miten ihmeessä 1.8i ventossa 0n vain 90 hp??
ku esim 1.6 kaasari nissan sunnyssäkin on jo 96..
ku esim 1.6 kaasari nissan sunnyssäkin on jo 96..
vento = laiska
jake
192102
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Matalaviritteinen auto=kestävä tätä ilmeisesti valmistaja hakenut.
...vieläkin jää auki miksi Ventossa on niin vähän hevosia, kun se ei ole kestäväkään....
Mitäs vikoja Ventoissa muka on?
Omani on toiminut hyvin jo vuosia, vaikka mittarissakin on lähes 300tkm. Kulutusosia vaihtamalla ainakin tähän asti on pärjätty, eikä öljyäkään katoo.
Mielestäni Vento on hyvinkin kestävä ja luotettava menopeli.
Tehoja ei kylläkään ole liikoja tämän kokoiseen autoon, mutta kyllä 90:llä hevosellakin pärjäilee...
Kävin koeajamassa 2002 mallin 1.6 Lagunan jossa piti olla muistaakseni 100 heppaa, niin paluu Venton rattiin kertoi jotain muuta tehoista...
Kun vertaat noiden autojen paino/teho suhdetta, niin eiköhän tuo tuntemasi ero sillä selity.
Toisaalta uusikorinen Laguna painaa mallista riippuen 150-200 kg enemmän, jolloin todellisuudessa Lagunan tehopaino-suhde jää huonommaksi. Lisäksi Venton 1.8 on luonteeltaan vääntökone eli kulkee mukavasti ja tehokkaan tuntuisesti normaalikierroksilla, mutta lisätehoa ei sitten juurikaan irtoa vaikka kuinka konetta kierrättäisi.
Voi olla että matalaviritteinen kestää pitempään, toisaalta esim. Toyota on 90-luvun alkupuolen malleissa käyttänyt aikanaan korkeaviritteisiä moottoreita (esim. 1.6 105hv), jotka ovat silti tunnettuja kestävyydestään.
Vento ei todellakaan ole laiska, en ole kyllä jäänyt koskaan kenenkään jalkoihin sillä.
Kyllähän tuo vento on laiskin auto mitä minä oon tämän elämäni aikana ajanu. Tai no kerran ykköskoppasta tiisseli golffia. Mutta nuo ventoloiset on laiskoja paskoja. vr6 on sitten jo asia erikseen
Niin jos sä olet ajanut jotain dieseliä, niin eihän ne kuljekkaan mihinkään !!
No melko yksinkertaisesti teet vertailuitasi.
Noh, oma autoni on 1.8 20V VW Golf ilman turboa, tuollaista sai Suomesta vuosina -98 ja -99. Kaakkeja konepellin alla 125. Turbon kanssa GTI:ssä samasta koneesta otetaan 150 hv.
Noh, verrataanpa tämänpäivän www.nissan.fi:n Almeran tekniikkaosioon. Tarjolla moottorivaihtoehto 1.8 tehoa 115 hv! Oliskohan tuolla idässäkin havaittu, että auto saattaa kestääkin, kun ei oteta kaikkea irti. Tai sitten ne on vain laiskoja...
sun golffin sais kyllä maalata vihreeksi ja polkea suohon ..
lueppa uusin gti-lehti jossa juttu Nissan almerasta..
2.0 kone ja 211 hv n.25o kmh huiput ilman mitään turboja ja kyllä varmaan kestää
Tehoa on kyllä hyvin saatu ulos, mutta ei todellakaan ole enää mikään tehdastekoinen moottori, vaan vaivalla ja rahalla rakennettu.
