Keskustelun täydellisestä puuttumisesta päätellen kukaan ei ole vielä ostanut uutta Lagunaa? Olin juuri vilkaisemassa sekä 407:aa että uutta Laguna farkkua ja hintaero alkaa olla täysin käsittämätön kun nuo ovat ne kaksi autoa joita jokainen ranskiksen ostaja väkisinkin vertailee loppumetreillä vaikka C5 putoaisi kisasta.
407:n 2.0l Trendy Platinum maksaa 26490€ ja varusteiltaan hieman heikompi Laguna Sport Tourer Expression 31960€.
Hintaeroa 5200€ !! Ja tämä jo listahinnassa. Tilanne pahenee jos autoihin ottaa yhdenkin lisävarusteen koska Bilia on näköjään kertonut normaalit hinnat kahdella kun kyseessä on uusi malli.
Tuohon köyhään lagu Expressioniin verrattuna jopa lasikattoinen 407 SW Premium Platinum (28490€) on 3200€ halvempi. Oikea vertailukohta olisi lagunan Dynamique-varustetaso jolla on hintaa 33190€ joten hintaeroa on taas 4700€!
Ovatko ne aivan hulluja vai halutaanko Lagunan myynti potkaista käyntiin kesällä mainostamalla hesarin etusivulla 5000€ mega-alennusta koko mallistoon? Onnea vaan jokaiselle tällä hinnalla ostaneelle!
407:n 2.0l Trendy Platinum maksaa 26490€ ja varusteiltaan hieman heikompi Laguna Sport Tourer Expression 31960€.
Hintaeroa 5200€ !! Ja tämä jo listahinnassa. Tilanne pahenee jos autoihin ottaa yhdenkin lisävarusteen koska Bilia on näköjään kertonut normaalit hinnat kahdella kun kyseessä on uusi malli.
Tuohon köyhään lagu Expressioniin verrattuna jopa lasikattoinen 407 SW Premium Platinum (28490€) on 3200€ halvempi. Oikea vertailukohta olisi lagunan Dynamique-varustetaso jolla on hintaa 33190€ joten hintaeroa on taas 4700€!
Ovatko ne aivan hulluja vai halutaanko Lagunan myynti potkaista käyntiin kesällä mainostamalla hesarin etusivulla 5000€ mega-alennusta koko mallistoon? Onnea vaan jokaiselle tällä hinnalla ostaneelle!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Renaultilla oli kai tarkoitus saada hyytynyt myyntinsä uuteen kukoistukseen. Ja sitten hinnoitellaan Laguna näin!
Laguna nimestä ei luovuttu vaan huonosta maineesta haluttiin päästä laatua parantamalla eroon. Miten nyt sitten voitaisiin saada entiset Lagunan ostajat vaihtamaan takaisin Lagunaan? Uskommeko me nyt Renaultin vakuuttelua parantuneesta laadusta?
Jokin porkkana pitäisi olla ja sen pitäisi olla juuri houkutteleva hinta. Nyt Laguna maksaa suurin piirtein saman verran kuin käytettynä hyvin halutut kilpailijansa. Kuitenkin siitä saa viiden vuoden päästä vaihdossa jopa vain puolet siitä mitä parhaista kilpailijoista saa eli ajetut kilometrit ovat tuplahintaisia.
Minulla ei ole varaa maksaa autoilusta näin paljoa. Lagunan hinnan pitäisi olla samalla tasolla kuin Corollan ja Golfin vaikka se hiukan isompi onkin. Näin sille voisi syntyä markkinat.
Oli tojotasta mitä mieltä tahansa, niin tosiasia on että tuolla merkillä on uskonlahkoon verrattava ostajakunta joka maksaa käytetystä anjoviksesta uuden hinnan ja huutaa hoosiannaa päälle.
Avensis Linea Sol Wagon maksaa 30 850€ ja vastaa varustelultaan tällä hetkellä tarjotun paketin kanssa Lagunan Dynamique farkkua jonka listahinta on 33190€ ja siihen pitää lisätä lähes kaksi tonnia jotta saadaan samat varusteet ja renkaat kuin tuohon tarjoustojotaan.
Uusi anjovis maksaa siis pelkän listahinnankin perusteella kolme tonnia vähemmän ja varusteiden kanssa viitisen tonnia.
Kuitenkin kolmen vuoden kuluttua anjoviksesta hyvitetään 5000-6000€ enemmän vaihdossa ja sen ottaa mikä liike tahansa autoa ja myynti suoraan yksityisellekin onnistuu ilman kymppitonnin alennusta yhdellä ilmoituksella.
Tojotaan verrattuna uuden rellun ostaja maksaa kolmessa vuodessa kymppitonnin enemmän pelkkää arvonalenemaa ja oikeaan verrokkiin eli 407:aan verrattunakin viisi tonnia. Lagunoita on pian Munkkiniemen ja Kulosaaren arvotalojen pihat väärällään.
Eipä tarvitse enää naapureille erikseen kertoa että rahaa tulee niin ettei pa*kalle taivu kun sama asia selviää siitä että on varaa ostaa uusi rellu kolmen vuoden välein.
Ei kai sitä voi koskaan rikastua jos hoitaa taloutensa kehnosti. Miksi siis taloutensa muuten hyvin hoitava ostaisi auton joka on ylihintainen ja menettää arvonsa nopeasti.
