Mielipiteitä on kyselty ja kirjoituksia aiheesta on varmasti paljonkin mutta kuolemaa halveksuen kysyisin vielä Teiltä IV Golfien omistajat kokemuksianne autonne suhteen? Onko mitään tyyppivikaa/ huomioitavaa? Viihtyykö auto enemmän pajalla kuin tien päällä? Eli kaikkiaan kannattaako ottaa? Kauppaa olen hieromassa Golf variantista, eikä aiempaa kokemusta autosta/ merkistä ole. Kojiksella ajettavuus minusta ok samoin mukavuus. Moottorivaihtoehdoista sopivin minulle tuntuisi olevan 1.6 , pärjääkö sillä?
Kiitokset asiallisista kommenteista, paskanjauhajat älkööt vaivautuko.
Kiitokset asiallisista kommenteista, paskanjauhajat älkööt vaivautuko.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mulla on ollut VW Vento -94, Bora-99 ja nykyään Golf Variant -03. En ole mikään autoihminen muuten, mitään en tekniikasta tajua, mutta siksi olen päätynyt volkkariin eikä ainakaan mun ole tarvinnut katua. Hyvin on kaikki toimineet, Ventossa oli jarruvoimansäädin vaihdettava, mutta muuten ei mitään vikaa.
Ajettavuus on mun mielestä mahtava, ei mikään tykki valoista lähtemään, mutta rauhallisella miehellä ei yleensä ole kiire...
Golf Varianttini on 1,6, mulle ollut riittävä, vääntöä sais alhaisilla kierroksilla olla hieman enemmän, mutta ohitukset korkeammilla kierroksilla onnistuu hyvin.
Tyyppivioista: volkkarin lukkojahan haukutaan, volkkaristitutuillani on ollut lukoissa jotain vikaa, mutta mulle ei ole sattunut. Hesarin tyyppivikasarjassa oli toki muutakin löydetty, mutta joka merkistähän niitä löytää, jos on löytääkseen.
Sukuni ajaa volkkareilla ja kaikki ovat tyytyväisiä olleet.
Suosittelen. Hankintahinta on korkeahko, mutta jälleenmyyntivaiheessa osan saa yleensä takaisin.
Kulutuslukemat ovat olleet imhimilliset, tällä hetkellä sekalaista ajoa (maantie/kaupunki), lukemat hieman alle 7l/100km, ilmastointi lähes jatkuvasti päällä.
Ja nämä siis tavallisen tollukan kokemuksia mutu-meiningillä... mutta eikös niitä tässä kyseltykin? Olis tietty kiva lukea jonkun asiaan todella vihkiytyneen kokemuksia, ammattitaidolla arvioituja huomioita / kokemuksia!
...eli arkisia käyttökokemuksia mutu-tuntumalta! Kiitoksia vaan asiall.kommentista! Toivottavasti saadaan vielä lisää. Os tuo auton osto kuitenkin meikäläiselle sen verran iso sijoitus, jotta riemulla otan kokemuksia ja vinkkejä vastaan!
Se on ihan fiksu hankinta, oikeastaan ei ole kuin yks johon voi verrata nimittäin Corolla Vagon. Oli harkinnassa Corolla kun päivitin Variantin uuteen -03 mutta Golfin perusolemus veti edelleen puoleensa. Uskon farkkugolffin käytettynä olevan Corollaa arvokkaamman. Golffi on jämäkkä ja vakaa ajettava, johdonmukainen ja tukeva toisaalta hieman meluisa ja perusmallina askeettinen. Suosittelen automaattista ilmastointia, ESP:iä ja Trendlinen penkkejä jos kokeillessa tuntuu omalta.
1.6 kone ei mitenkään loistava mutta riittää ja kun vaihtoehto olisi 100 hv diisseli joka on talvisin kuin pakastin.
Huomioni kiinnittyi tuohon sanaan, miten ongelma ilmeni ???
