jäykät vaihteet

Mitä öljyä kannattaisi tuohon laatikkoon kaataa?

hyvä öljy kirjoitti:

Mitä öljyä kannattaisi tuohon laatikkoon kaataa?

http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=59-0070

-Ok, litrahinta on kallista, mutta kun pari litraa menee 3-5 välein, minusta ihan sama maksaako laatikkoöljyn vaihto 10e vai 40e

Tuo on siis käsivalintaisille tarkoitettu öljy, mutta yhtä notkeaa, kuin joidenkin kokeilema ATF automaattilootaöljy.

Ite laitoin taannoin vuotavaan escortin laatikkoon
MOBIL Delvac SAE 350- oljyä.
Laatikon vuoto loppui mutta sivuvaikutuksena tuli vastaava vaihteiston jäykkyys. Voisiko sinun laatikossasi olla vastaavaa vikaa.
Myös muinainen öljy/sahanpuru siirappi voi aiheuttaa jäykkyyttä.
Joten vaihdappa laatikkoöljyt pikimmiten, sillä muinoisessa escortissani tauti paheni siiheksi asti. että seuraava omistaja katkaisi vaihdekepin kun yritti survoa pykälää silmään.

15 000 ja vuoden välein valtuutetussa Toyota huollossa.

ollut kirjoitti:

15 000 ja vuoden välein valtuutetussa Toyota huollossa.

......Toyota on poistanut vuoden 1997 jälkeen valmistettujen käsivaihteisteisten huolto-ohjelmasta kokonaan laatikkoöljyn vaihdon.

Kyllähän auto menee sen 7 vuotta samoilla öljyilläkin, mutta Suomessa vaihtaminen on tarpeellista.

Tojo-Kölli kirjoitti:

......Toyota on poistanut vuoden 1997 jälkeen valmistettujen käsivaihteisteisten huolto-ohjelmasta kokonaan laatikkoöljyn vaihdon.

Kyllähän auto menee sen 7 vuotta samoilla öljyilläkin, mutta Suomessa vaihtaminen on tarpeellista.

Lue lisää

onko niin että avensiksen manuaalivaihteistossa on kaksi proppua, ylempi on lisäys/tarkistusproppu ja alempi tietysti tyhjennysproppu? ainakin e mallin carinassa oli näin?

vaihdosta... kirjoitti:

onko niin että avensiksen manuaalivaihteistossa on kaksi proppua, ylempi on lisäys/tarkistusproppu ja alempi tietysti tyhjennysproppu? ainakin e mallin carinassa oli näin?

Lue lisää

Lootan sivussa on täyttö ja pohjassa poisto. Ainakin TD:n lootassa. Aika isot "mutterit", ei pitäisi erehtyä....

Tojo-Kölli kirjoitti:

Lootan sivussa on täyttö ja pohjassa poisto. Ainakin TD:n lootassa. Aika isot "mutterit", ei pitäisi erehtyä....

Ne ruuvit on alumiinia. Jos hylsy on väärän kokoinen ja ne ruuvit tiukassa niin tulee ongelmia. Itsellä meinasi käydä niin.

...jos siellä joku vaihteensiirrin tai synkro on kulunut, niin siihen ei mitkään "ihmeöljyt" auta.

Mutta kuten itsekin totesit, "himpun paremmin" ja sekin vähä kannattaa kokeilla ja käyttää hyödykseen. Kokeilun hintahan on ihan toista luokkaa, kuin verrattuna alkaa suoraan laatikkoremppaan. -tämän topicin aloittajalle ehdotan öljynvaihtoa juuri siksi, että pakkasella takkuaa.

Sinulta kysyisin, ottaako kytkin jo alhaalla kiinni? Jos ottaa liian alhaalla, sinun autoosi voisi auttaa kytkinpolkimen säätö.....

Tojo-Kölli kirjoitti:

...jos siellä joku vaihteensiirrin tai synkro on kulunut, niin siihen ei mitkään "ihmeöljyt" auta.

Mutta kuten itsekin totesit, "himpun paremmin" ja sekin vähä kannattaa kokeilla ja käyttää hyödykseen. Kokeilun hintahan on ihan toista luokkaa, kuin verrattuna alkaa suoraan laatikkoremppaan. -tämän topicin aloittajalle ehdotan öljynvaihtoa juuri siksi, että pakkasella takkuaa.

Sinulta kysyisin, ottaako kytkin jo alhaalla kiinni? Jos ottaa liian alhaalla, sinun autoosi voisi auttaa kytkinpolkimen säätö.....

Lue lisää

Tuota olen miettinyt itsekin...en oikein tiedä mitä tuo "ottaa kiinni alhaalla" tarkoittaa mutta semmoinen tuntuma on että kytkinpoljin pitää vaihtaessa painaa "todella" pohjaan että hyvin
vaihtuu..jos vähänkin huolimaton niin ainakin kolmonen jurahtaa..Jos se "ottaa kiinni alhaalla"tarkoittaa sitä että vähänkin kun jalkaa nostaa kytkimeltä niin auto jo liikahtaa niin ei.
Aika ylös saa jalkaa nostaa polkimella,sanoisin n.1/2 väliin? Voishan sen kuiteskin säädättää.Olishan sekin sitten poissuljettu.

Minä vaan kirjoitti:

Tuota olen miettinyt itsekin...en oikein tiedä mitä tuo "ottaa kiinni alhaalla" tarkoittaa mutta semmoinen tuntuma on että kytkinpoljin pitää vaihtaessa painaa "todella" pohjaan että hyvin
vaihtuu..jos vähänkin huolimaton niin ainakin kolmonen jurahtaa..Jos se "ottaa kiinni alhaalla"tarkoittaa sitä että vähänkin kun jalkaa nostaa kytkimeltä niin auto jo liikahtaa niin ei.
Aika ylös saa jalkaa nostaa polkimella,sanoisin n.1/2 väliin? Voishan sen kuiteskin säädättää.Olishan sekin sitten poissuljettu.

Lue lisää

...polkimen säätö sitten auttaa, jos vasta "puolivälissä liikahtaa".

Kyllä toi kuvailemasi vika sopii jotenkin kytkimeenkin. Jos kytkin ei täysin irroita, synkronointi ei toimi ja rattaat eivät mene ihan kohdilleen.

Onko muuten autostasi vaihdettu ikinä kytkinnestettä? (ei kuulu sekään viralliseen huolto-ohjelmaan)

Tojo-Kölli kirjoitti:

...polkimen säätö sitten auttaa, jos vasta "puolivälissä liikahtaa".

Kyllä toi kuvailemasi vika sopii jotenkin kytkimeenkin. Jos kytkin ei täysin irroita, synkronointi ei toimi ja rattaat eivät mene ihan kohdilleen.

Onko muuten autostasi vaihdettu ikinä kytkinnestettä? (ei kuulu sekään viralliseen huolto-ohjelmaan)

Lue lisää

kytkinnesteen vaihto huoltoon 30tkm välein kun olin itse toyota huollossa töissä. Itsellä vm00 aveD4D, 300tkm ajettuna vaihdoin ekan kerran lootaöljyt (castrol syntrax) ja laatikko muuttui todella jouheaksi ja mukavaksi käyttää. Suosittelen!