Ollaan suunniteltu automatkaa ensi kesäksi Tukholmasta Ruotsin ja Saksan läpi Italiaan. Vuoriston ylittäminen vain hieman mietityttää. Ei olla koskaan ajeltu sellaisessa. Meillä on automaattivaihteinen auto. Miten se tulee huomioida vuoristossa ajettaessa? Myös vinkit Alppien ylityspaikasta otetaan kiitollisina vastaan.
Autolla vuoristossa
Ensikertailaiset
132661
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
mä olen ajellut kymmeniätuhansia kilometrejä pitkin poikin keskieurooppaaja/alppeja ja aina automaatti autolla, ei sun tarvitse mistään murehtia, eli annat mennä vaan. Toki jossain isommissa alamäissä on hyvä jarruttaa moottorilla (liikennemerkit), eli laittaa automaatista pieni pykälä sisään.
Kerran innostuin hieman rälläämään vuoristoteillä ja silloin taisi hieman tomaatin öljyt kuumentua liikaa kun veto hiipui mutta jäähdyttyään taas kulki normaalisti. Siis tätäkään ei kyllä tapahdu normaaliajossa :)
Alppien "ylityspaikka", riippuu siitä mihin olette menossa ? Katsotte vaan kartasta minne haluatte ja valitset sen vaihtoehdon joko on sopivin, ihan ilmasta Italiaan meno ei ole ainakaan Itävallasta/Ranskasta.
Terve!
Ei Sinun tarvitse olla henkilöautolla huolissasi Alppien ylityksestä, jos olet menossa ns. isoja teitä pitkin esim. St Gotthardin tunnelin kautta. Ne mäet ei aiheuta mitään ihmejuttuja, moottorilla saat jarrutettua aivan riittävästi - automaatillakin.
Paljon isompi juttu on Autobahnilla ajaessasi katsoa riittävän kauas, ettei mahdollisesti seisoksissa oleva ruuhkajono tule yllätyksenä. Ajonopeudet siellä vaihtelevat todella paljon. Muista myös hätävilkut, jos ja kun joudut pysähtymään tai hidastamaan vauhtiasi selkeästi. Eli viimeinen hitaasti liikkuvassa tai seisovassa jonossa pitää hätävilkkuja päällä. Myös taustapeiliin kannattaa katsella tarkasti ennen ohitusta. Sieltä saattaa tulla Lamborghini 300 km/h.
Turvallista matkaa!!
D
Moi, jos ajetelet isoja teitä, niissä ei ole murhetta, mäet ovat sen verran loivia kuitenkin että ongelmia ei tule. Mutta jos lähdet pienille serpentiiniteille ajelemaan, kannattaa muistaa perussääntö eli mäet alas samalla vaihteella kuin ylöskin. Automaattilaatikosta lukitset esim. kakkosen päälle ja ajat mahdollisimman paljon moottorijarrutuksella alamäkiä.
Ennen kuin lähdet reissuun niin katso että jarrut ovat kunnossa ja paloissa pintaa riittävästi. Moottoriteillä tarkkaile aktiivisesti taustapeiliä etenkin jos lähdet ohittelemaan vas. puolimmaisille kaistoille, 250 km/h nopeudet eivät ole harvinaisia Saksassa.
Kiitos teille kaikille. Noiden kommenttien avulla tuli jo vähän enemmän rohkeutta matkantekoon.
Vielä ehkä tyhmä kysymys. Puhuitte vaihteen lukitsemisesta. Ilmeisesti sillä tarkoitetaan sitä manuaalista vaihteen valintaa? Tuo automaattivaihteinen auto on meillä ollut todella vähän aikaa eikä automaateista ole aikaisemmin kokemusta.
Onko muuten kokemuksia dieselien hinnoista eri maissa. Onko kaikkialla Suomen ja Ruotsin tavoin korkeita hintoja vai olisiko joku maa missä nimenomaan kannattaisi tankata ennen seuraavaan maahan siirtymistä. Onko jotain muuta mitä pitäisi tankkauksissa huomioida meidän tavoista poiketen?
Saksassa dieselin hinta on kovempi kuin Suomessa (1.40€), mutta Itävallassa hinta taisi olla parikymmentä senttiä halvempi (1.20€). Samoin Luxemburgissa polttoaine on halvempaa kuin Saksassa.
Tehtiin viime kesänä vastaava reissu, mutta 1500 kg asuntovaunu perässä. Itävallasta Italiaan mennen tullen vähän lämmöt nousi (melkein 30 lämmintä ja ilmastointi päällä ;-(), mutta muuten ei mitään ongelmaa. Eli pelkän auton kanssa ei pitäisi olla mitään ongelmia, voi valita mistä haluaa mennä yli.