Ei nykyiset TDI:t ole pakastimia talvella :)
100hv TDI on toki kylmempi noista kahdesta tällä hetkellä uutena saatavista TDI malleista, mutta kun senkin esilämmittää, niin kyllä tarkenee ilman lisälämpöä aina -20C asti. 130hv TDI:llä tarkenee vielä kovemmillakin pakkasilla ilman lisälämpöä. -25C paikkeilla taisi tarvita lisälämpöä 130hv TDI:ssäni. Moisilla pakkasilla tarvitaan jo bensa malleissakin lisätoimenpiteitä, jotta lämpöä riittäisi, joten en väittäisi TDI:tä pakastimeksi, mutta ei siellä mitään palmun alla lekottelua toki voi harrastaa :)
Nämä siis omakohtaisia kokemuksia viime talven pakkasista, kahdella TDI Golfilla, joista toinen on 100hv ja toinen 130hv. Molemmissa on toki Eberi lisälämpöä / esilämmitystä varten.
Niin, sen nimisenä siitä merkkihuollossa puhuttiin. Vika ilmeni siten, että jarrunesteet tihkuivat (ei siis lomolla) pihalle pikkuhiljaa, syttyi käsijarrun merkkivalo palamaan. Jarrut toimivat kyllä riittävästi (!?), jarrunesteitä lisäiltiin, kunnes osa saatiin vaihdettua.
Se vaihto ei ollut ihan nopea juttu (vaikka pikahuollossa tehtiinkin), mutta se johtui lähinnä siitä, että kiinnitysruuvit olivat niin hyvin kiinni, että ne jouduttiin poraamaan atomeiksi, jotta saatiin mötti irti. Meni tuolloin onneksi takuun piikkiin, oli Varma Ratkaisu vaihtoauto vai mikä Reilu Meininki se nyt olikaan. Auto oli siis VW Vento CL -94, 1,8.
Tien päällä autoni enimmäkseen ovat, jos niitä joutuu pajalla käyttämään liiaksi, menevät ne nopeasti vaihtoon - näin kävi vm 2000 Seat Cordoba TDI:lle, joten Seattia en enää aio omistaa toista kertaa :)
1.6l Golf Variantilla ajelin 75tkm ja siinä 'ajassa' ei vikoja ehtinyt ilmetä muita kuin etumatkustajan puolen etupyörän laakerit olivat maanantai kappaleet ja ne vaihdettiin takuuseen. Nyt minulla on kaksi Golf Variant TDI:tä, ja ajoa kertyy keskimäärin 40tkm/v/per auto ja vikaisuus on toki hieman kasvanut (tosin niin on myös käyttöaste), mutta viat ovat olleet pieniä 'harmittomia'. Harmittomilla tarkoitan vikoja, jotka voi korjata vasta seuraavan huollon yhteydessä, eikä niistä ole kuin harmia 'vaivan' muodossa. Näitä ovat olleet: takaturvavöiden kelaus jumiutui herkästi, kuljettajan penkin verhoilussa pieniä materiaalivirheitä -> penkki vaihdettiin, lisäksi takasivulasit ovat kovilla pakkasilla (-20-30C) huurtuneet moottoritiellä lisälämmittimestä huolimatta -> vika oli huollon mukaan kostuneessa raitisilmasuodattimessa, itse epäilen ongelmaksi tehdastummennettuja takasivulaseja.
