Meillä ollut 5 uutta Volkkaria ja kolmessa ollu heti ratti huomattavasti vinossa. Ainakin itseäni häiritsee tuo vinossa oleva ratti ja ovat sen sitten takuuseen toki oikaiseet (ilmeisesti säätävät ohjauskulmat tms. uusiksi). Nyt saatiin juuri uusi Golffi ja olihan sinäkin taas ratti vinossa eli korjaamokeikka tulee.
Onko muilla ollut vastaavia ongelmia uusien Volkkareiden kanssa ja mistä tämä voi johtua? Luulisi, että tämä asia on hyvin tiedossa ja saisivat vihdoinkin asian korjattua jo tehtaan päässä.
Onko muilla ollut vastaavia ongelmia uusien Volkkareiden kanssa ja mistä tämä voi johtua? Luulisi, että tämä asia on hyvin tiedossa ja saisivat vihdoinkin asian korjattua jo tehtaan päässä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Torstaina luovutettu G Plussa. Ratti suorassa. Samoin on ollut kaikissa aikaisemmissakin volkkareissa.
Myös toivon, että sama tahti jatkuu laadunkin suhteen. Ainoastaan normaalit huoltokäynnit ja muuten vaan kovaa ajoa. Eikä öljyäkään ole kulunut litratolkulla.
Onnen kantamoisiako??
Minulla sama huono tuuri, tosin vasta eka volkkari. Kaksi kertaa sain käyttää Jettaa takuukorjauksessa kulmien ja ratin vinouden takia. Luulisi, että tulisi halvemmaksi sisällyttää tämä luovutushuoltoon, niin asiakkaille ei tarvitsisi antaa sijaisautoja lainaan tämän takia.
Neljäs uusi Volkkari alla, eikä yhdessäkään ole ollut ao. ongelmaa. Tulee vuosittain koeajettua useita yksilöitä, eikä niissäkään ole moista esiintynyt.
Minulla Jetassa oli suorassa kun ostin sen. Enemmän on alkanut vituttamaan Comfortlinen muoviratti, nahkainen ratti maksaisi maltaita lisävarusteena. Olisi pitänyt ottaa sportlinena.
siis jos kelpaa sportlinen perus-nahkaratti ilman nappuloita. Varmasti asentavat nahkaratin kun menet käymään auton myyneessä liikkeessä. Luulisi että on saatavana jälkiasenteisena varusteena ihan perusnahkarattikin.
Nahkainen monitoimiohjauspyörä maksaakin on sitten maltaita ja siksi se omasta autosta jäi pois kun siihen ei saanut tehdasasenteisena nahkarattia ilman monitoiminäyttö plussaa&ratissa olevia radion, vakkarin ja vaihteiston nippeleitä. Lisähinta tehdasasenteiselle nahkaiselle monitoimiohjauspyörälle on 820 EUR. Näin on tilanne siis Varint Golfissa jos hommaa Comfortline-version.
mielestäni kannattaa viim. ekassa huollossa pyytää tarkistamaan ohjauskulmat tietenkin takuutyönä. edellisessä golfissa oli vinksallaan ja etupyörät kului sököksi. sain kyllä uudet takuuseen. nyt tuntuu uudessa passatissa olevan samaa vikaa.
Ei kannata odottaa ekaan huoltoon. Olen kuullut, että Volkswagenin maahantuoja suostuu säätämään kulmat ensimmäisen 10 tkm:n aikana - sen jälkeen saatat joutua vääntämään kättä asiasta. Taustalla on ajatus, että kulmat voivat mennä ajamalla (esim. katukiveykseen) vinoon, jolloin maahantuojan takuu ei enää kattaisi tätä. Sen takia on varmaan otettu jokin km-raja, että kulmien maksuton säätö tehtäisiin vain siitä syystä, että ne ovat olleet pielessä jo luovutushetkellä.