Qatarin testit, viikko ennen ensimmaista kisaa...
ja ykkos- seka kakkospaikalla on ROOKIEkuljettaja. Kympin sakissa heita on nelja.
Ei helvetti. Minulla ei tosiaankaan ole mitaan herroja Lorenzo, Toseland, jne vastaan, voisi sanoa etta pikkuisen jopa kannatan kumpaistakin.
Mutta onhan se nyt vaan aika eriskummallista, etta 800cc motogp-pyoran puikoissa voi ajaa karkisijoille vailla edes kaytannossa minkaanlaista kokemusta kyseisella pyoralla ajamisesta!
Juuri tassa nahdaan, kuinka paljon elektroniikka-avut ovat tata lajia muokanneet. Kuljettajat voivat lyoda "torven selalleen" jo miten aikaisin tahtovat tullessaan mutkasta ulos. Ja miljoonia maksava sahkopuoli luistonestoineen pitaa huolen, ettei moottoripyora lahde lapasista.
Silloin, kun ajettiin viela 500cc kaksitahtisilla, vaadittiin kuljettajaltakin pikkuisen enemman, mikali mieli paasta kisassa maaliin asti. Itse asiassa heilta vaadittiin aivan saamarin paljon enemman, silla pyorat olivat vikuriluonteisia petoja, jotka piti pystya kesyttamaan. Nykyiset ovat niihin verrattuna kuin sahkomoottorisia skoottereita.
Monen huippukuskin (esim. Rainey / Schwantz) urakin katkesi pahoihin kaatumisiin (enka toivo, etta pahat kaatumiset kuuluisivat lajiin, vaan sita etta kuljettaja yha ratkaisisi, ei elektroniikka).
Johan tassa kohta lehtimiehet ja entiset formulatahdetkin, jotka kayvat kokeilemassa pyoria, ajavat palkintopallille oikeuttavia aikoja. Taysin naurettavaa.
Nama ovat onneksi viela testeja, ja kisat ovat kisoja. Mutta kylla MotoGP:ssa taytyy elektoniikan osuutta saada vahennettya, tai lajilla tulee olemaan sama kohtalo kuin F-1:lla (=BOOOOOOOORING). Tai no, nythan ovat poistelleet naita apuja sieltakin puolelta.
On paivanselvaa, etta myos moottoripyorapuolella pitaa tehda samoin, ja mieluiten heti.
ja ykkos- seka kakkospaikalla on ROOKIEkuljettaja. Kympin sakissa heita on nelja.
Ei helvetti. Minulla ei tosiaankaan ole mitaan herroja Lorenzo, Toseland, jne vastaan, voisi sanoa etta pikkuisen jopa kannatan kumpaistakin.
Mutta onhan se nyt vaan aika eriskummallista, etta 800cc motogp-pyoran puikoissa voi ajaa karkisijoille vailla edes kaytannossa minkaanlaista kokemusta kyseisella pyoralla ajamisesta!
Juuri tassa nahdaan, kuinka paljon elektroniikka-avut ovat tata lajia muokanneet. Kuljettajat voivat lyoda "torven selalleen" jo miten aikaisin tahtovat tullessaan mutkasta ulos. Ja miljoonia maksava sahkopuoli luistonestoineen pitaa huolen, ettei moottoripyora lahde lapasista.
Silloin, kun ajettiin viela 500cc kaksitahtisilla, vaadittiin kuljettajaltakin pikkuisen enemman, mikali mieli paasta kisassa maaliin asti. Itse asiassa heilta vaadittiin aivan saamarin paljon enemman, silla pyorat olivat vikuriluonteisia petoja, jotka piti pystya kesyttamaan. Nykyiset ovat niihin verrattuna kuin sahkomoottorisia skoottereita.
Monen huippukuskin (esim. Rainey / Schwantz) urakin katkesi pahoihin kaatumisiin (enka toivo, etta pahat kaatumiset kuuluisivat lajiin, vaan sita etta kuljettaja yha ratkaisisi, ei elektroniikka).
Johan tassa kohta lehtimiehet ja entiset formulatahdetkin, jotka kayvat kokeilemassa pyoria, ajavat palkintopallille oikeuttavia aikoja. Taysin naurettavaa.
Nama ovat onneksi viela testeja, ja kisat ovat kisoja. Mutta kylla MotoGP:ssa taytyy elektoniikan osuutta saada vahennettya, tai lajilla tulee olemaan sama kohtalo kuin F-1:lla (=BOOOOOOOORING). Tai no, nythan ovat poistelleet naita apuja sieltakin puolelta.
On paivanselvaa, etta myos moottoripyorapuolella pitaa tehda samoin, ja mieluiten heti.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Asiaa puhut. Jostain syystä koen superbikekisojen seuraamisen nykyään mielenkiintoisemmaksi kuin moto gp:n tuijottamisen. Eihän tilanne vielä ihan formula 1 tyyliseksi ole mennyt, mutta ellei jotain pian tehdä sääntöjen suhteen, tulee moto gp:stäkin tylsää possujunaa, kuten f1:sta.
http://sameerkumar.blogspot.com/2007/09/are-electronics-ruining-motogp-riders.html
sulla ole äätä näppäimissääääääää!
byääh byääh ja nyyh nyyh ku muut on nopeempii.