Kaikki pikkuviat ovat olleet toisessa omistamassani yksilössä, joten toinen Golfeistani on ollut 'viaton' :)
Itsellä ei ole ollut mitään ongelmia lukkojen tai ovien tiivisteiden jäätymisien kanssa. Lukkoja en ole koskaan rasvannut, autoissani on aina ollut kauko-ohjattu keskuslukitus. Tiivisteet olen talvisin joka pesun jälkeen ja ennen pakkasien alkua käsitellyt silikonilla, jotteivat ne jäätyisi, aivan kuten aina olen tehnyt kaikissa autoissani. Ovet eivät ole jäätyneet, ainoa mikä on jäätynyt muutamaan otteeseen on tankin luukun avaus 'tappi'. Sen saa 'korjattua' sulattamalla sitä hetken lämpimässä parkkihallissa ja voitelemalla sitä sen jälkeen lukkosulalla. Omaa huolimattomuutta se on päässyt jäätymään, kun sen aina välillä unohtaa rasvata, kun TDI:ssä on niin pitkä tankkausväli :)
Golfia ostaessa kannattaa kiinnittää huomiota seuraaviin seikkoihin:
- takamatkustajien tilat ovat ahtaat verrattuna uudempiin kilpailijoihin. Ongelmaan auttaa kuitenkin melkoisesti, jos muistaa ottaa etumatkustajan penkille myös korkeussäädön. Itse kuljetan tällä hetkellä kahta isoa turvaistuinta selkämenosuuntaan Golfin takapenkeillä ja mahdun edessä matkustamaan, vaikka en lyhyen läntä olekaan (182cm pitkä).
- pohjamaali on aina valkoinen, joten tummien värien kanssa alkaa valkoinen näkyä alta kiveniskemistä tai naarmuista
- Trendline varustelun penkit ovat paremmat istua pidempää ajoa, jos ei koe ahdistavaksi niiden parempaa sivuttaistukea ja tärkeät varusteet, kuten mukiteline edessä ja tavaratilan 12V pistorasia tulevat tässä mukana. Mukitelinettä tarvitaan tietenkin aina ajaessa, kun pitää virvokkeita olla saatavilla :) ja tavaratilan pistorasia on hyvä autojääkaappia varten.
- Automaatti-ilmastointi ja ESP kannattaa ottaa lisävarusteina. Myöhemmin on helpompi myydä autonsa, kun nuo varusteet ovat uudemmissa malleissa jo lähes poikkeuksetta vakiona. Ja tietenkin ne ovat hyödyllisiäkin :)
ESP tuo mukanaan ASR:n eli vetoluistoneston, joka on hyvä liukkailla keleillä. Lisäksi nykyiset Golfin jarrut ovat tehottoman oloiset ilman ESP:n mukana tulevaa BASia. BAS on hätäjarrutehostin, joka oli ennen vakiona.
- Vakionopeudensäädin kannattaa asennuttaa jälkikäteen. 595e pyydettiin itseltä tehdasasennetusta, kun jälkiasennettuna sama viiksi maksoi 230e.
Kaiken kaikkiaan tyytyväinen olen molempiin Golfeihini. Vaihdan toisen kyllä syksyllä Touraniin, kun tarvitsen 7-paikkaista autoa - Touran on uudesta Golfista tehty tila-auto, joten kauaksi ei valintani taaskaan osu :)
Asialliset oli kommentit! Aika valmishan se tuo IV Golf varmaan jo alkaa olemaan, eli lastentaudit on jo kitketty pois. Siksikin se minua viehättää, vaikka on uusi koppa tulossa ilmeisestikin ensi vuoden puolella johonkin aikaan.Tärkeätä olisi minullekin, ettei pajakäyntejä tulisi liikaa, vaan auto pelaisi odotetulla tavalla... Lähipiirissä on muutama Passat TDI ja tuntuvat vierailevan tiukkaan korjaamolla nivelten, yms syiden takia.
Kiitokset vielä kommenteista MLA, lisää otetaan vielä vastaan jos jollakin on!
Ota vielä huomioon että Variantti-korimalli ei ole vielä vaihtumassa.
