Nyt on paljastunut, että tuo parin päivän takainen harakirilentäjä, joka melkein tappoi 130 matkustajaa, olikin täysin kokematon nuori tyttö.
Haluaisitko olla kyydissä kun parikymmppinen pikkutyttö harjoittelee laskeutumista kovassa myrskyssä?
Haluaisitko olla kyydissä kun parikymmppinen pikkutyttö harjoittelee laskeutumista kovassa myrskyssä?
Vastaukset 10
Vanhimmat
kyydissä tuossa laskeutumisessa. Se on ollut hienoa kyytiä ja mieliinpainuvaa. Ihailen pilotin taitoa ja kylmäpäisyyttä. Vei matkustajat sinne mihin olivat menossakin, pienistä tuulenpuuskista huolimatta.
Joku kalkkis olisi vaihtanut kenttää ja matkustajille tullut monenlaista harmia.
Lisäksi matkustajat saivat kokemuksen joka säilyy pitkään ja josta riittää juttua lastenlapsille.
Onnitelut vielä tosipilotille!
mies, on lentänyt reilusti yli kymmenen vuotta, kyllähän Lufthansa on turvallinen yhtiö, tuollaisissa olosuhteissa laskeutuminen on välillä todella vaarallista, jos tuulee laskun lopussa kova tuulen puuska, niin silloin voi olla kyyti kylmää, onneksi ei käynyt pahemmin.
Puikoissa oli tuolla kriittisellä hetkellä pikkutyttö ja varsinianen lentäjä oli kusella tai missä lienee. Täystuho oli hiouskarvan varassa.
kusella, kokeneempi lentäjä, hän esti onnettomuuden, nyt sain vasta tietää, että nainen oli toinen lentäjistä. Liian kokematon lentäjä niihin olosuhteisiin. En tiedä onko 24 vuotias vielä pikkutyttö, huom. olosuhteet olivat todella vaikeat. Onneksi oli kokeneempi lentäjä vieressä, mikä älysi tehdä oikein ratkaisun.
Ja sun mielestä homma meni ihan putkeen ja Lufthansan linjan mukaan kun siipi osu maahan ja vasta sitten kokeneempi lentäjä otti ohjat? Mitään riskiä tuossa ei siis ollut ja homma oli kokoajan kokeneen lentäjän hallinnassa?
Olisin antanut sille tytölle suuhun lennon jälkeen.
Kai sen co-pilotinkin pitää harjotella? Eihän tuossa mitään tapahtunut ja minkä sille voi jos just ennen maahantuloa koneeseen iskee myrskypuuska? Sitäpaitsi lennonjohtohan antaa luvan laskeutumiseen, olisivat sitten ohjanneet toiselle kentälle, kun olosuhteet oli mitä oli. Siellä koneessa on 2 lentäjää ja molemmat pystyy hetkenä milloin hyvänsä ottamaan koneen hallintaan.
Sua taitaa vaan vituttaa kun nainen on päässyt lentäjäksi, kun itselläsi ei ollut siihen rahkeita? Tuskin olisit aloitusta kirjoittanutkaan, jos ko. koneessa olisi ollut nuori MIESPUOLINEN co-pilotti..?
Tiedoksi sulle Tampio!, että koneen kapteeni viime kädessä tekee päätöksen laskeutumisesta. Lennonjohto ei tiedä konetyyppien rajoituksia sään suhteen vaan vastaa ainoastaan omasta tontistaan.
Lufthansa vaikuttaa täsmälleen yhtä luotettavalta kuin Finnair, jonka kone teki lähes samanlaisen laskun Rovaniemelle 70-luvulla. Siiven kärki raapi kiitotietä, merkkivalo särkyi, mutta kone jäi kiitoradalle aikansa vaaputtuaan.
Oliko silloinkin nainen puikoissa?