voi vit...u

...väärät öljyt (autoöljyt), vanhat öljyt tai sitten levyt piloilla. Joillakin on käynyt niin, että ne levyt "liimaantuu" kiinni, kun pyörä on pitempään ajamatta. Olen myös nähnyt tapauksen, jossa levyt piti vaihtaa, kun oli ajettu autoöljyllä. Minun GSXF pelaa varsin mainiosti Castrol GPS 10W-40 öljyllä.

Haittaako kytkin missään tilanteessa ajamista???

Liimaantuminen riippuu levyistä ja öljyistä. Silloin kun kytkinkahvaa ei puristeta, jouset puristavat kytkinpakkaa nippuun. Levyt ovat paineessa toisiaan vastaan. Kun tämä tilanne säilyy rikoutumatta jonkun aikaa, levyt liimaantuvat toisiinsa. Kun kytkinkahva ensimmäisen kerran sitten painetaan pohjaan, levyt vapautuvat. Huom. ne vain vapautuvat. Mikään ei työnnä niitä etäämmälle toisistaan. Yleisessti nämä jäävät yhteen klimppiin. Nyt jos koittaa työntää mopoa eteen/taakse päin kytkin pohjassa ja vaihde päällä, voi olla ettei moppe liikukaan. Kun antaa sille vähän kovemman rysäyksen, eli vaikka väljät pois ensin vetämällä mopoa niin paljon taakse päin kun vaihteisto antaa, ja siitä nopeasti eteen päin, levyt yleensä irtoavat. Normaalisti levyt irtoavat kun vain käynnistää moppen, kytkin pohjaan ja rusauttaa ykkösen sisään. Yleensä alussa vähän rohahtaa ja moppe nytkähtää...

oliko ongelmasi tämän tyyppinen vai eikö irrota niin että oikein haittaa ajamista??

Mulla oli vastaavaa vikaa ja syy ei ollut öljyissä tai kytkimen liimautumisessa, vaikka näin varmaan yleensä on. Otettiin sitten kahvan puolelta sylinteritä ja asetelmia irti ja puhdistelua ym. voitelua...vika hävisi ja ei ole palannut. Ei oikein ikinä selvinnyt mikä oli vian taustalla!!! Olisko vetänyt ilmaa jostakin tiivisteen raosta ??