Moi, riippuu millainen automaatti sinulla on. Jos se on. ns täysautomaatti, niistä löytyy yleensä lukitus jolloin laatikko ei vaihda esim. kakkosta isommalle. Jos taas puoliautomaatti eli voit vaihtaa myös käsin, silloin pidät itse pientä silmässä alamäissä. Tutustu ihmeessä auton ohjekirjaan!
Vilkkaasti liikennöidyillä teillä pitää olla todella aktiivinen muun liikenteen seuraamisessa. esim. Suomessa jos ajat kesällä moottoritiellä 140 km/h, kovin moni ei sinusta ole enää ohi tulossa. Sen sijaan saksassa, pienillä fiestoillakin painetaan 140 lasissa moottoriteillä ja nopeimmilla saattaa olla vauhtia lähemmäs 300 km/h. Joten, silmät auki liikenteessä.
Hyvä että olet ajoissa liikenteessä ottamassa asioista selvää!
Autoliiton sivuilta saat, jos olet jäsen, koko euroopan polttoainehinnat. Päivitetään tarpeeksi usein, että pystyt arvioimaan eri maiden hintaerot. Jos et ole jäsen niin toivottavasti tunnet jäsenen. Ei ole myöskään huono idea liittyä jäseneksi. Siellä on paljon tietoa kysymistäsi ja muistakin automatkailuun liittyvistä asioista.
on kuitenkin pieni kulu tuollaisella matkalla.
Ei kannata alkaa säästämään tankkauksissa ainakaan Saksassa moottoriteillä, jos polttoaine loppuu moottoritiellä niin sakot on seurauksena mikäli poliisi sattuu paikalle.
Jos matkaatte Pohjois-Italiaan niin Livingo pieni vapaakauppa-alue lähellä Sveitsin rajaa, dieselin hinta oli 2007 kesällä 0,72€/l.
Autoliiton Autoillen Euroopassa kirjasta saa paljon hyviä vinkkejä.
Ensin mainittu tarkoittaa 3-vaihteisen Datsunin vuosimallia.
Jälkimmäinen ensimmäisen automatkamme ajankohtaa.
4 aikuista telttavehkeineen. Kattokuorma.
Käytännön huippunopeus oli 110km/h.
Silloin ei Bselin ja Comon välillä ollut moottoritietä vaan ajoimme solan kautta.
Perkeleen heikkovääntöisessä 3-vaihteisessa ei aina 2:n vääntö riittänyt vaan täytyi jurrata 1:llä.
Alaspäin tietenkin moottorijarrutuksella.
Kun kerran tuollaisella romulla neljä aikuista selviää eka matkallaan niin nykyaikana se on helvetin helppoa.
Tuossa joku mainitsi Saksan baanat.
Peilien seuranta on todella tärkeää.
Vilkku päälle hyvissä ajoin ennen kaistan vaihtoa ja tietnkin peilit!
Edessä olevan liikenteen seuranta.
Varsinkin Kasselin tienoon mäissä. Kun näet 2:n km:n päässä edessä kuormurin lähtevän ohittamaan mäkeä ylös matelevaa laatikon vetäjää niin löysää jalka kaasulta.
Kun joudut hidastamaan niin hätävilkku päälle!
Se ei ole pelkkää, turhaa reksivisiittaa.
Tuon jälkeen olemme vaikeuksitta ajelleet Euroopassa omilla yli 160000km jaa tuon eka kerran jälkeen kaikki on tuntunut taivaallisen helpolta.
Sveitsi laskuttaa moottoriteillä vuositarran.
Maantien liittymästä kun ajautuu riittävän pitkälle niin paluuta ei ole.
Olemme matkailleet yli 20 vuotta ympäri Eurooppaa. Kuten aiemmissa viesteissä jo tulikin esille: vauhti ja ajotapa ovat ihan jotain muuta, kuin kotomaan poluilla. Matkustajien on myös hyvä ottaa kuljettaja huomioon.
Hieno valinta lähteä sinne reissuun. Olen melkein vuosittain käynyt etelä-euroopassa reissussa 21 vuoden ajan, milloin pikkuautolla, milloin vaunun kanssa ja milloin asuntoautolla. Toivottavasti et säikähtänyt näistä liikennevinkeistä. Liikennettä se vain on. Hieman runsaanpaa ja nopeatempoisempaa kuin meillä. Samat säännöt kuin meillä pääosin, näistä poikkeuksista tietoa autoliiton sivuilla. Ja kun otat maalaisjärjen mukaan, niin kaikki on vain yhtä nautintoa. Muista nauttia vuoristosta! Se on sanoinkuvaamattoman ihanaa.
Hyvää matkaa!
autoloma pitkin poikin Eurooppaa on mahtavaa, upeeta...
Kunhan muistaa olla aistit valppaina.
Itse vältän ajoa väsyneenä ja/tai pimeässä.
Automatkailu ON mahtavaa, kun saa ajaa ilman komentajaa......