Lisäksi normaalit käyttöominaisuudet ovat jo vähän niin ja näin (mm. tyhjäkäynti minimissään 1600 rpm) ja vuosikatsastuksessa tulee päästöjen kanssa hyvin todennäköisesti ongelmia.
mul 200sx kone 1,8 ja tehoo 190 nissan-pöwer
Ja jostain GTI-lehdestä löytyykin normaali kuluttajahintaisia pieniä perheautoja ? Yllättäen tuota moottorivaihtoehtoa ei kuitenkaan Nissanin www-sivut tunteneet. Ja tilavuuskin yllättäen kasvoi 2-litraisiin, josta tietysti kyllä monestakin otetaan yli 200 hv.
Kuten otsikossa lukee, kyllä Lamborghinistakin löytyy 523hv, mutta paljonpas se pienen Nissanin tai Volkkarin omistajaa lämmittää. Eikä sitten ihan ole 1.8-litranen ja kuluta 7 litraa sadalla.
No osta se GTI-lehtesi Almera, niin ei tarvitse volkkarin konetta itkeä. Mutta taitaa vaan olla normaalipulliaiselta melkein yhtä kaukana kuin tuo Lamborghini, jonka kyllä Keskisen Miljoona-arpajaisista voisi voittaa.
Niin, ja mäkin haluaisin nähdä, missä Suomen teillä otat noi 250 km/h huiput. Karvan päälle 200:nkaan rajoitin ei ole vielä vastaan tullut...
"Niin, ja mäkin haluaisin nähdä, missä Suomen teillä otat noi 250 km/h huiput. Karvan päälle 200:nkaan rajoitin ei ole vielä vastaan tullut..."
Minä kyllä voin väittää että suomessa voi ottaa melkein joka kinttupolulla tuo 250km/h. itsellä on ollu gti 626ss masta ja sillä kyllä ajoin monilla pikku teilläki mittarin mukaan 220km/h ja nykyään on tuo g60 corrado niin sillä olen kurvaillut myös nuo samaiset pikkutiet ja vauhti on parhaillaan käynyt taas jälleen mittarin mukaan 245km/h. että uskallan väittää että yli 500 hevosvoimasella autolla ottaa aika lyhyelläkin suoralla tuon 250km/h. että näin. vento vaan on niin laiska paska =)
Nyt kun virkavalta vaan viitsisi tallentaa tuonkin tunnustuksen, niin saataisiin yksi pommi liikenteestä jälleen kortittomaksi...
Ja korjauksena, tuon Lambon huiput on kyllä 335kh/h... Hyvinpäs pysyykin lapasessa pienellä hiekkatiellä...
Mutta edelleen. Herää nyt todellisuuteen. Volkkari ei todellakaan ole mikään urheiluauto. Jopa tuo 1.8 moottorivaihtoehto on vedetty pois valikoimista, kun se ilmeisesti oli liian hyvä/kallis/vaikea rakentaa tuon hintaluokan autoon. Tilalle on pistetty 8 venttiilinen 2.0, jossa kaakkeja on taas 10 vähemmän. Audissahan taas tuo sama 1.8 mylly on ian kaiken ollut valittavissa. Kun on hintaakin enemmän.
Kyllä kuitenkin luulen, että suurimmalle osalle kuskeista riittää, että auto lähtee mukavasti valoista, ei uuvu pienilläkään kierroksilla, ja jaksaa pirteästi 90km/h-150km/h kiihdytyksen, jolla pääsee sopivasti rekoista ohi. Niille myydyistä autoista revitään määrällisesti ne parhaat rahat. Ei isoja autonvalmistajia kiinnosta jotkut yksittäiset luupäät, jotka yrittää tappaa itsensä liikenteessä joka päivä, ja parhaina myös muutaman sivullisenkin. Kyllähän niille sitten myydään jotain Lamborghineja, mutta niillä on taas eri hintalappu silloin.
Kyllä tehoja voi numeroina olla vaikka kuinka paljon, jos ne löytyvät huippukierroksilla. mutta totuushan on, että vääntö se autoa kuljettaa.
Totta puhut kyllä nyky TDI:n jälkeen kaikki perus 2litraiset tuntuu mopoilta.