Ei voi ku ihmetellä millaisa neitejä sitä maa päällään kantaa.
Rossilla on aina ollut ja on huippukalusto.
Ja nyt kun vähäisellä kokemuksella ajomiehet menee ohi oikealta ja vasemmalta ni alkaa ämmämäinen itku.
Rossin kalusto on sieltä parhaasta päästä ja jos ei sillä pärjää niin kannattaa lopettaa 2-pyöräisillä ajo eikä selitellä sitä ja selitellä tätä.
Samalla kalustolla jengi siellä vetää ja jos ei pärjää ni onpi hitaampi, yksinkertaista.
Kalusto muuttuu ja jos ei pysty sopeutumaan uusiin nopeuksiin ni ei muuta ku pillit pussiin ja rallipolulle.
"Musta tuntuuu" pohjalta taidat poika vedellä. Ootko käyny koittaan millasata on moto gp pyörällä ajaa ja miten eri valmistakien pelit eroo toisistaan. Oman tasoisesi vastaus tähän kommenttiin on tietty "no ootko ite". Pidä lipopu korkeella JUNTTI!
siis lippu
ja millasta
Ja väitätkö sinä, että Rossilla on huonompi kalusto kuin muilla. Ootko käyny kokeilemassa.
Minä en sitä tiedä, mutta uskon, että Rossin nimellä saadaan paras mahdollinen kalusto.
Mutta ilmeisesti sinä tiedät kaikein kaikesta, jotenka minä siis vaikenen suurtietäjän edessä.
Ja jos muut ajaa paremmin kuin Rossi niin on kaksi vaihtoehtoa. Rossin kannattaa hankkia nopeampi mopo tai lopettaa ajaminen. Tai ainakin sen kannattaisi lopettaa itkeminen. Se on ämmämäistä touhua. Sama koskee myös sinua eli älä nyt itkuus tukehdu.
Rossin saavutukset ei tahan alkuperaiseen postitukseeni edes liittyneet, mutta todetaan sen verran, etta Rossi voitti v.2004 Yamahalla, joka oli sita ennen aika kehno pyora, ja tuo oli vahintaan taman kuluvan 2000-luvun kovin suoritus. Hupaisaa menna vaittamaan, etta Rossilla on aina paras kalusto!
Kuljettajan osuus menestymisessa on nykyaan vahaisempi, ja elektroniikan osuus suurempi. Ja se on omiaan tekemaan itse kilvanajosta tylsempaa meille katsojille. Viimekin kaudella oli monta todella tylsaa kisaa. Sille asialle pitaisi tehda jotain, ja pian.
ei tassa ole kysymys Rossin menestymisesta tai itkemisista.
Tassa on kysymys siita, etta 4kpl rookie-kuljettajia mahtuu testiajoissa 10 sakkiin, lajissa jonka pitaisi olla mp-urheilun kirkkain karki.
Jotain on vaan pielessa, kun tuommoinen onnistuu ilman minkaanlaista totuttelua. Lorenzo, Toseland, De Angelis ja kukahemmettiseneljasrookienytolikaan ovat ilman muuta hyvia, mutta eivat siltikaan NIIN hyvia. Elektroniikka ratkaisee nyt liian paljon, ja samalla kisoista tulee tylsaa letkassa ajelua.
"Elektroniikka ratkaisee nyt liian paljon, ja samalla kisoista tulee tylsaa letkassa ajelua."
No entäs sitten. Kaikilla on ne samat elektroniikat ja jos jotkut ei osaa ajaa niillä niin harjoittelemaan siitä.
Turha siinä on itkeä jos toiset osaa ajaa uusilla sovellutuksilla ja toiset ei.
Kehitys kehittyy ja jos ei osaa niin ei osaa, itkemällä se ajotaito ei kehity.
Muut vaan on menneet Rossista ohi oikeelta ja vasemmalta, yritä vaan hyväksyä tosiasiat.
kuskikki myöntäny että siellä pärjää tavallinen kadun tallaajaki, en yhtään ihmettele ku kaikki GP kuskit halua F-1 ykkösiin, siellä sentään ratkasee ajotaidot. F-1 sarjassa se kaikkien aikojen hitain ja surkein kuljettaju voittaisi kaikki GP kisat!!
Eli kommenttisi on älytön niin kuin tavallista...
Ja miten on mahdollista ettei tämä miljoonia mestaruuksia sarjan huonoimmalla pyörällä voittanut sankariajaja kuitenkaan pärjää näille tavissurkeille kuskeille joilla ei ole minkäänlaista kokemusta.
Eli ihmettelen minäkin inkerin ajatusmaailmaa.
niin ennen pikkumiehet(140-169cm) oli kovempia, nykyään pikkupojat(140-160cm.
Ettei se viime kauden tuuri mestari Stoner pääse munkittelemaan itseään ykköseksi niin kuin viime kaudella aivan ylivertaisella pyörällä.
Aivan samaa mieltä!!!
eikös eilisessä dontingtonin kisassa Ollut Joku 15-Vuotias Jäpä