Hei, Onko kaikki S-maxit vakiona 7 paikkaisia.
Lähinnä kiinnnostaa tuo 2,0 trend malli mutta miten lienee onko kone liian pieni näin isoon autoon. ECE kulutslukemat antaa luvuiksi 6.4/ 8.1/11.0 t.s. ällistyttävän vähän näin suureen autoon, lieneekö totuus?
Näitä käytettyjä on juuri eniten 2,0 koneella joten sekin juuri ihmetyttää. Onko muuten mitään "lapsivikoja" näissä 2006 malleissa?
Kiitos etukäteen.
Lähinnä kiinnnostaa tuo 2,0 trend malli mutta miten lienee onko kone liian pieni näin isoon autoon. ECE kulutslukemat antaa luvuiksi 6.4/ 8.1/11.0 t.s. ällistyttävän vähän näin suureen autoon, lieneekö totuus?
Näitä käytettyjä on juuri eniten 2,0 koneella joten sekin juuri ihmetyttää. Onko muuten mitään "lapsivikoja" näissä 2006 malleissa?
Kiitos etukäteen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
muuta en osaa sanoa kuin että ei ole 7 paikkainen vakiona. 7 paikkaisuus maksaa muistaakseni 1200e. itse en ole ajanut kuin bensa turboa ja oli mahtava laite. veikkaan että bensa mallien todellinen kulutus on lähellä toisiaan.
nuo ece- kulutuslukemat on tosi optimistisia... sama moottorihan on monessa edellisen kopan ja nykykopankin Mondeossa ja Mazda6:ssa, ja niilläkin on vaikeaa päästä siistillä ajolla noihin lukuihin mitä S-maxin normilukemat ovat. ja ne ovat sentään 150-200 kiloa kevyempiä ja ilmanvastuskin maantiellä selkeästi pienempi. S-maxissa on lisäksi rasitteena pikkuisen tiheämpi perävälitys, joka sekin nostaa kulutusta.
Oma kokemus noista kaikista 2-litan koneella olevista on se, että maantiellä pääsee vain 80 nopeusalueella siististi ajaen alle 7 litran, ja sekin kesälämpimillä. Normaalisti maantiellä rajoitusten mukaan ajaen (80/100 todellista)Mazda ja Mondeo veivät noin 7,5 ja ajamani S-max samoilla reissuilla noin litran enemmän. kaupungissa taas loikeat lukemat ovat lähempänä 10,5 ja 12,5 litraa, vastaavasti.
Tämä kaikkiaan noin 140 tuhannen kokemuksella noista tuolla moottorilla olevista malleista. Ei se muutenkaan ihan talousmoorttori ole, kelpo käyttökone kuitenkin. Ja kyllähän sen yleisyyden S-maxissa selittää hinta, ei moottorin sopivuus. S-max on monelle aika kallis silläkin moottorilla, ja ennen veromuutosta dieselit olivat pitkälti yli 5000 euroa kalliimpia.
Itselläni on 2006 vuosimallin S-Max Titanium 2 litran bensakoneella. Suosittelen mikäli mahdollista dieseliä, koska verouudistuksen myötä hintaerokin on melko olematon. Isoon S-Maxin koriin 2 litran bensakone on hieman alitehoinen. Ripeä kiihdytys vaatii ahkeraa kepitystä ja kyllä koneelle myös bensa maittaa, tosin kilometrini kertyvät enimmäkseen kaupunkiajosta mutta harvemmin maantielläkään pääsee alle 8 l/100 km. Auto on muuten toiminut kuin Singerin ompelukone. Ainoa vika on ollut lämmitettävän tuulilasin palaneet vastuslangat mutta maahantuoja vaihdatti takuuseen koko tuulilasin uusiksi, joten "jälkimarkkinointikin" näyttää toimivan. Varustelu, tilat ja ajo-ominaisuudet ovat mainot, en kaipaa oikeastaan muuta kuin dieselkoneen vääntöä ja automaattilootaa. Mutta nykyiselläänkin kyllä S-Maxilla kelpaa körötellä.