Itse olen ajellut 9000tkm Tdi Variant Golffilla. Olen ollut kaikin puolin erittäin tyytyväinen. Kokeilin 1.6 koneen Boraa ja aika laiska oli, jos vertaa Tdihin. Kannattaa tarkkaan laskea mikä moottori olis pitkässä juoksussa edullisin. Diesel kuluttaa 90km/h ajossa pitkälti alle viis ja 110km/h ajossa 5.6litraa eli ei mitään.
Ehdottomasti Trendline varustelu. Hinta vain n.600euroa kalliimpi mutta vie mukavuuden aivan toiselle tasolle. Vakionopeudensäädin on aivan ehdoton, mutta ei tehdasasennettuna vaan jälkiasennettuna jolloin hinta on puolet pienempi vaikka kyseessä on aivan sama vipu. Kaikkeen mikä tulee tehtaalta lisätään autovero päälle.
Mutta vain vähän vähätellään moottorin sitkeyttä.
Tietysti siihen tottuu pian. Mutta jos saa ajaa usealla samanlaisella (Astra 82 hv -03 myös) niin kyllä sitkeys on aivan eri luokkaa.
Yksinajaessa Vw 77kw pärjää, mutta useamman hengen kuormalla tai vetäessä tyhjiäkin perärattaita ajo on hankalaa.
Minulla kulutuskin on aina 8 /100km paikkeilla, vaikka en vedä sillä enää perärattaita. Ajotietokone tietysti näyttää 7-7,2, mutta antaakohan bensamittarit liian vähän kun todellinen lukema on mainittu.
Ajo-ominaisuudet on ainakin uutena hyvät. Etupää kuulemma kuluu nopeaan.
Akselinväli on hyvin lyhyt nykyautoihin verrattuna.
Kannattaa valita tumma väri, jotta näkee kiveniskemät hyvin ja voi tipauttaa tipan maalia.
En tiedä vieläkö jättää tielle sytytyspuolien vuoksi, mutta ainakin toukokuussa -03 rekisteriin laitetut vielä jätti.
J.D. Powerin Yhdysvaltain markkinoita koskevien tutkimusten mukaan Golf on 2000-luvulla parantunt mekaaniselta laadultaan ja on tässä suhteessa uutena keskimääräistä parempi. Sen sijaan maalauksen, sisustuksen, lisävarusteiden jne. laatu on keskitasoa.
Parin ensimmäisen käyttävuoden aikana Golf on laadultaan keskitasoa, mutta pidemmän ajanjakson dependability-tutkimuksissa se putoaa keskitason alapuolelle.
J.D. Powersin tuoreessa, vuonna 2000 valmistettujen automerkkien kestävyysvertailussa Volkswagen on heikoin eurooppalainen automerkki (en laske UK:ta Eurooppaan).
Palsta toimii taas oikein hyvin :)
...
Itse olen tutustunut ko. tuotteeseen (1.6 Variant) reilun vuoden verran. Mitään kovin pahaa sanottavaa en toistaiseksi keksinyt. Seuraavassa muutamia kommenttejani:
- 1.6 vähän turhan rauhallinen
- takaluukku sulkeutuu huonosti (yksilö eroja)
- Pintamaali irtoaa helposti kiven iskemistä (esim. muovipuskuri)
- Hiekkatiellä menee silloin tällöin kiven muruja johonkin etujarrujen väliin. "Rahnutus" on melkoinen. Usein peruttaminen auttaa.
Edellisistä huolimatta olen ollut tyytyväinen. VW on tukeva ja hyvin tehty perusautoa. Tätä Golf Variantia on myyty todella paljon, joten tämänkin perusteella voi päätellä, että varma valinta.
Kohta kolmen vuoden ja 80 tkm kokemuksella voin sanoa, että VW ei ole yhtään sen ihmeellisempi/laadukkaampi/... kuin muutkaan autot. TDI-moottoreiden polttoainetalous suorituskykyyn nähden on ylitse muiden.
sähköissä on IV-golffeissa, vilkkuvikaa ym. releissä ja viiksikatkaisijat on herkkiä meneen rikki, akku ei kestä kahta vuotta, varoitusvalot vilkkuu vaikka ei pitäisi(öljyvalo ym.)