Luulen että harvat uudet Lagunat löytyvät jostain muualta. En tosin tiedä kuka niitä ostaisi. Minä en ainakaan osta tuolla hinnalla.
Oletko yhtään miettinyt, että kuinka vanha automalli 407 ja Laguna III? Laguna on noin 6kk vanha malli ja 407 on about 5 vuotta vanha malli.
Laguna II:sta on vielä myynnissä, vertaa neljänollaseiskaa siihen!
2004 ja SW loppuvuonna 2004...
Kyllä uuden 407:n ja uuden lagunan ikä on ihan sama kun ne uutena ostaa: tasan nolla vuotta. Tuolla logiikallasi pitäisi jokaisesta autosta tulla täysin uusi malli joka vuosi koska "vanhaa" mallia ei osta kukaan.
Et ole selvästikään koskaan omistanut ranskalaista autoa ellet tiedä että sellaista ei kukaan täysjärkinen (edes siinä määrin että ostaa ranskiksen) osta ennen kuin malli on ollut vähintään vuoden, pari markkinoilla ja katastrofaalisimmat suunnittelu- ja tyyppiviat korjattu. Mielummin noihin kannattaa koskea vasta faceliftin jälkeen.
Ei sen puoleen että minkään merkkisen auton ostaminen ensimmäisen vuoden aikana olisi kovin viisasta mutta muilla merkeillä riskit ovat yleensä selvästi pienempiä.
Ei se "vanha" automalli halpene sitä mukaa kun se markkinoilla on, korkeintaan loppupäässä annetaan lisävarusteita kun rupeaa uusi malli tulemaan. Ja sitä vaaraa ei vielä 407:n kohdalla ole.
Auto on uusi kun se kaupasta ostetaan, ja uusi malli ei aina ole automaattisesti vanhaa parempi. Yhtään automerkkiä tai -mallia en ole nähnyt, joka olisi markkinoille tullessaan voittanut kaikki testit vanhojen mallien nenän edestä.
Renu ei noilla hinnoilla tule kummoisia myymään.
Uusi Laguna on teknisesti noin vuoden ikäinen. Laadun varmistamiseksi sen markkinoille tuloa viivästytettiin vuodella. Olisiko tässä syy selvään ylihinnoitteluun - vai onko ylihinnoittelu ainoastaan "suomalainen ongelma". Olisihan uusi Laguna selvästi kova kilpailija Belgiassa valmistetuille "Renaulteille" eli Volvoille. Vai hinnoiteltaisiinko Lagunakin uudelleen uuden maahantuojan toimesta - hinnoitellaanhan muitakin malleja uudelleen.
Saksalaisissa testeissä uusi Laguna II on menestynyt kohtalaisen hyvin pisteissä mitattuna mutta pisteen hinta on ollut koko testin edullisin.
Selityksenä on hinta joka on Saksassa puristettu selvästi kilpailijoiden alapuolelle. Vertailuautoja testeissä ovat olleet 407, Avensis, Mazda 6, Passat, Mondeo ja myös eri sortin "preemiumit" kuten Audi A4 ja C-mersu.
Hinnoittelussa on silmiinpistävää se että Lagunassa on ollut lähes testin parhaat varusteet mutta silti hintaa on ollut 1000€-3000€ vähemmän kuin noilla edellämainituilla tavallisilla perheautoilla. Saksalaisissa testeissä on ollut 2,0l sedan/5d mallit ja 2,0l 150hv turbodieselit farkkukorilla.
Suomen verotuksen takia tuon hintaeron olisi pitänyt täällä venähtää 2000-6000€ lukemiin rellun hyväksi mutta yllättäen Laguna onkin täällä tuon verran KALLIIMPI kuin nuo kilpailijat. Vertaa Lagunan hintaa Avensikseen, 407:aan tai jopa Passattiin.
Tämän lisäksi Suomessa Lagunan varustelu on todella alkeellinen ja vasta toiseksi halvin varustetaso on ylipäätänsä tarkoitettu myytäväksi 2000-luvulla tuossa hintaluokassa. Siihenkin pitää latoa nippu varusteita joiden hinnoittelu on tuttua loistoautoluokasta mutta ei taatusti perheautoista.
Vahinko. Auto itsessään on nimittäin sen verran kivan oloinen että tuosta voisi tehdä jopa kauppaa jos hinta täälläkin olisi pari tonnia vastaavan Avensiksen alle paremmilla varusteilla.
Esimerkiksi nykyinen octavia voitti markkinoille tullessaan järjestään jokaisen testin, niin omassa luokassaan (golf-kokoluokka) kuin isommassakin (perheautoluokka). Myös muita vastaavia löytyy, VW-konsernista useampia, mutta myös muilta.
Lisäksi yleensä väistyvän mallin arvo laskee nopeammin kuin uuden mallin. 407:n kohdalla näin ei ole, mutta kyllähän kyseisen auton uutuusarvo on jo käytetty, se näkyy myös myyntitilastoissa.
Itselläni on ollut korimallinsa viimeisiä autoja (406,meganeI) kuin myös aivan "uusia" automalleja, (406, Touran). Mitään ongelmia ei kyllä ole ollut, ei uusissa eikä vanhoissa malleissa. Vanhoissa on hyvät varusteet, mutta yleensä uudessa mallissa on perustasolla lähes vastaavat, ehkä alumiinivanteet jää puuttumaan uusissa.