Tarkoitus olisi säätää takajousitusta.
Vääntösauvan päässä olevaan kierteeseen voi laittaa liukuvasaran sijaan kierretanko-holkki-irrotussysteemin. Mutta voiko tämä olla huonompi irrotusmenetelmä kuin liukuvasara? Meinaan, jos vääntösauva on niin jumissa, että kierre menee rikki ja alkaa polkea tyhjää?
Niin ja auto on vanhakorinen Megane.
Vääntösauvan päässä olevaan kierteeseen voi laittaa liukuvasaran sijaan kierretanko-holkki-irrotussysteemin. Mutta voiko tämä olla huonompi irrotusmenetelmä kuin liukuvasara? Meinaan, jos vääntösauva on niin jumissa, että kierre menee rikki ja alkaa polkea tyhjää?
Niin ja auto on vanhakorinen Megane.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei se kierre sieltä sauvasta korkkaa, mikäli sielä sellainen vielä on, ettei ruoste ole raiskannut. Liukuvasara on aina parempi, se antaa iskua sauvaan, jollon se ehkä irtoaa ruosteestaan. Sopivan kokoisella hylsyllä voi lyödä sitä sauvaa päähän isoa lekaa käyttäen sisään päin, ennen muita yrityksiä, jollon se irtoo paremmin.