Mulla em. auto ja olen ollut tyytyväinen. Auto on erittäin hyvä ajaa niin maantiellä kuin kaupungissakin, mukava, sopivan ruudikas, hiljainen, kuluttaa vähän ja riittävän tilava käyttööni.
Vikojen suhteen olen selvinnyt erittäin vähällä; 45 tkm huollossa vaihdettiin jäähd.nesteen lämpöanturi kun tyhjäkäyntikierrosluku kohosi hieman puolilämpimänä ja 87tkm kohdalla varmuuden vuoksi vaihdettiin toimiva tankin avauskatkaisin. Tankin luukku oli jäätynyt kiinni tuolloin ja katkaisin oli hieman nihkeä.
Mitään muuta ongelmia ei ole ollut.
Lukkojen kanssa ei ole ollut talvimurheita kuten aiemmissa Volkkareissani. Lukot eivät ole jäätyneet kertaakaan vaikka auto on useinkin taivasalla talvisin.
Sensijaan ovitiivisteet tarttuvat joskus kiinni ja niiden kanssa saa olla huolellinen. Silikonisuihke silloin tällöin on avuksi.
Lämpökin riittää aina -25:een saakka maantieajossa ja senkin jälkeen kun käyttää 2-osaista maskinsuojaa. Taajama-ajossa lämmöt nousee hitaasti alle -15:ssa ja hankkisinkin webaston päätoimiseen pikkupyöritykseen.
Itse käytän moottorinlämmitintä ja sisälämmitintä ja silloin hidas lämmönnousu ei haittaa.
Kulutus TDI:ssa on 5.5 luokkaa keskimäärin, tiellä selviää reippaasti alle viiden. Ilmastointi joka ehdottomasti kannattaa ottaa nostaa kulutusta 0.3-0.5l/100km.
Itelläni on 96 kW neliveto jolla ajettu nyt 3200 km. Oon ollut tosi tyytyväinen valintaani, kävin ennen hankintaa koeajamassa Mazda 6 dieselin ja Renault Lagunan diisselin ja täytyy sanoa että Golffi on aivan eri luokkaa ajettavuudeltaan ja tietenki moottorin ominaisuudet ovat ylivoimaisia verrattuna noihin edellämainittuihin. Trendline varustus kannattaa ottaa, kuten myös autom.ilmastointi. Ainoa asia joka pikkuisen vaivaa satunnaisesti on moottorin alavääntö koska aikaisempi auto oli Nissan Terrano joka väänsi paljon alempaa, mutta siihen tottuu.
Itelläni on 96 kW neliveto jolla ajettu nyt 3200 km. Oon ollut tosi tyytyväinen valintaani, kävin ennen hankintaa koeajamassa Mazda 6 dieselin ja Renault Lagunan diisselin ja täytyy sanoa että Golffi on aivan eri luokkaa ajettavuudeltaan ja tietenki moottorin ominaisuudet ovat ylivoimaisia verrattuna noihin edellämainittuihin. Trendline varustus kannattaa ottaa, kuten myös autom.ilmastointi. Ainoa asia joka pikkuisen vaivaa satunnaisesti on moottorin alavääntö koska aikaisempi auto oli Nissan Terrano joka väänsi paljon alempaa, mutta siihen tottuu. Suosittelen mieluummin dieselmoottoria jos ajelet enemmän, mulla on vasta 4:s tankillinen menossa...
Olen Volkkareilla ajellut vuodesta -84. Olen muitakin katsellut vaihtaessani, mutta lyhytaikaisia "poikkeamia" linjassa ovat olleet Audi 80 ja Mersu. Golfia on ollut farkkua ja tavallista. IV-Golfin merkittävin sanomisen paikka ovat takatilat, mikäli niitä tarvitsee.