seikka.

Automiekkonen kirjoitti:

....siitä, että tuo jalankulkijaturvallisuus ei ole ns. mediaseksikäs aihe. Eli sanoisin että juuri kukaan ei osta autoa sen perusteella, onko sillä turvallista ajaa vanhan mummon yli vaiko ei. Sen sijaan 5 tähteä kolarikokeessa muuten on mainostamisen arvoinen seikka.

hyvin mahdollista. Citroen se silti jaksaa panostaa siihenkin.