Tätä mondeopalstaa lukemalla olen säästänyt
sievoisen summan rahaa:
Mondeo 1.8 be -03
Vetarit: tarkistan renkaanvaihdon ja katsastuksen yhteydessä suojakumien kiinnitykset.
Muistutan huollossa että liimaavat uudestaan jos on auki (ei veloitusta).Kestäneet ovat (120tkm)
Kittivika: sain täältä vinkin viasta ja korjautin ajoissa ovet (takuu). Toimii
Imusarja: luin taas täältä ja "pakotin" huollon tunnustamaan että autossani on ko vika. Korjautin kylä-korjaamolla puoleen hintaan. Ja ajoissa ennenkuin moottori on mennyttä. (Huom kaikissa bensamondeoissa vm. 2001-2006 sama vika.
Takajarrut: Pumppaan ja tehojarrutan viikottain.
Käytän käsijarrua. Tarkistan että palojen liukupinnat ovat kunnossa (ei ruostetta). Toimii
Suhinat ovissa: korjattu saadun ohjeen mukaan.
säästö 2000-3000€
Kiitos palstan ylläpitäjille ja kirjoittajille.
Mondeo
sievoisen summan rahaa:
Mondeo 1.8 be -03
Vetarit: tarkistan renkaanvaihdon ja katsastuksen yhteydessä suojakumien kiinnitykset.
Muistutan huollossa että liimaavat uudestaan jos on auki (ei veloitusta).Kestäneet ovat (120tkm)
Kittivika: sain täältä vinkin viasta ja korjautin ajoissa ovet (takuu). Toimii
Imusarja: luin taas täältä ja "pakotin" huollon tunnustamaan että autossani on ko vika. Korjautin kylä-korjaamolla puoleen hintaan. Ja ajoissa ennenkuin moottori on mennyttä. (Huom kaikissa bensamondeoissa vm. 2001-2006 sama vika.
Takajarrut: Pumppaan ja tehojarrutan viikottain.
Käytän käsijarrua. Tarkistan että palojen liukupinnat ovat kunnossa (ei ruostetta). Toimii
Suhinat ovissa: korjattu saadun ohjeen mukaan.
säästö 2000-3000€
Kiitos palstan ylläpitäjille ja kirjoittajille.
Mondeo
Vastaukset 3
Vanhimmat
Meinaatko imusarjavikaa tarjota myös V6:seen?
Pitääkö olla huolissaan?
millaista vikaa ilmenee imusarjassa????ja missä malleissa??
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000001051&posting=22000000033010261
1.8 ja 2.0 moottorit.
Oikeastaan pahempikuin kittivika koska autolla voi ajaa silti yli 100tkm vian kehittyessä uudesta asti piilossa.
Ford-huolto pitää tätä suunnittelu- virhettä "normaalina kulumisena" eikä korvaa.
Alttiuden voi tarkistaa siten että ottaa suojakopan pois ja katsoo onko läppäakselin toinen pää "laakeroitu" vain sentin matkalta imusarjan muovirunkoon.