sanokaas mikä on kun ei lämmöt meinaa nousta eikä
hyttiin tule lämmintä kunnolla?
Silloin kun lämpömittari näytää vähän enemmän niin lämppäristä ei tu lämmintä ja kun mittari näyttää vähemmän lämppäristä tulee haaleata ilmaa.
Nestettä pitäs olla tarpeeksi ja termostaattikin on
vähänaikaa sitten vaihdettu. Kaiken muunkin pitäs olla kunnossa.
Eikös nesteet kierrä kokoajan lämppärin kautta oli termostaatti sitten auki tai kiinni? Ainakin se letku lähtee lämppärille suoraan vesipumpun juuresta.
Merkkihän oli Ford 4610 -82 rumalla hytillä(ei LP eikä Sekura)
hyttiin tule lämmintä kunnolla?
Silloin kun lämpömittari näytää vähän enemmän niin lämppäristä ei tu lämmintä ja kun mittari näyttää vähemmän lämppäristä tulee haaleata ilmaa.
Nestettä pitäs olla tarpeeksi ja termostaattikin on
vähänaikaa sitten vaihdettu. Kaiken muunkin pitäs olla kunnossa.
Eikös nesteet kierrä kokoajan lämppärin kautta oli termostaatti sitten auki tai kiinni? Ainakin se letku lähtee lämppärille suoraan vesipumpun juuresta.
Merkkihän oli Ford 4610 -82 rumalla hytillä(ei LP eikä Sekura)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Onko lämmityslaite kenno ohjaamon katossa ?
Mahdollisesti ilmavaivoja ?
jos kannentiiviste vuotaa se saattaa oirehtia myös noin.
eli otat ja löyhytät käynnissä ollessa lämppärin paluu letkua minne kohtaan se nyt tossa fordissa meneekään ja annat tulla vähän nestettä pois niin lähtee ilmat samalla pois ja vähän pitää olla kaasua että neste jaksaa nousta kopin lämppäri kennoon..varo et neste ei oo kuumaa ettet polta itseäsi ja jos joudut vesipumpun luota löysäämään letkua niin varo syylärin ropelia ettet vaan satuta sormiasi!!!!!omalla vastuulla sitten...ropelia ei huomaa kun se pyörii...
mainituista toimenpiteist apu niin sitten vespump auki ja ilmeit että on mouvisiip tuusa nuuska.
kokeilin aiemmin, että otin kennonjuuresta letkun(meno) irti koneen käydessä -> ei tullut mitään! sitten vasta alkoi neste kiertämään kun termostaatti aukesi. Lakkasi sitten kun termostaatti sulkeutui. Eikö sen pitäisi kiertää kokoajan kun kone käy?
Sitäpaitsi se termostaatihan on ihan eri puolella(yläletkussa) kuin vesipumppu ja lämppärin letkut(alaletku)
Tämä tapaus tosin tapahtui ennen koneen vaihtoa ja ajattelin sen johtuneen siitä kun sylinterissä oli halkeama vesikanavaan.
Sittemmin siihen on vaihdettu kannentiivisteestä kaikki alaspäin olevat roinat sekä ennen remppaa vesipumppu termostaatti ja kansikin on kunnostettu.
Mutta edelleen rempan jälkeen lämmöt vaeltelee ja lämppäri ei pelaa kunnolla.
kaihdin jäähdyttimen edessä? Eihän se talvella lämpene jos ilma pääsee vapaasti jäähdyttimen läpi..Mulla ainakin ursuksessa on aina talvella kaihdin täysin kiinni tai pahvi edessä..
syylärin edessä on pahvi silleen puoliks laitettu. En ihan kokonaan peittänyt sitä.
Ennenvanhaan kun talvella oli pakkastakin sitä ei tarvinnu peittää yhtään ja lämmöt nousi silti.
hytissäkään ei tarvinnu pitää karvahattua eikä rukkasia.